新能源汽车推广(新能源车将成为农村能源转型重要组成部分)

新能源?汽车将成为农村能源转型的重要组成部分

国家能源局、农业农村部、国家乡村振兴局联合印发了《加快农村能源转型发展助力乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》），提出要引导充电业务运营商、新能源汽车企业在大型村镇、易地搬迁集中安置区、旅游景区、公共停车场等区域建设充换电站，优先推进县域内公务用车、公交车、出租车使用电动车，推广新能源汽车在旅游景区和特色小镇的应用。探索建立车桩站联动、信息共享、智慧调度的智能车联网平台，推动新能源汽车成为农村微电网的重要组成部分。大力支持地方开展新能源汽车和家电下乡。

《意见》提出，到2025年，建成一批农村能源绿色低碳试点，风电、太阳能、生物质能、地热能等占农村能源的比重持续提升。

农村电网保障能力进一步增强，分布式可再生能源发展壮大，绿色低碳新模式新业态得到广泛应用，新能源产业成为农村经济的重要补充和农民增收的重要渠道，绿色、多元的农村能源体系加快形成。

随着新能源汽车推广力度的逐渐加大，农村地区市场对新能源汽车的销量做了巨大贡献。在2021年新能源汽车下乡收官活动上，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋介绍，2021年1-11月，新能源下乡车型累计销售92.7万辆，较同期增长1.9倍，为稳定和扩大汽车消费，改善农村出行条件作出了积极贡献。 期间，超过24家车企、68款车型参与，包括宏光MINIEV、欧拉白猫、科莱威、奇瑞小蚂蚁、凌宝BOX等车型。

据了解，新能源汽车下乡活动车辆以微型和小型车为主，售价多在10万元以下。车企除了价格让利外，还承诺为消费者提供三电（电池、电机、电控）终身质保、免费安装充电桩、金融免息等优惠政策，以刺激新车消费。

据悉，2022年新能源汽车下乡活动将在全面总结内容形式的基础上升级完善，有望在全国范围继续开展，推广城市也将进一步下沉。随着此次三部委发文明确，新能源汽车未来在农村市场的地位有望进一步增强。

加快农村能源转型发展 ?助力乡村振兴的实施意见。农村地区能源绿色转型发展，是满足人民美好生活需求的内在要求，是构建现代能源体系的重要组成部分，对巩固拓展脱贫攻坚成果、促进乡村振兴，实现碳达峰、碳中和目标和农业农村现代化具有重要意义。为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，加快推动农村能源转型发展，根据《中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》《中共中央国务院关于实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的意见》，制定本实施意见。

主要目标

到2025年，建成一批农村能源绿色低碳试点，风电、太阳能、生物质能、地热能等占农村能源的比重持续提升，农村电网保障能力进一步增强，分布式可再生能源发展壮大，绿色低碳新模式新业态得到广泛应用，新能源产业成为农村经济的重要补充和农民增收的重要渠道，绿色、多元的农村能源体系加快形成。

积极培育新能源+产业

鼓励能源企业发挥资金、技术优势，建设光伏＋现代农业。农业企业、村集体在光伏板下开展各类经济作物规模化种植，提升土地综合利用价值。地方政府提供政策支持及拓展产品销路，农户通过土地租赁、参与电站运维、农场劳务等增加收益。在适宜荒漠化、盐碱地、采矿采煤塌陷区，推广“新能源＋生态修复、矿山治理”等模式。

在林区、牧区合理布局林光互补、牧光互补等项目，打造发电、牧草、种养殖一体化生态复合工程。建设新能源＋农村景观示范，地方政府主导，结合新型城镇化建设、易地搬迁安置区配套基础设施提升完善和郊区亮化等工程，推动新能源与路灯、座椅等公共设施一体化发展。

鼓励发展绿色低碳新模式新业态

在县域工业园区、农业产业园区、大型公共建筑等探索建设多能互补、源荷互动的综合能源系统，提高园区能源综合利用率。采用合同能源管理运营模式，引导企业、社会资本、村集体等多方参与，建设新能源高效利用的微能网，为用户提供电热冷气等综合能源服务。完善配套政策机制，推动增量配电企业发展综合能源服务，创新发展新能源直供电、隔墙售电等模式。

大力发展乡村能源站

依托基层电信、农机服务网点、制造企业维修网点等，建设分布式可再生能源诊断检修、生物成型燃料加工、电动汽车充换电服务等乡村能源站，培养专业化服务队伍，提高农村能源公共服务能力。

引导农村居民绿色出行

引导充电业务运营商、新能源汽车企业在大型村镇、易地搬迁集中安置区、旅游景区、公共停车场等区域建设充换电站，优先推进县域内公务用车、公交车、出租车使用电动车，推广新能源汽车在旅游景区和特色小镇的应用。探索建立车桩站联动、信息共享、智慧调度的智能车联网平台，推动新能源汽车成为农村微电网的重要组成部分。

实施主体多元化

支持各类市场主体依法平等进入农村能源建设领域。有序向社会资本开放配售电业务，积极培育配售电、储能、综合能源服务等新兴市场主体。鼓励政府和社会资本合作PPP等融资经营模式，引导社会力量进入农村能源站、综合能源服务等可商业化运营的领域，形成资金合力。

加大财政金融支持力度

各级政府将农村能源建设纳入经济社会发展规划，加强对脱贫地区农村能源的支持。鼓励金融机构创新融资方式和服务模式，将支持县域乡村能源产业发展和能源基础设施建设作为绿色金融服务重点，对优质农村能源项目在贷款准入、期限、利率等方面给予差异化支持。

健全完善农村能源普遍服务体系

建立市场化的农村能源普遍服务体系。积极探索以市场化运营为主、政府加强政策支持的新机制、新模式，鼓励和引导农户、村集体自建或与市场主体合作，参与农村能源基础设施和服务网点建设。加强农村能源人才队伍建设。发挥村集体、合作社等组织的作用，加大技术培训和宣传力度，加强农村能源基层队伍建设。

引导高等院校和科研院所，积极向农村输送科技人才，壮大农村能源人才队伍。提高农村能源技术服务水平。推动有关科研院所、高校和企业等创新主体联合攻关农村能源发展共性问题。通过技术宣讲、入户培训等方式，推动成熟适用的农村能源新技术成果在农村地区集成转化、示范推广和应用，促进农村能源可持续发展。

超7000万辆新能源汽车又一大市场启动

5月17日，发改委和能源局联合发布了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（下称《实施意见》），提出创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式，支持农村地区购买使用新能源汽车。据测算，到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆，若能在农村地区全面推广，新能源汽车将迎来一个超级大的市场。

国家政策全面支持

发改委新闻发言人孟玮表示：“我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段，总保有量相对较低，充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了新能源汽车的推广使用。”

围绕新能源汽车下乡的众多“短板”问题，今年政策支持力度进一步加大。

《实施意见》明确提出，聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题，在创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等三个方面，列出了11项具体举措。通过适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境，着力推动新能源汽车下乡，不断释放农村地区消费潜力，引导农村地区居民绿色出行，从而促进乡村全面振兴。

其中提到，丰富新能源汽车供应，鼓励新能源汽车企业针对农村地区消费者特点，通过差异化策略优化配置，开发更多经济实用的车型，特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品。与此同时，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车。

不久前召开的国务院常务会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，要引导企业下沉销售服务网络，鼓励高职院校面向农村培养维保技术人员，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。要进一步优化支持新能源汽车购买使用的政策，鼓励企业丰富新能源汽车供应，同时加强安全监管，促进农村新能源汽车市场健康发展。

这也是自2020年以来，工信部等多部委第四年开展新能源汽车下乡活动。

从2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型消费看，销量同比分别增长80%、169%、87%，保持了较快的增长势头。在“新能源汽车下乡活动”举行的三年内，带动新能源下乡车型累计销售410多万辆。

新能源车企蠢蠢欲动

《中国农村地区电动汽车出行研究》预计，到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆。未来如果能满足农村居民的机动化出行需求，将会撬动一个5000亿元规模的汽车市场。

面对这样的大市场，新能源汽车企业也使出浑身解数争夺这一蛋糕。

在《实施意见》发布后，奇瑞新能源率先推出“QQ冰淇淋下乡1000元/台补贴”的购车优惠政策。

广汽埃安也立马宣布，广汽能源科技有限公司与中国石油广东销售公司签订战略合作协议，就充换电站能源生态建设、汽车销售及相关增值服务开展合作。双方将全面发力新能源下乡，“慢充为主，快慢结合”，加快乡镇补电网络布局。具体采用三步走模式：第一步，采取共同投资模式，在广州共同建设充换电场站；第二步，通过先期项目合作，带动双方整体合作，并将该模式复制，向全国推广；第三步，深化合资合作，共同搭建高质量能源补给体系。

五菱更是甩出了超大优惠包，官宣“打响新能源汽车下乡第一枪”。将五菱宏光MINI家族至高直降1万3，全系车型售价为2.98万元起。

相信其他车企的优惠政策也会在近期陆续出台。