普拉多二手车(谁说新手不能买二手豪车练手)

对于大多数新手来说，刚刚拿到驾照之后，都想买一辆二手车练手，毕竟新车刮蹭了会心疼。于是很多人都推荐大家买老捷达或者老款卡罗拉等等，说实话，这是好意。但是对于一些好面子的车主来说，十年八年的二手车似乎有些开不出去，总觉得没面子。但是花不少钱买一辆二手豪车练手，似乎支持者不多。讲真，谁说新手不能买二手豪车练手？今天说的这3款二手豪车就值得考虑，堪称专为新手练车准备。至于原因，纯粹是因为这三款二手豪车的保值率有点高，即便是买来练手，开2年之后再卖，也不会赔太多，甚至之前还有车主原价卖出去的呢。

是不是很好奇呢？今天就一起看看这三款保值率高到适合新手买来练车的3款二手豪车。

第一款：雷克萨斯ES

其实不止雷克萨斯ES，雷克萨斯旗下的车型大多拥有较高的保值率。但是最近几年，雷克萨斯ES的保值率可谓是扶摇直上，尤其是随着这款车的畅销以及产能问题，面对长时间等车，很多消费者更愿意选择二手雷克萨斯ES，从而导致这款车不止畅销，甚至在二手车市场出现一车难求的情况，当然这里指的是车况出色、价格合适的车型。

此外，别看是二手车，雷克萨斯ES系列的配置往往足以满足家用需求，毕竟这不是10万左右的入门级车型，其配置本身就是豪华、超前的，所以买到手之后也不用添钱，更不用担心开出去没面子。至少从目前来说，如果想花3、40万买一辆二手豪车，雷克萨斯ES系列还是非常值得考虑的，没准开两年还能原价卖出去，即便是贬值，赔的也不会很多。

第二款：丰田普拉多

关于丰田普拉多的保值率不用多说吧，如果你在市内能把普拉多开得很好，那么也就基本上告别新手行列了。而且说实话，买辆丰田普拉多练手，在路上也更有底气。相比雷克萨斯ES而言，我觉得二手丰田普拉多更值得买，尤其是丰田普拉多4000，这款车开几年基本上都不会太赔钱。前文说到的赚钱，指的就是丰田普拉多，之前还真的有朋友低价买了辆二手丰田普拉多，开了两年，再卖的时候还赚了点油钱。不过多句嘴，买二手丰田普拉多要好好验车，不然很容易被坑。毕竟这款车可是号称开十年也不会出问题，几乎很少有车主随随便便就卖车的。

第三款：Jeep牧马人

很多人都知道丰田普拉多的实力与保值率，却忽略了牧马人，如果仔细观察会发现，其实这款车的保值率也很高。不过由于目前汽车市场上的二手牧马人很多都是改装过的，有时候价格还真的不好说。但是，如果你喜欢越野车，二手牧马人的确是不错的选择，当然，前提是要注意车况，毕竟开牧马人不越野的太少了。至于这款车的保值率如何，至少我觉得一般情况下赔钱也不会赔太多，二手牧马人的价格还是很稳定的。如果能够捡漏买到一辆车况不错且改装的比较出色的二手牧马人，卖车的时候很容易赚一笔。

整体来说，今天说的这3款二手车其实相比入门级车型都算是豪车了，但是它们却并没有像一些豪车那样买到手一年就赔个几万甚至十几万，保值率方面表现还是非常出色的。对于想买豪车练手的新手来说，还是非常值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手普拉多4000怎么样?

普拉多国产以后被誉为丰田霸道，总共有4款车型，分别是04款、10款、14款、18款，从生产到停产，霸道的外观尺寸几乎是没有变化，今天就来和大家聊聊而手册普拉多应该怎么选择购买。

04款是代号J120系列，从04年生产到10年的上半年，当年起售价52万以上，这个价格当时是可以在北京的三环买一套房，只有一种动力组合，代号1GR的4.0V6，匹配的是5AT变速箱。

这套动力组成一直用在4.0的车型上直到停产，全部的车型都是5门8座，并且配备了原厂的后挂备胎，其中06款的车型配置更高，标配了空气悬架，底盘升降、以及车载冰箱，二手车的市场行情在12万到28万左右，可以优先考虑06款，因为配置更高。

10款是代号J150系列，从09年生产到20年停产，中间有两次改款，分别是14款和18款，其中10款和14款取消了后挂备胎，18款又增加了后挂备胎的车型。

先来看下10款，从09年生产到13年年底，外观和内饰都有小的改动，为之后的大改款打下基础，由之前的8座改为7座，只有一种动力4.0，由之前的234匹马力提升到275匹马力。

目前二手车市场行情是28万到40万左右。

14款霸道改款，从13年年底生产到17年停产最明显的改动是使用了泪眼大灯，也称牛角灯，内饰变化不大，14-16款使用了5座车型。

在低配的配置上，14款只有一种动力4.0，在次顶配置车型上也带了底盘升降，到了15款推出了2.7L的四缸发动机，代号2TR，159匹马力，匹配的是4档的自动变速箱，到了15年下半年。

又推出了16款，改为了163匹马力匹配了6AT的变速箱，同时还推出了特供国内的7GR3.5L280匹马力V6发动机的车型，匹配的是6AT变速箱。

2.7的二手车行情是28万到35万左右，3.5和4.0的比较贵，在38万到48万左右，特别注意04-16款的霸道都是全时四驱。

其中10到16款的3.5和4.0的排量车型上只有顶配的VX导航版才配备了底盘升降、空气悬架、后桥差速锁，也就是说两把锁，也是二手车市场上的稀有品种，价格相对较高。

到了18款，霸道再次改款，只保留了3.5的车型，从17年年底生产到20年停产，18款取消了5座低配的车型，大灯变得更加硬朗，除了外观变得更加霸气，内饰更加丰富。

18款使用了分时四驱系统饱受争议，没有了后桥差速锁的配置，虽然在四驱模式下分动箱的硬连接，也相当于中央差速器锁的锁止功能。

但也正因为如此缺少了在铺装路面高速行驶的操控性，尤其是雨雪湿滑的路面，两驱甩尾高速四驱的操作不当容易翻车。

特别提醒买18款3.5的朋友一定要学会操作，二手车市场行情目前低配的在46万到50万左右，顶配的要60万左右。

总结来说，国产版本霸道没有通病，也没有很严重的质量问题，需要注意的是较高的油耗已经不再是缺点，硬要吐槽的话。

可能就是动力的实际表现较弱，尤其是2.7的排量，以及过高的保值率让二手车主入手的性价比较低。

最后建议2.7的优先考虑16款以后的6AT型，3.5的优先考虑16款的全时四驱车型，4.0排量的根据自己的实际需求、预算、以及喜好选购。

普拉多4000二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：

1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；

2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；

3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

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