最便宜的新能源(最便宜的大众纯电车)

盼星星盼月亮，终于盼来了大众全新纯电车型：ID.2all概念车，它也是基于大众MEB Entry前驱平台打造的首款车型。新车计划于2025年量产，值得一提的是，大众ID.2all量产版车型计划在欧洲起售价将低于2.5万欧，约18.5万元人民币，目前大众ID.3在欧洲售4.3995万欧起，约人民币32.5万元，其在国内售价16.29万起。如果届时大众ID.2all量产版引入国内，理论上将更加便宜，售价或在12万元左右。

然而这或许还不是大众最便宜的电动车，根据规划，大众汽车计划在2026年共推出10款新能源车型，除了ID.2all量产版外，还包括一款紧凑型SUV以及一款不到2万欧起售的入门车型。

回到产品，这款新车诠释了大众ID.系列最新的家族式设计风格，官方将其定义为三个关键词：稳定性（stability）、亲和性（likeability）、令人兴奋的（excitement）。整体看上去，新车明显提升了科技感和视觉舒适感，比如“微笑”的格栅和IQ.LIGHT LED矩阵大灯等。

来到侧面，可以看出该车将纯电平台四轮四角的设计发挥到极致，同时粗犷的轮眉很有特色。另外，向高尔夫致敬的C柱造型、隐藏式门把手、20英寸轮圈等细节都为该车增色不少。

车尾极其简洁，所以目光都会被聚集在贯穿式3D LED尾灯，点亮效果出众，同时后包围造型与车头形成呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距为2600mm。

进到车内，新车采用横向设计拉宽视觉效果，中央配备12.9英寸悬浮式中控屏，仪表盘尺寸为10.9英寸，两块屏幕支持联动，同时支持多种主题显示。方向盘在3、9点位置采用镂空设计比较新颖，另外其依旧采用怀挡设计，中控屏下方保留了实体按键，中央通道处的旋钮同样可以变化显示效果，可以是大众品牌LOGO或是狼堡市徽。

内饰造型极为简约，大量横向线条增加了视觉宽度，10.9英寸全液晶仪表和12.9英寸悬浮式中控屏的组合清爽又实用。全新的方向盘也很有特点，比如在3、9点位置采用镂空设计。另外，该车依旧采用怀挡设计，并在中控屏下方保留了一定量的实体按键。

新车将提供前排手机无线充电、全景天窗、前排座椅加热以及按摩等功能，并配备带记忆功能的泊车辅助系统、旅行辅助系统（Travel Assist）等。该车在空间布局方面也下足功夫，比如后排座椅椅垫下方配备隐藏储物格，后备厢常规容积490L，下方还有大面积的隐藏储物格，另外其后排座椅可4/6比例放倒，前排副驾座椅椅背也支持放倒，并且可以与后排椅背保持一个平面，其最大储物空间可以扩充至1330L。

动力方面，新车将采用前轮驱动，其电机最大功率226马力，拥有零百加速小于7秒的能力。该车将会配备磷酸铁锂电池，续航里程可以达到450km（WLTP工况），支持125kW快充，可以在20分钟内完成10%-80%的补能。

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最便宜的新能源汽车如下：

1、 宏光MINIEV。宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。

2、 尼欧Ⅱ。尼欧Ⅱ是一辆主要定位性价比的实用型家用车，可能很多消费者对这款小车比较少被人提及，尼欧Ⅱ是长安欧尚偏向低端新能源车市场的一款车，许多用户第一次看到它就是娇小玲珑。这辆车完全能够满足平时所需的一款车，价格也比较便宜，买它代个步、上下班通勤还算可以的。

3、 东风EX1。东风风神EX1是一款比较适合城市代步的小型纯电动SUV，它的外观年轻小巧、内饰简洁时尚，空间方面希望这款车能有太好的表现明显也不实际，但是个人代步的话还是非常实用的。动力上搭载34KW的电动机，动力不算强劲，但综合工况续航达271KM。

4、 宝骏E100。宝骏E100和常规车型比较它有诸多的缺点，但有一说一在城市交通拥堵或者车位供不应求的时候，小尺寸的车身就拥有巨大的优点了，应付日常上下班、近郊旅游还是应付自如的。它的续航能力是这个级别车型的水平，但只是代步用的话也足够了。

5、 江淮iEV6E。在同级竞品中，江准iEV6E的售价是比较低的，提供约310km的续航，能够满足日常的短途代步、通勤，又能减少用车支出，作为家庭的第二辆车会是个不错的选择。