旅行架(想旅行的看看如何选择车架)

市面上有很多旅行车整车，比如BIKETO

.com/bbs/forum-259-1.html target=_blank class=infotextkey>捷安特

的帝柏、莫曼顿，美利达的野狼。总感觉这些旅行车存在一些这样那样的缺点，所以还是倾向于自己选择配件组装一辆旅行车，这一段就谈谈关于车架的选择。

以下讨论的全部是山地车架。

1、钛合金车架。

对于预算充足的车友，组装一辆钛架的旅行车是不错的选择，钛合金有良好的弹性和恢复能力，应该可以算是硬尾车架中吸震最好的，虽然因为泻力严重不适合作为比赛用的山地车架，但是对讲究舒适性的旅行车来说，这算是一个很优秀的特性。而且钛架永远不会生锈，不用特别保养。

钛架也不是没有缺点，由于钛合金的焊接条件极端苛刻，所以钛合金车架的焊点是整个车架的弱点，而且钛合金一旦制作成功，基本上是无法修补的，所以一旦损坏就报废了。但是随着钛合金车架技术成熟，这个弱点应该会逐渐被克服。

2、钢车架。

钢车架是性价比最好的旅行车架。很高的强度，适当的吸震，容易修补，钢架几乎是最合适作为旅行车架的，但是现在好一点的钢车架都要1000左右，高端钢架的价格甚至跟钛架有得比。其实钢的金属特性--单位体积重量、强度、弹性，在各个价位的车架中没有差距，所差的主要是制作工艺。如果预算不允许，几百元的钢架山地整车的钢架同样可以用，如果预算充足，当然可以选择高端的雷诺853钢架，各项数据都接近钛架，又保留了钢易修补的特性。其他的钢架品牌如导弹MISSILE，WIND SPEED

钢最大的缺点就是会生锈，再一个缺点就是重。对于旅行车重量不是问题，但一定要注意防止让车架生锈。

3、铝合金车架。

铝合金其实不适合用来制作旅行车架，但是目前市面上的旅行车几乎都采用铝合金车架。铝合金的金属特性其实挺尴尬，轻是最大也唯一的优点，强度不够所以只有靠粗大的管材来弥补，虽然不像钛合金那样无法修补，但基本上旅途中你也找不到能焊接铝合金的地方，最大的缺点就是铝合金车架一般会很硬，越高级的车架越硬。

所以，如果要选择铝合金车架装旅行车，那些被评价偏重、偏软的低档车架是不错的选择。比如仿M4\M5，

BIKETO

.com/bbs/forum-259-1.html target=_blank class=infotextkey>捷安特

ATX 7、ATX PRO，美利达SUB（仿版）、公爵车架、TFS（老款完整版）等。尤其要避开的就是那些超轻的车架，因为铝合金车架减轻重量的唯一途径就是管材变薄，比如MOSSO还是大猫的超轻车架。这里面比较高级的就是完整版的TFS，因为它的后叉有一个经典的弹性设计，很符合旅行车的要求。

说完了山地车架，再介绍一种比较少人用的自行车旅行方式，公路车旅行。

因为这种自行车旅行方式几乎不携带行李，只适合在东部大城市之间旅行，几乎只需要一辆自行车和一张信用卡就可以出门了，所以也可以叫信用卡骑士。

用来旅行的公路车，最好选偏小一号的公路车架，最好是钢架，也可以是碳架，拒绝铝架。而且这类公路车不要用弯把，因为长时间以公路车的姿势骑行，腰受到的压力是很大的，容易受伤。用TT把或者平把加副把比较好，也可以加装类似TT车把上的那种休息把。

车顶棚上的旅行架坏了能过户。

公司过户给公司需要机动车登记证书、有效期内的交强险、过户双方的企业代码证和公章(复印件，买方原件)、行驶证、买卖协议、开具二手车交易发票、车管所填写过户表格，到相关窗口办理。只要有这些就可以过户。

也可以人过户给人，人过户工司，需要的证件要求也不一样。