骑摩托旅行(骑摩托车去西藏旅游)

去西藏骑什么样的摩托车，其实都可以，只要不是踏板摩托车，基本上应该都没问题，因为踏板摩托车，有时候他的续航能力比较低，另外，托带东西不太方便，而且油耗比较高，所以不建议。有人从北京骑金城100还到拉萨，所以说要看这辆车的性能如何，如果性能良好，一般都没有任何问题。

一般购买摩托车的时候，1万多块钱的基本上都够了，那么如果你要买更好的摩托车，我也没有意见，在这里可以简单推荐几个品牌，新大洲本田，铃木豪爵，宗申摩托，这些万把块钱的摩托车都可以，但是有一点要记住，续航能力必须300公里以上，买车的时候一定要问清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，这样就能计算出它的续航能力。

可能你问什么样的摩托车适合去西藏，还伴随着，还有其他的一些问题，包括它的续航能力，加油问题，高原动力缺失问题，以及其他的一些东西。

加油不用担心，在西藏加油需要三证，身份证，驾驶证，还有行驶证，还要拍照，为了避免这些麻烦，可以办理一张中石油的加油卡，路上中石油的加油站比较多，300公里之内必有加油站。

高原上一定会有一些动力缺失，但是这个不必担心，最多就是档位低一点，油门大一点，所以说没有什么可担心的，但是路上要做的准备工作还是挺多，我待会儿给大家唠叨唠叨。

准备一身装备，头盔，骑行服装，手套，鞋子，这些我就不用多说了，自己制备一套吧，剩下的就是一定要准备一部导航，可以安装在摩托车上，要准备一个拖包的架子，去趟西藏要带的东西很多，行李包，是其中必备之一，至于防雨工具，我就不多说了，雨披之类的，那是必不可少，包括鞋套，包括电子设备的防水套，行李包的防水套，都需要。

同时还要准备工具，补胎工具，插线板，因为有的时候，一些酒店，他的插线板比较少，而我们充电的设备又比较多，带个插线板可以解决这些问题。

好了，就说这么多吧，说的有点多了，当然，还有好多问题没有说完，包括高原反应，怎么应对高原反应，应对下雨等等，有任何问题再随时沟通吧，祝你们玩的开心，一路好运。

刚从西藏自驾回来，谈谈我的感受。我曾经2次摩旅西藏，2次自驾西藏，根据我的经验其实什么摩托车都能去西藏。

首先，西藏这两年发展很快，现在的几条主要进藏路线都已经修的非常好了，318、317、109、214、219，包括以前的大北线（现在规划进了317国道）几乎都是全程柏油路面，各种摩托车都可以毫无压力的行驶。而且现在路上的配套设施也都比较齐全，停车区休息区观景台比比皆是，加油站也比较多，除了个别偏远地方加油站比较少，大部分路段加油都已经不是问题。而且大多数加油站对外地来西藏摩旅的朋友也都取消了登记制度，检查站也只要刷身份证即可，只要带着身份证就可以畅行无阻（去边境地区需要边防证）。

其次，各种摩托车在西藏的区别在于骑行的快慢、爬坡的力度、维修的难度。由于西藏高原缺氧的问题，排量大的车比排量小的车动力损失要小，电喷车比化油器车对油气比例调节的好，动力损失小。在平路上排量小的车速度就跑不起来，在爬坡时排量小的车就爬的很吃力。如果不在乎这些，排量的车也是可以去西藏的，我第一次去西藏就是骑着国产的125踏板，只是慢一点而已。

第三，如果需要走一些土路砂石路烂路的话，那么对车的要求就会高一些了。比如丙察察、墨脱、阿里中线，这些路线山高路陡，路况差，首先不适合重车跑，比如大排量的巡航车，因为很容易摔车，而且摔车以后还不容易扶正。其次不适合排量太小的车跑，比如排量100以下的车，虽然轻便但是动力不足，再加上高反，遇到路面差的坡路就会爬不动。这种地方比较适合150排量左右的车，有一定的动力，又好操控，还扶得动推得动的车。我曾经骑着春风650去墨脱，车子加上边箱行李就比较重，一路摔车好几次，在那种湿滑泥泞的坡路上，一个人根本无可奈何，都是靠别人的帮助才能把车扶起来，有的坡度太大的地方，油门大了轮胎打滑，油门小了就憋灭火，几个人硬推都推不动，还不如当地门巴族的125/150来去自如。

总之，西藏的大部分路面什么车都能跑，具体选什么车，其实是要根据自己的经济能力和个人喜好来决定的。如果要便宜的，125就能满足。如果想要舒适点，太子车踏板车都可以。如果喜欢速度，排量越大越好。如果喜欢爬坡有劲的，大单缸最合适。如果担心续航，就选择油箱大油耗低的车。如果担心不好维修，就选择化油器车。如果是致力于长年长期摩旅，我建议你选择一款油箱大油耗低动力足车轻皮实耐用，可以长期摩旅的车。

有钱买宝马1600.不太有钱就买DL250.再想省点就买雅马哈飞致250.再想省点就买本田190，如果再穷点就买，普通150摩托车，再穷逼点就买CG125.再穷逼点就买70c嘉凌，再不行就骑单车，走路了。

你好，我是一名摩旅者，2016年骑摩托车去西藏 旅游 。

关于去西藏 旅游 选什么摩托车才好? 1:摩托车性能

选择一辆好的摩托车很有必要，个人建议:优先选择电喷摩托车去西藏 旅游 是最好的，而且现在电喷摩托车非常成熟克服高原反应了，不会出现半坡死火的问题，2016年去西藏时同伴的摩托车是化油器，上坡时出现无力死火，摩托车有很严重高反，尝试很多次才通过。 骑摩托车去西藏 旅游 ，常规进藏路线有4条分别是:滇藏线、川藏线、青藏线、新藏线，在318国道上摩托车多少有点高原反应，电喷摩托车也不例外，电喷比化油器好太多了，电喷摩托车好处就是在高原不会出现摩托车着火难。 第一次去西藏 旅游 的兄弟，个人建议在香格里拉市买点抗高原反应药品备用，进入318国道基本很少有摩托车修理店，最好两个人结伴走互相有一个照应。

最后注意:

骑摩托车进入高原前一个星期不要洗澡，注意下雨天落石、山体滑坡、路滑、路结冰等问题。

去西藏 旅游 能最佳时间:5月-6月，9月-10月。

西藏雨季:7月-8月。

好了先说这么多，如有问题请私聊我，直言不讳，有问必答，祝去西藏 旅游 的兄弟平安顺利，开心快乐。

作为摩旅发烧友可能西藏是必选之地,一般情况下只要性能出众的任何一辆摩托车都可以去西藏，但不同的车型会有不同的驾乘效果和摩旅体验，所以选择一辆靠谱的摩托车出发很重要。

1.舒适度，驾乘舒适度一定要好抗疲劳程度一定要高，不然走了二三百公里就会腰酸背痛无法骑行。所以这一点很重要总结下来就是减震效果要好，坐姿设计一定要合理。

2.续航能力，续航能力一定要长不然频繁的加油很麻烦，摩旅不可能成为你始终寻找加油站的过程，续航能力最直观的体现就是油箱容积大，所以选择时尽量选择油箱容积大的车型。

3.发动机排量，虽然说小排量摩托车也可以摩旅但大排量的骑行感受会更棒，毕竟完成一场长途摩旅所需要的时间和精力还是蛮多的，所以在驾乘体验上最好不要留有遗憾。

以上三点的前提条件肯定是车辆的综合性能一定要超级棒，不然完美的摩旅体验是无法完成的。通过以上的介绍综合考虑选择车型是最好选择拉力车其次是街车或者太子车，排量尽量选择在250cc以上的电喷摩托。

2019年在拉萨的摩旅俱乐部，我曾经有过一次和摩友们的激烈争论。当时，俱乐部的二十多名摩友所骑的摩托车款式各异，从二十多万最新款的宝马r1250gs到几千块的二手杂牌125。而他们所持的观点基本上也像自己所骑的摩托车一样，形形色色。

在摩旅的路上，对于选车的观点基本上可以归结为三类：一类为摩旅装备拥护者，主张大排量，非400cc以上排量不摩旅；一类为摩旅精神拥护者，主张在摩旅路上，更重要的是人，而不是车；而最后一类则是骑墙派，觉得装备和人同样重要。而持这三种不同观点的三类人，对于摩旅西藏又分别持有相对应的三种不同的选车标准：

大排量派

这类人大多属于比较有钱的摩友，但闲余时间不多，喜欢宝马f750gs、r1250gs，铃木dl650、dl1000，本田cb500x等车型。这几款车型都属于摩旅西藏的极品，长途拉力各方面的性能几乎可以说是无可指摘。如果你也属于该类型的车主，那以上几款车无疑是你的最佳选择。

中等排量派

中等排量派主张250cc以上，400cc以下的适中动力。持此观点的摩友大多人到中年，中等身材，收入中等，讲究实用性。这些摩友普遍喜欢铃木的dl250、gw250，雅马哈的飞致250，光阳ct300等车型。这些车型普遍久经耐用，保有量大，维修保养成本比较低，市场定价合理，而且在市场上拥有良好的口碑。所以如果你是属于该类型的车主，那你完全可以根据你的喜好闭着眼睛在这几款车中选择一款。

小排量派

小排量派主要由两类人构成：其一为老年人或者即将步入老年的中年人。其二为经济状况比较窘迫而又喜欢摩旅的各种人群。这两类人普遍鄙视装备党，他们认为只要精神足够强大，就算一路跪拜也能到西藏。小排量派对摩托车排量没有什么要求，只要能走，不要半路抛锚就行。所以对于小排量派来说，能上本田猛鸷190x就已经是天花板了，实在不行的话铃木gz150也是理想的选择。当然，这两款也是我在摩旅西藏路上比较常见的摩托车，而且车主们大多对其赞誉有加。所以，如果你是属于小排量派的话，不妨考虑一下这两款摩托车。

结论

总而言之，众多摩友之间的相互鄙视是一种很正常的现象，其偏激的观点都源于自身的经济基础和价值观，并没有所谓的对错。摩旅西藏选什么摩托车，关键还是要以你的经济收入和个人喜好为基础。我以上所列的高中低三档摩托车，都是属于摩旅西藏路上比较常见，而且在车主心目中口碑都非常不错的车型，你可以根据口袋里的银子，从中选一辆。

祝你摩旅愉快！

可以选国产品牌，125排量的，跨骑摩托车。豪爵，新大洲，等品牌125摩托车，技术性，可靠性非常强，性能优越，国内摩托车厂商，对125型摩托车，加工技术已经消化多年，国产125型摩托车，在质量上值得信赖的。

万元以下的摩托车，我还建议，还可以选择二手摩托车，因为性价比高，在价格上有绝对的优势，在摩托车型号排量上选择上，会有更多选择，但是要遇到合适自己的车型，也是要看运气和耐心的。

最后，说一下买 二手摩托车，一定要过户， 因为去西藏摩旅，过检查站时，摩托车，是需要要三证合一的，也就是驾驶证，行驶证，和摩托车户口名字，必须是一个人的名字，否则会有扣车可能！

选车型，推荐雅马哈飞致250。推荐理由:1.单缸机，皮实耐用。2.电喷，高反微，爆发力强超车动力强劲。3.邮箱大，一箱油可以跑500km。4.真空胎。5.车型低调，安全度高。

去西藏摩旅对摩托车的要求有以下几点：1质量要稳定。不能把你扔在半路上。2要电喷车。动力稍大一点的，防止高反。3续航里程要大。4要正规渠道购买的车，能上牌的。5骑行坐姿要舒服点的。这里推荐几款合资车，豪爵铃木DL250,GW250.雅马哈飞致250.本田190系列等等。。

去西藏摩旅，相信大家有各种推荐，我就推荐下面几款！

1、 豪爵铃木的DL250 ，这款车定义就是ADV款式。是在GW250基础上开发出来的，双缸水冷、油箱容量加大到17升，增加长途续航能力；后链条盘加大，增加低扭、通过性更好；坐姿舒适；车辆稳定性好。其250系列是国内销量最大的产品，质量稳定、售后网点也多！

2、大冶 升仕310X ，这款是休旅车。单缸水冷、国产品牌，配置很高，并且有很多黑 科技 ，现在处于停产整改期间，到5月份恢复量产，可以试驾，看看市场反馈！

借摩友西藏之旅。

其实很多车都能去西藏，选车最主要就是试驾，以及车友的口碑！

机动三轮车自驾游机动三轮车长途旅行

骑自行车可能有不同的起点。有些人只是想放松，有些人可能会盲目跟风。但是，无论骑行的目的是什么，都要注意一些相关的事项，尤其是在骑行过程中要保持最佳状态。否则，我们在面对意外情况时会不知所措，所以骑自行车时最重要的是保持良好的状态。

保持良好状态的前提，无非是避免疲劳骑行，不要过于兴奋而忽略了适当的休息，一定要控制好日常骑行距离，不要一路无节制的奔跑发挥到极致。如果不注意这一点，所谓的摩托车之旅其实意义不大，就像骑长途一样。

根据骑手们分享的经验，摩托车出行状态下，日常骑行距离控制在300公里最为合适。我们不仅可以欣赏周围的美景，还能保持良好的骑行状态。

在保持良好状态的前提下，一定要遵守前期规划的路线，不要随意改变，因为别人能跑的路线不一定适合你。不确定因素很多，包括个人驾驶技术和车辆性能。因此，我们绝不能跟风，随意改变目的地或行驶路线。

除了保持良好的状态，不随意改变路线，摩托车出行时最需要注意的是时刻保持安全意识，不可掉以轻心，一定要控制好油门，随时做好刹车的准备，因为在这种状态下路况会有很多不确定性，想要骑得好就要保证行车安全。

做以上就够了吗？其实不一定，因为我们在长途骑行的过程中还是需要时刻关注车辆的变化。在保持最佳状态的同时，也要让车辆保持最理想的状态，否则所谓的快乐骑行就无从谈起了，所以一定要根据车辆的变化进行调整，有条件的时候及时修理，不要带病骑行。

百万购车补贴

1.三轮摩托车长途旅行

现在三轮摩托车可以跨区域长距离行驶。

因为今天生产的大多数发动机美国的三轮摩托车厂商都是水冷的，而且都是大排量发动机，从最早的150、175发动机到现在的200、250排量水冷多缸发动机都能跑很长的距离。但三轮摩托车的车辆手续必须齐全，如车牌、行驶证、车辆保险、车辆检验等。驾驶员还必须有三轮摩托车驾驶员美国驾照，戴安全帽，严格按照交通规则驾驶。

2.摩托三轮旅游

如果要跑长途，应该选择175排量以上的水冷发动机。

出发前逐一检查倒档、助力箱和后轮轴的齿轮油。其他都没问题。

3.三轮摩托跑长途

隆鑫三轮摩托车型号2OO斗长2米5油刹车水冷器，大概需要1000元左右。

4.三轮摩托摩旅

周末推荐鑫源400-B。

周末新源风采用的是边三轮版新源400，整体造型采用复古风格设计。采用397cc风冷单缸机，倒档设计，最大功率1.95亿，整备质量252kg。一般强度的摩托车也可以面对，大单缸的设计也可以有足够低的扭矩来应对很多不同的路况。

5.适合长途旅行的三轮摩托车

所有三轮摩托车都不适合长跑。就算水冷，多跑路也会发热。

摩托车本来就是短途交通工具。如果你真的想跑，那买个大品牌宗申摩托挺好的。

6.三轮摩托旅游车

菏泽电动汽车上牌新规：凡列入工信部目录的国标有轨电车(高速)和新能源汽车(主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车)均可正常上牌。由于目前菏泽的三轮、四轮电动车都是低速的(如大阳、御捷等四轮电动车)，而且大部分都是超标车，所以不能上牌。

目前菏泽市三轮、四轮有轨电车中，以老年代步车、电瓶车、观光车为主。所购电动汽车生产合格证或《机动车整车出厂合格证》注明属于纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车的，可正常上牌。

7.骑三轮摩托车旅行

150风暴燃油三轮摩托车在白洋淀

最高时速可达60km/h，百公里油耗仅为2.8L在8L油箱的情况下，加满油即可达到200km以上近300km的续航能力。它特别适合老年人、残疾人或郊区的农村用户。

这款三轮摩托车，采用宗申海啸自动离合风冷发动机，排量150cc，功率8.8KW，百公里油耗仅2.8L，比较经济。整车尺寸为2350*920*1150mm，适合停放。

8.三轮摩托车旅游车

是的，需要合法经营。

以下是相关内容介绍：汽车牵引摩托车：《道路交通安全法实施条例》货车、半挂车、牵引车只允许牵引一辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全保护等装置应当符合国家标准。小型客车只允许牵引总质量小于700kg的大篷车或挂车。

摩托车可装车型：有大梁的越野车，可以加装重物，在颠簸的路面上行驶，保证车身不会变形。

大多是丰田普拉多、路虎卫士、JEEP牧人、猎豹(老三菱帕杰罗)、北汽BJ40、北汽2020等。

9.三轮摩托车长途旅行视频

原因：电池短路。

1.电动三轮车的制造工艺、零部件装配、外壳装配都存在一定的间隙和接口。

2.下雨的时候，雨水会顺着缝隙流到电池里，导致电池短路，无法行走。

3.你要及时去维修店维修，以免电池着火。

控制器断电插头进水短路的原因。

那这就是为什么三轮车赢了下雨时不要跑步。

10.骑三轮摩托车去旅行

我猜你你也不是满洲里人，所以不要don’不要考虑骑自行车旅行。太远了，路面起伏很大)。建议t

一个人骑着摩托车走在草原路上，有时候会感到担心和害怕。大草原虽美，但前路漫漫，他只能执着地游着，返回。趁着年轻，带上背包，来一场旅行。唐不要让你的青春遗憾在路上。