青岛二手车别克(疫情下汽车经销商挣扎求生)

2024-07-07 09:47:03

车东西

文?|?晓寒

一再延长2020春节假期后,2月10日起,全国大部分地区都已步入工作状态。

但由于疫情还未完全抑制,各级政府和医疗结构还是建议大家不要到人流密集的地方,以免发生感染。这一态势,让从事餐饮、商业、娱乐、零售等业务的企业,遭受众创。主要靠4S店和线下网点实现交易和售后服务的汽车行业,也深受影响。

不过中国有句俗话,叫做办法总比困难多。

在各大车企纷纷给经销商吃下“降低考核目标、支持经销商渡过难关”的定心丸之外,包括宝马、奥迪等豪华品牌,福特、别克、丰田、现代等合资品牌,吉利、长安、长城等自主品牌,以及蔚来、小鹏等新造车公司,也在大力挖掘线上营销的潜力。

他们通过在线直播、网上VR看车、与手游跨界营销等各种方式来吸引消费者注意,在获得潜在购车用户的数据后,再用上门试驾、线上贷款审批、上门交车等线上方式实现成交。

甚至像是一汽解放等车企,还发起了经销商短视频营销培训课堂,帮助经销商快速上手线上营销玩法。

自2月10日复工之后到疫情被完全控制住这段时间内,可以说就是中国汽车产业线上营销最火爆的时期。

一、汽车行业集体上线?网络卖车再火爆

2月10日,一些一二线城市和不少行业都迎来了第一波复工潮,有些汽车品牌的4S店已经开门营业,不过受疫情影响,生意有多冷清也是可想而知。

与线下冷清相对的,是线上营销活动的持续火热。

2月10日一大早,打开抖音APP的直播界面,除了常见的帅哥美女外,还冒出来了一系列汽车Logo的头像——既有奔驰、宝马、奥迪,也有别克、丰田、大众,还有吉利、长安、长安,俨然一副线上车展的架势,非常热闹。

自疫情于春节期间爆发后,车企们捐款捐物的同时,也出台了包括降低经销商考核目标,加大线上营销力度等措施,来抵消负面影响。

像是蔚来这样的不走常规路的新玩家们,甚至在2月1日起,就开始了直播讲车、卖车的活动,可谓是早就做好了准备。

不过像是宝马,以及大部分车企,则是严格按照政府规定的日期复工,直播讲车等线上活动从2月10日才正式开始。

一个有趣的现象的是,这波线上卖车活动,明显分为两大主体。

一波是蔚来、小鹏等新造车公司为代表的厂商派,他们直接是以厂商的名义进行直播等网络活动,这与其直营为主的销售模式直接有关。当然,实际执行方也是厂家直属的店铺为主。

奔驰、奥迪、大众、福特、丰田、吉利、长城、红旗等传统车企主要依托经销商进行卖车,因此其直播等线上营销活动的主体多以4S店为主,厂商直接参与不多。

需要注意的是,由各类传统车企的销售渠道众多,遍布全国各地。

仅在抖音平台上,车东西就观察到有青岛、临沂、宁夏、厦门、漳州、辽阳、延边、义乌、开封、沈阳、保定、天津、承德、潍坊等地的4S店在直播卖车,涉及宝马、奔驰、捷豹路虎、奥迪、一汽大众、上汽大众、别克、英菲尼迪、东风日产、吉利、长安、丰田、现代、红旗、奥迪、雪佛兰等大量汽车品牌。

如果范围再扩大一些,还有包括综合汽车经销商、二手车商、修车行企业参与到线上活动之中去。

可以说,不管是县城、地级市的4S店,还是省会城市、一二线大城市的店铺,都参与到了这场轰轰烈烈的线上卖车活动之中,堪称是汽车行业“集体上线”卖车。

二、直播与线上展厅为主?蔚来与宝马最积极

车东西通过微博、微信等渠道了解到,以4S店和部分车厂为代表的各大汽车品牌进行线上营销活动的主要形式有两种,一是直播看车/讲车,二是线上汽车展厅,同时还有一些转发评论微博抽奖、与手游进行跨界联合营销等活动为辅助。

与静态的图文、营销海报,或者酷炫的广告片相比,有真人实时互动的视频直播,无疑是线上卖车的最佳模式。

车东西观看了多个汽车品牌4S店在的抖音的直播,其内容形式也是五花八门,非常丰富。

有4S店的销售人员,用手机镜头带着店内视频看车;有维保技师对着镜头讲解用车知识,解答本品牌用车问题;有4S店培训师带着销售顾问开着热门车型上路,边开边讲;还有销售人员在4S店停车场内,演示自动泊车、自动倒车等黑科技功能。

作为新造车公司的领头羊,蔚来汽车的直播不仅比较早,玩法也在不断升级。

除了常见的销售人员讲车/卖车/试车套路,蔚来也邀请到了一些车主进行直播,以车主身份讲解用车体验的产品特点。随后,其还玩起了店员进行平板支撑挑战,讲解咖啡知识等“不务正业”操作,用事件来吸引流量。

传统车企中,宝马堪称是最重视线上营销的一个玩家。

与其他大部分品牌依托4S店分散式线上营销不同,宝马还组织了官方直播活动。

由厂家的人员对旗下车型进行更为专业的讲解,并且分车型进行了完整排期,时间从2月10日直接持续到3月1日。

▲宝马官方的直播安排相当完善

其活动除了讲解、和视频试驾,还有弹幕答疑和抽奖活动。宝马的官方微博等厂家渠道,也进行了同步宣传,堪称最专业最积极进行线上直播的传统车企。

参与度较高的直播之外,像是福特、丰田、本田、吉利、长城等更多车企,线上营销的重点,则多放在了线上展厅上面。

通过线上传播海报等方式,引导用户扫码进入官网查看参数和介绍,同时也长安福特等厂家,还打出了VR展厅的概念,吸引用户在官网查看全景照片,从各个角度看车。

在车东西看来,线上展厅的模式与能够直接交流的直播模式相比,其实已经落后了一个代际。同时大部分车企的官方微博、微信其实都没有重点或者有针对性地宣传自家的线上活动。

大有一种全国4S店们都忙着线上卖车的时候,厂家们还有点不慌不忙的感觉。

三、线上卖车真把式?试驾贷款交车都能搞

自互联网兴起后,车企参与网上营销已不是什么新奇玩法和现象,这次由疫情引起汽车行业集体上线卖车的现象,除了参与度广,还有哪些特点?

在车东西看来,这次集体线上卖车的大潮,除了参与玩家多之外,另外一个重要点特是“真把式”——就是说这次卖车是真能卖车。

在此前,车企也好,4S店也罢,其线上营销活动多是为了获客,如果想成交,用户还需要去线下的4S店签订合约、支付费用、提走车辆来完成交易——线上卖车更多的是一个噱头。

但这次受疫情影响,线下交易被暂时阻断后,一些车企和4S店实打实地将网上买车变成了现实。

▲长安福特线上卖车支持全流程

以长安福特的线上销售活动为例,用户在线上展厅看完车后,如果有兴趣,其4S店工作人员会提供上门试驾活动,让用户在自家小区附近即可完成试驾。

如果客户确定购买,还可以提供线上贷款资质审核流程,完成贷款手续后由工作人员将新车配送至用户家门口,并交接完成各类手续的签订与交接。

从长安福特的这一套流程来说,线上卖车已经不再像是此前的噱头式营销,汽车正在跟用户网上买手机、买电脑一样,变成真正的网购产品。

长安福特之外,吉利官微也宣布与58旗下58车品牌合作,开启了线上购车活动,同样提供了上门试驾、上门交车的活动,让用户足不出户实现购买新车。

▲吉利涉足线上卖车全流程

当然,为了最大程度的避免疫情感染,厂家的上门服务上也进行了一些安全防护。

例如小鹏汽车提供的上门试驾中,销售专员会全程佩戴口罩,同时车内也备有消毒液,在试驾前对车辆进行消毒,并给乘客提供口罩。

事实上,随着中国车市自2018年开始负增长后,车企们也在想尽办法扩展卖车的途径。

除了上门试驾活动,有车企也跟滴滴联合推出了短时租车试驾服务,用户在滴滴平台可以直接租到该品牌车辆体验。还有车企推出了自家的网约车服务,或者短期租赁服务,想方设法让用户接触到自家车辆,提升成交的可能。

在疫情暂无法彻底解决的情况下,相信会有更多车企参与到这些线上营销活动中,并摸索出更多玩法。

四、宝马属车圈网红?成交主要在售后领域

不管是开线上展厅,还是直播卖车,对车企或者4S店来说,能够实现成交才是真把式。那么车企和4S店们的线上玩法,到底结果如何呢?

从车东西看了一圈直播的情况,以及与一些4S店的员工的沟通来说,整体结果不尽人意,不过聊胜于无。

虽然蔚来汽车在汽车圈属于现象级的品牌,知名度较高。但车东西2月10日下午在观看了北京蔚来中心的抖音直播时,发现观看直播的用户只有几十人。另外观看的近20个4S店的直播中,流量最大的玩家也只有数百观众。

▲一个一汽大众4S店的直播

前文提及的吉利汽车发布的线上售车计划的微博,只有15人评论。长安福特那条,则只有1人评论。

表现比较意外的是宝马汽车。

虽然直播平台没有选择汽车行业最喜欢的抖音、快手直播平台,而是京东和淘宝直播。但车东西在今天下午观看其京东直播时发现,观众数已经近万人,算是汽车圈中流量比较大的品牌了。

不过整体来说,与网红直播动辄百万甚至上千万的流量,以及热门微博数千的评论相比,汽车圈这次集体上线的结果并不尽人意。

几位参与直播的4S店工作人员告诉车东西,自己都是第一次搞直播,此前并无经验,因此也不知道应该怎么去讲。

“我已经弄了四五天直播了,说的是每天至少1小时,但每次都超时。”一位宝马4S店的直播员工这样告诉车东西。

一个本田4S店的直播间打着南宁网红直播开车的旗号,但车东西询问后发现,这个网红并非是花钱请的专业直播网红,而是店内员工奖直播同事戏称为“南宁网红”。

此外,车东西也发现,有些小城市的4S店员工在直播时,还存普通话不标准、讲话不流畅,甚至怯场、说方言直播等现象。

这也说明,由广大4S店上线直播存在着经验不足、缺乏专业人士的问题,直播效果并不理想。

河南一位上汽大众的4S店经理告诉车东西,其进行抖音线上直播的活动并非是大众厂家进行的安排,而是4S店的投资方——当地一家汽车经销商集团统一的安排。

“今天是我们店第一次搞线上直播,收获了几个售后保养的订单。”在聊及直播成果时,该名经理这样告诉车东西,“要说卖车,直播最多能帮我们收集些潜在客户。”

结语:车企的营销挑战加剧

作为售价较高的商品,汽车的交易短时间难以在线上完成。这次汽车行业集体上线营业,最主要的原因还是疫情影响。

可以预计,在疫情结束后,大部分4S店和车企,仍将回归线下交易为主的模式。

不过从这次疫情来看,车企现阶段除了面临四化转型的压力之外,还面临的庞大的营销转型压力。

在疫情之下,有些车企能够迅速组织力量,开展线上营销活动,获得流量。但有些车企,则反应比较慢,难以跟上节奏。

在中国车市进入负增长时代,以及消费主力变为90后甚至95后人群的大背景下,即使没有疫情出现,车企现有的营销模式,也将出现较大变化。

未来,车企除了要实现四化转型之外,营销转型怕是也要提上日程。?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

晒晒你人生的第一辆车,证明咱也曾经拥有过?

通用汽车公司进入中国已超过90年,在中国的发展愿景是:携手战略合作伙伴,致力于打造中国汽车工业的最佳参与者和支持者。

通用汽车公司在中国建立了12家合资企业和2家全资子公司,拥有超过58,000名员工。通用汽车公司在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝、宝骏、五菱及解放品牌的系列产品,所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。2012年,通用汽车及其合资企业在华销量为2, 836,128辆,同比增长11.3%。

通用汽车(中国)投资有限公司

通用汽车(中国)投资有限公司是通用汽车公司在上海建立的独资企业。它拥有通用汽车公司在中国全部的本地员工,同时也是通用汽车公司在中国的合资企业的投资方。

上海通用汽车有限公司

上海通用汽车有限公司是通用汽车中国公司与上海汽车工业(集团)总公司共同建立的中国领先的乘用车生产合资企业。通用汽车中国公司拥有50%的股份。上海通用汽车成立于1997年6月,拥有实力雄厚的销售、售后服务和零部件供应网络;进口、生产和销售别克、凯迪拉克以及雪佛兰等品牌产品。继上海、山东烟台、和辽宁沈阳制造基地之后,上海通用汽车又在湖北武汉开始动工建设了其国内第四个制造基地。2012年,上海通用汽车国内销量共计1, 331,022辆,再创历史新高。

泛亚汽车技术中心有限公司

泛亚汽车技术中心是通用汽车中国公司与上汽集团共同设立的合资企业,双方各持股50%。它可以提供一系列汽车工程服务,包括设计、开发、测试和零部件与整车认证。诸如雪佛兰赛欧、别克GL8豪华商务车等上海通用汽车热销车型都是由泛亚汽车技术中心开发完成的。

上汽通用五菱汽车股份有限公司

上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上汽集团、通用汽车中国公司、五菱汽车于2002年11月18日共同组建的合资公司。通用汽车中国公司持有44.0%的股份,上汽集团与五菱汽车分别持有50.1%和5.9%的股份。公司总部位于广西壮族自治区柳州市,拥有柳州和青岛两大生产制造基地。2012年,上汽通用五菱在其柳州总部附近新建的乘用车基地已竣工投产,并且宣布了将在重庆建造第三个制造基地的计划。上汽通用五菱生产一系列五菱品牌微型货车、微型面包车,以及日益壮大的宝骏品牌乘用车。2012年上汽通用五菱国内年度总销量1, 445,203辆。旗下五菱之光已连续九年稳居中国汽车市场单一车型销量冠军。

上海通用北盛汽车有限公司

上海通用北盛汽车有限公司是位于辽宁省沈阳市的合资企业,即原金杯通用汽车有限公司。上海通用汽车持有50%的股份并监管公司运营,上汽集团与通用汽车中国公司各拥有25%的股份。该公司生产别克GL8商务车、别克陆尊商务车和雪佛兰科鲁兹紧凑型轿车。

上海通用东岳汽车有限公司

上海通用东岳汽车有限公司位于山东省烟台市,是上汽集团、通用汽车中国公司、上海通用汽车公司共同出资成立的公司,上海通用汽车公司持有50%股权并监管公司运营,通用汽车中国公司及上汽集团各持25%的股权。上海通用东岳汽车有限公司生产雪佛兰汽车。

上海通用东岳动力总成有限公司

上海通用东岳动力总成有限公司位于山东省烟台市,上海通用汽车占50%的股份并监管公司运营,上汽集团、通用汽车中国公司各持25%的股份。上海通用东岳动力总成有限公司主要为上海通用汽车供应发动机和变速箱。

上汽通用汽车金融有限责任公司

上汽通用汽车金融有限责任公司成立于2004年8月,是中国第一家获批运营的汽车金融公司。该公司由联合汽车金融公司(Ally Financial Inc.,前身为GMAC Inc.)、上海汽车集团财务有限责任公司(SAICFC)以及上海通用汽车三方共同合资组建而成,并为上海通用汽车部分经销商网点提供批发融资和零售信贷服务。截至2013年3月年底,上汽通用汽车金融零售信贷客户接近110万,服务网点覆盖全国338个城市的6,500家经销商,服务资产超过400亿元人民币。

上海安吉星信息服务有限公司

上海安吉星信息服务有限公司是一家为车辆提供安全、保障和车载信息服务、总部位于上海市的合资企业。该公司自2009年12月起逐步为上海通用汽车在中国生产、销售的部分车型提供车载信息服务。作为通用汽车公司和上汽集团各自的全资子公司,OnStar公司和上海汽车工业销售有限公司分别持有上海安吉星信息服务有限公司40%的股份,而双方在华合资企业上海通用汽车持有合资公司20%的股份。上海安吉星信息服务有限公司在上海和福建厦门拥有呼叫中心,在中国地区的用户已逾60万名,成为车载信息服务行业的领先者。

一汽通用轻型商用汽车有限公司

一汽通用轻型商用汽车有限公司是通用汽车中国公司和中国第一汽车集团公司分别出资50%成立的合资公司。合资公司总部位于吉林省长春市,2009年8月30日正式成立。一汽通用主要生产并销售轻型载货车和轻型客车并进行相关研发、出口和售后服务的支持。该公司在吉林省长春市、黑龙江省哈尔滨市以及云南省曲靖市均设有分支机构。2012年,一汽通用轻型商用汽车有限公司在国内共售出55, 609辆汽车。

通用上海汽车投资公司

通用上海汽车投资公司是通用汽车中国公司和上汽集团按照50:50股比成立的合资公司,合资公司位于香港。双方将以此作为投资与合作平台,联手拓展亚洲新兴市场。

上海诚新二手车经营管理有限公司

上海诚新二手车经营管理有限公司由上汽集团子公司上海汽车工业销售有限公司、通用汽车(中国)投资有限公司与上海通用汽车有限公司于2010年10月28日共同投资创建,投资比例分别为34%、33%和33%,这也是国内成立的首家品牌二手车合资公司。该公司以“诚新二手车”品牌大卖场为主要业务形态和经营实体,致力于打造成国内最具品牌价值、服务最完善、功能最齐全的二手车交易及服务平台,为消费者提供贴心、放心、专业、便利的二手车服务。该公司提供的车型包括上海通用旗下别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌产品,以及来自其他汽车制造商的精选品牌。

通用汽车仓储贸易(上海)有限公司

通用汽车仓储贸易(上海)有限公司位于上海市外高桥保税区,于1999年8月正式启动。它的成立确保了通用汽车及时向中国大陆的客户提供货真价实的通用汽车零部件。同时,该中心采用了一套全计算机化的仓储管理与存货控制系统。

ACDelco

ACDelco作为通用汽车公司旗下的独立售后服务运营机构,是全球领先的汽车后市场品牌。它在中国拥有不断增长的服务网络和ACDelco服务中心,为中国的汽车用户和生产厂商提供ACDelco零部件和维修保养服务。

通用汽车中国前瞻技术科研中心

通用汽车中国前瞻技术科研中心是目前国内汽车业最具综合性的前瞻技术科研机构。它由通用汽车中国研发部、前瞻设计、车辆工程实验室、先进动力总成工程实验室以及安吉星实验室共同组成。作为通用汽车全球研发、工程与设计体系的一部分,该中心将致力于为通用汽车在华乃至全球提供技术发展解决方案,为通用汽车的愿景——“设计、制造并销售世界上最好的汽车”提供技术创新支持。继2011年9月一期落成后,通用汽车中国前瞻技术科研中心二期又于2012年11月建成使用。

上汽通用汽车销售有限公司

上汽通用汽车销售有限公司是通用汽车中国公司与上汽集团共同设立的合资企业,经中国政府批准于2011年11月25日正式成立。通用汽车中国公司拥有49%的股份,上汽集团拥有51%的股份。

上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心(广德)

上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心(广德)于2012年9月22日由通用汽车、上汽集团、上海通用汽车以及泛亚汽车技术中心共同宣布竣工。该研发试验中心位于安徽省宣城市广德县境内,总投资16亿元人民币,拥有目前国内设施最齐全、技术最先进的综合试车场和试验配套区,总面积约5.67平方公里,配备总长超过60公里的试验道路以及67种典型特征路面的综合性配套设施。上海通用汽车与泛亚汽车技术中心共同监管该研发试验中心的运营。

上汽集团有哪些品牌车?

2013年买了第一辆车,长城c50。兜里就九万块钱,驾照都没有,才刚刚考完第二科,结果老婆摇号中了,迫不及待就去买车,从没有看过什么 汽车 之家,或者车评网,啥都不懂,就去买,就跟买衣服一样东瞧瞧,西瞧瞧,人家销售说什么,我和老婆都特别害羞,生怕出丑,最后看重这辆,落地8万多,刚刚好,那个欢喜,回家恨不得睡在车里,可以看着车什么都不干,晚上上个厕所都要隔着窗户看一眼!这是我人生中最快乐的回忆

第二辆2015年,预算30万,把长城c50 5要处理给姐夫了,我觉得我会有点自卑,预算30万就不敢看30以上的,也不想去贷款。后来Bba连4S都没去看过,就看了丰田,英菲尼迪,雷克萨斯,在皇冠和Es两者之间徘徊了很久。后来由于3000块钱没谈成,就买了Es,后排空间大,内饰漂亮,但是买完并没有像第一部车的那种喜悦感,不知道为什么。那种感觉再也没有过,很遗憾。

第三辆,2019年奔驰cls300没买新的,买这车,是因为以前在停车场偶然看到了这个车,那个惊艳,那个羡慕,妈的,这车太漂亮了。当时就想,太想坐上去了,心心念念了好多年,后来感觉宽裕了点,但是买新的,还是觉得没什么必要,毕竟4坐,后排也很紧张,油耗更是惊人,注定不长开,花7.80万真花不起,就花了30多万买了个二手,苏明玉同款车。

在后来,人生总是不会这么顺利,2月12我妈摔倒了头部,做了开颅手术,在icu是第46天了,县级医院转三甲专业脑科,icu大家都了解,钱就跟纸一样不值钱,前前后后已经去了40多万,手里还有一些钱,加上雷克萨斯和奔驰。按照目前的情况,是个无底洞,估计在熬一两个月,就要卖了它两,去买个便宜的代步,钱还可以再赚,妈可是只有一个,多少钱都医,我也相信奇迹!!纯手打码字,就当以后没有这些车了,留个纪念!!我也坚信,只要我不放弃,我妈一定会醒过来,再有机会带您出去走走!!

出身一般农民家庭,眼光也是一般眼光。初中的时候,农村能开上车的特别羡慕,当时路上跑的车有两种印象特别深刻,别克凯越和红色思域。10年有这两种车的也算是小资家庭了吧。后来上大学,家里也确实要用车了,买了辆二手凯越,假期我跟爸爸开一开。后来大学毕业,参加工作我也需要一辆自己的车,2017年千挑万选购买了人生第一辆属于自己的车_标致408,有些人对法系有偏见,但我喜欢法国人天马行空的浪漫幻想,说实话408是最不像法系的法系车,因为他是中国特供车。我当时购买了1.2t的最顶配,全led自动大灯,感应雨刷,自动启停等等一应俱全。当时心里也在嘀咕法系车的质量问题,而且408也常年占据投诉榜榜首,但408给我第一感觉就是低调,大,务实,稳重等等,我感觉跟我性格特别搭。所以对他的喜爱来自于第一印象,后来提了408对他也是爱护有加。下面奉图:

89年的,第一辆车,现代领动,车是我选的,钱是老婆付的,那会刚拿驾照一个月,不让试驾,也没试乘,我同学买了悦纳,说现代的车还行,性价比挺高,老家也有亲戚开出租,也是现代老伊兰特,说可靠性不错,就定了…哦对,那会还是女朋友,买完车过了十个月订婚,订婚后三个月结婚…当然,我自己在青岛市区买了房,我俩都是农村出来的孩子,都是靠自己,买房没跟父母要钱,父母硬给了十万,拿来装修了…现在我俩都上班,月收入大概在2.5-3W之间,最多时候我俩月薪一共拿过3.5W,目前房贷4400,车贷1800,每月全部开支在一万左右,比上不足,比下有余,生活还可以…

92年的,去年夏天因工作需要买了人生中第一辆车,因为需要拉货(电视),轿车基本不考虑,又没钱,合资不考虑,当时备选哈佛h6 宝骏530 长安CS55 吉利远景X3 奇瑞瑞虎5X 寻求8万元能落地的,长安得9万,哈佛也差2万,吉利平台有点老,然后订的宝骏,最低配没有车,等了一个月还是没有,退款提的奇瑞,现在开了一年了,特别满意,提速很好,基本没有超不了车的时候,配置挺高,无钥匙进入,一键启动,电子手刹,上坡辅助,倒车影像,定速巡航啥都有(手动最低配),至于有人反应车身生锈啥的,我目前还没有,小车挺好。不后悔退了宝骏。最近我哥打算买车,我去试驾了一下长安55,感觉很不满意动力方面,根本就加不起来速度,按照现在来看,我建议我哥也买奇瑞 5x或者虎八,要是再多点钱就是迈锐宝xl 2.0T的了,旁边是我弟的虎3。

看见朋友们都展示了自己的爱车,心里也痒痒的,也行展示一下自己的车,可有总感觉拿不出手,思前想后,想通了一件事,既然都是爱车,那就不论好坏贵贱了,还是决定展示一下,说说我的第一辆车。

我的第一辆车是纯国产车,为什么买国产车呢?无非两种原因,一是当年进口车太贵,而且过于紧俏,二是本人堂堂华夏子孙为啥要买洋货?所以在不太宽裕的情况下果断买了国产的!还有最主要一点,钱是爹妈出的,也没权力挑三拣四的。

当车提回来的时候,心里的兴奋劲就甭说了,不停的围着看,小心翼翼的抚摸着车身,黑色的漆面,刚毅的外表,真是喜欢的不得了。虽然和现在的车没法比,但在当时,那可是真让我的朋友们羡慕好长一段时间,每次出去玩都挣着做我的车!

一晃好多年过去了,现在发展的太快,当时惹无数人羡慕的车,现在都没人要了,就连看都不看一眼了。光顾着说了,还没介绍我第一辆车的牌子呢,绝对响当当的国产知名品牌————永久牌二八大扛自—行—车!

97年,人生第一辆车,东风标致308。之所以选择308,是因为我买车是一个非常注重安全的人,因为现在路上车子越来越多,你不撞别人,可能别人会撞你。308四个车门都是一体式冲压的,非常结实。关门声音听起来有吸入感 ,不像同级别的听起来散垮垮的那样。还有就是前后防撞钢梁也非常厚实。总之买车追求安全就首选法系。底盘操控性,车身用料都非常好的一款车

先说明,照片没有了,只能网上盗图。

第一辆车97年佳美,2.8万+价钱买回来。开了1年2万+公里。百公里油耗14个。卖了2.3万+。

第二辆车是99年的3.0皇冠。油耗18个+,买的时候是3.8万左右。开了一年2万左右公里。卖了4.2万。。

第三辆车是15年买的宝骏730,落地价9万6千多。开了4年13万6千公里。油耗8个左右,卖了3万6。

第四辆是刚刚买的二手12款日产轩逸。油耗8个左右。

日后换车还是买二手车,保值不心疼。

人生第一辆是我20岁那年,身边朋友陆陆续续都买了,爸妈就问我要不要车,心里想又不想。有空也会在 汽车 之家上多看看,买车那天本来打算只是看看,爸妈先后看了CX5,凌渡,迈腾,蒙迪欧等车。落地基本上都在20W左右。个人觉得吧,年轻人的第一辆车太好了也没用,能跑,自己有就行了。在最后的争吵之下,我选择了吉利帝豪GL(刚开始还是看好奇瑞瑞虎7的,但四儿子店那一副大爷的样子看不惯,进了吉利店不管你买不买,倒水,讲解那服务没的说!),总体来说双离合不算完美,其他的都挺ok的。

我人生的第一辆 汽车 ,是一辆比亚迪的F0。可以说去提车的时候是真的特别的兴奋,因为咱马上也是有车一族了。但是之后发生了很多让我苦恼的事情,我是2011年5月提的车,赶住车管所放假休息,车子上不了牌照,买车的和我说没事没人查的。我就放心大胆的上路了,开到第3天就被交警叔叔把我的蛋蛋给请了回去,说是非法上路,我哪个痛苦啊。最后一条芙蓉王200块罚款扣6分才把我的蛋蛋拿到手。可谓是一波三折啊,接下来说说我人生中的第一辆车比亚迪F0(俗称蛋蛋),由于我是个不折不扣的穷人,所以我买的是最低配的,什么ABS啊,转向助力啊,倒车影像啊总之你能想到的都没有。(由于车已经出售多年没有图片了,大家自行脑补吧)不过比亚迪还是良心的好歹也是电动窗不用手摇,马马虎虎喝点有个空调。我已经很知足了,要啥自行车啊。毕竟一文价钱一文货,当时是裸车两万九买的后来又给车做了个简单的装潢,这里被忽悠了加了个全车地板,哎我只想说装过的朋友都知道。接下来说说油耗我开的比较猛百公里7个油吧,后来还装了甲醇还算省点。舒适性就不说了,也没什么好说的。反正就是城市代步是够用了,当然那个储物能力就是比摩托车强一点。展展转转跟随我3年,为我遮风挡雨也是满身伤痕啊。最后1万8千块出手,现在开着我的比亚迪l3(为什么我买的车都是比亚迪呢!其实我觉得还是挺靠谱的也没有人们说的那么多的小毛病可能是我运气比较好吧)继续穿梭在城市的道路上。这就是我人生中的第一辆车。我的蛋蛋你现在还好吗

91年的,第一辆车是今年4月份全款入手,19款新君威。

这一代君威的外观非常好看,飞翼式的前脸设计动感十足,侧面的线条也勾勒的极有力量感,而低矮、修长的车身更是显得动感十足。动力无需多说,20T170马力,家用足够,超车底气非常足,油门调教也比较灵敏。

而且最为关键的是,哪怕车速上到了80,车厢内依然非常安静,虽然这一代君威隔音不如上一代做得好,但同级别中依然是佼佼者。

上汽集团的品牌车有:大众、雪佛兰、斯柯达、荣威、别克、MG、汇众、凯迪拉克、依维柯、上汽大通MAXUS、宝骏、五菱。

1、上海大众

上汽大众生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品,覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等细分市场。其中,大众品牌车型有Polo家族、新桑塔纳家族、Lavida家族、Lamando、NewPassat全新帕萨特、PHIDEON辉昂、途观丝绸之路版、AllNewTiguanL全、新途观L、Teramont途昂和途安。

斯柯达品牌车型有FABIA晶锐、RAPID昕锐、RAPIDSPACEBACK昕动、OCTAVIA明锐、OCTAVIACOMBI明锐旅行车、SUPERB速派、KODIAQ柯迪亚克、KAROQ柯珞克和KAMIQ柯米克。

2、上海通用

上汽通用汽车有限公司,成立于1997年6月12日,由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地,共4个整车生产厂、2个动力总成厂,是中国汽车工业的重要企业之一。

坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念,上海通用汽车不断打造优质的产品和服务,有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌,覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场,以及高性能豪华轿跑、MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场。

3、依维柯

依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称,公司是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。不仅是中意两国政府间最大的合作项目,也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范。

4、上海申沃

上海申沃是由上海汽车集团股份有限公司(SAICMotor)、沃尔沃(中国)投资有限公司(VIC)、瑞典沃尔沃客车公司(VBC)三方投资组成,总投资9700万美元注册资本5422万美元,中外双方各占50%,注册地点为中国上海市闵行区光中路18号。

5、五菱

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司(英文缩写SGMW),是由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司(原柳州五菱汽车有限责任公司)三方共同组建的大型中外合资汽车公司,其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。

公司在国内拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地,形成南北联动、东西呼应的发展格局。

1、上海大众。经过三十多年发展和完善,上汽大众建设了分布广密的销售与售后服务网络,截至2015年底,公司销售服务网点已超过1,700家。

2001年4月,公司建立起国内汽车行业呼叫中心;2002年9月构建24小时援助服务寻呼网络。2005年,公司推出旗下大众品牌服务品牌——“Techcare大众关爱”,并在2014年升级为“Techcare匠心挚诚”;2007年旗下斯柯达品牌的服务品牌——“HumanTouch真心呵护”与产品同步推出,提供买车、用车、换车服务。

2、上海通用。上海通用汽车“多品牌、全系列”市场战略在国内汽车行业首开先河,取得巨大成功。上海通用汽车旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌,以鲜明的品牌个性、优势产品力、体贴细腻的服务,契合社会主流价值和时代发展脚步,满足不同消费者的多元化、个性化需求。

3、依维柯。南京依维柯汽车有限公司(NAVECO)车身厂是中意合资南京依维柯汽车有限公司主机厂之一,主要生产依维柯daily系列和“都灵V”系列的各种汽车车身、车架,年生产能力为6万辆车身和20万辆车架纵梁。

4、上海申沃。申沃公司(SUNWIN)秉乘VOLVO的“质量、安全和环保”(QualitySafetyandEnvironmentalcare)和SAIC“满足用户需求,提高创新能力,集成全球资源,崇尚人本管理”的核心价值,遵循“用户至上,服务社会”、“精益高效,诚实守信”的经营理念。

建立和健全完善的研发、生产和质量控制体系以及销售、售后服务系统。申沃的使命:把具有高质量、安全、环保的产品和服务投入市场,通过为用户创造价值,从而为股东、为员工、为社会创造价值。

5、五菱。五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌,此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。五菱是中国汽车行业著名品牌,在微车市场上与长安齐名。当汽车进入人们的生活,带给拥有者更多的是喜悦和自豪。

但是在中国的老百姓当中,有着那么一个群体,他们把看起来毫不醒目的“座驾”看作是自己最为亲密的伙伴,每每回首,总会感叹。因为年复一年,这位伙伴陪着自己一起奋斗,见证了太多的辛酸,也体验了太多的感动。“五菱”,便是最为大面积融入这个群体人生轨迹的品牌之一。

以上内容参考?百度百科-上汽集团;百度百科-上海大众;百度百科-上海通用;百度百科-依维柯;百度百科-上海申沃;百度百科-五菱

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