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「 Top 3 News 」 特斯拉自动驾驶新动态：FSD v13版本推迟 要点： 特斯拉近日更新了其自动驾驶技术的发展路线图，确认了备受期待的FSD（全自动驾驶）v13版本的更新将推迟至下个月，并对未来的功能做出了更多承诺。上个月，特斯拉发布了其首个“AI路线图”，详细规划了通过FSD项目推出的更新和新功能。尽管特斯拉表示在AI路线图上完成了9月份的所有目标，包括v12.5版本实现了“约3倍的干预间隔里程提升”，但外界并未看到任何证据支持这一点。实际上，根据特斯拉拒绝公开的最佳可用的众包数据显示，v12.5相较于广泛发布的v12.3版本实际上是一个退步。在原定的10月份目标中，特斯拉计划实现FSD的“无人驾驶停车、泊车和倒车”功能，以及v13版本“约6倍的干预间隔里程提升”。随着10月的结束，特斯拉发布了最新进展：约50,000名客户已经通过v12.5.6.1版本体验了“端到端高速公路网络”，即在高速公路上使用神经网络控制，而不仅仅是城市街道。此外，Cybertruck的构建提高了响应性，以及成功举办的“We, Robot”活动，50辆自动驾驶的特斯拉安全运送了超过2,000名乘客。对于接下来的计划，特斯拉表示“端到端高速公路驾驶”将在下周推出，但仅限于拥有HW4（硬件4.0）的特斯拉车主。HW3（硬件3.0）的车主则将继续使用改进的v12.5.x模型进行城市驾驶。特斯拉还提到，“实际上聪明的召唤”功能将在全球其他地区推出，包括欧洲和中国，但未提供明确的时间表。 特斯拉自动驾驶（Electrek） 观点： 特斯拉在自动驾驶技术上确实取得了一些进展，例如向部分用户推出了高速公路的端到端驾驶功能，以及成功举办的自动驾驶活动。然而，FSD v13版本的推迟和对HW3车主的忽视，显示出特斯拉在技术更新和硬件兼容性方面存在问题。特斯拉的自动驾驶技术路线图虽然宏伟，但实际进展似乎并不如预期。FSD v13版本的推迟，以及从“6倍提升”到“4倍提升”的预期调整，都表明特斯拉在实现其自动驾驶目标上遇到了挑战。此外，特斯拉对于HW3车主的忽视，可能会影响其客户忠诚度和市场声誉。 比亚迪推出新款豪华腾势 Z9 EV 豪华内饰 要点： 比亚迪即将推出的豪华电动轿车Denza Z9的内饰设计首次对外公布，为即将到来的11月15日全球首发揭开神秘面纱。这款备受期待的豪华电动车将在广州车展上正式亮相，标志着比亚迪在高端电动车市场的进一步布局。Denza Z9的内饰设计延续了GT版本的三屏布局，与Denza品牌其他车型如N7相似，同时为后排乘客提供了娱乐屏幕、折叠桌板和腿部支撑等豪华配置。Denza Z9的车身尺寸为长5,180毫米、宽1,990毫米、高1,500毫米，与保时捷Panamera GTS形成直接竞争。预计标准版Z9的尺寸将略小于GT版本。Denza Z9将提供纯电动和插电式混合动力（PHEV）两种版本。与GT版本一样，预计标准版电动轿车将配备近1,000马力（710千瓦）的三台电动机。 腾势Z9 EV(Electrek） 观点： Denza Z9的内饰设计和配置展现了比亚迪对于豪华和舒适性的深刻理解，以及在电动车技术领域的深厚积累。从设计角度来看，Denza Z9的三屏布局和后排豪华配置，无疑将为消费者提供前所未有的驾驶和乘坐体验。这种设计不仅提升了车辆的科技感，也满足了高端消费者对于个性化和舒适性的需求。同时，Denza Z9的车身尺寸和动力配置，使其在性能上与国际知名品牌的豪华车型相媲美。比亚迪的这一举措，也反映了中国汽车品牌在全球市场上的崛起。随着比亚迪在全球范围内的扩张，其在电动车领域的领先地位将进一步巩固。Denza Z9的推出，不仅将增强比亚迪在高端市场的竞争力，也将推动整个行业向更高端、更智能的方向发展。总的来说，Denza Z9的内饰曝光让我们对比亚迪的未来发展充满期待。比亚迪以其超高性价比的电动车而闻名，如在中国起售价低于10,000美元（约合69,800人民币）的Seagull。然而，这家电动车巨头正在迅速拓展新的市场细分领域。今年夏天，比亚迪推出了其首款插电式混合动力皮卡Shark PHEV，并在智能电动SUV、电动超跑和豪华车型等领域扩大产品线。在第三季度超过100万辆新能源车（电动车和PHEV）销量后，比亚迪公布了创纪录的净利润（16亿美元）和营收（282亿美元），首次在一个季度内超过特斯拉的营收（254.7亿美元）。不过，比亚迪的数据包括了PHEV。为了继续增长，比亚迪正在迅速拓展新的海外市场。公司已在泰国、土耳其、巴西、墨西哥和匈牙利开设或计划开设新工厂，以扩大其全球足迹。 现代 Casper EV Cross 首次曝光，采用全新设计 要点： 现代汽车旗下的新款低成本电动车Casper EV Cross首次在公众面前亮相，带来了一系列大胆的设计升级。虽然我们知道这款“Cross”变体将进入欧洲市场，但这是首次在国内市场上看到升级后的设计。就在本月早些时候，现代汽车推出了Inster EV Cross，为这款电动城市车带来了全新的越野外观。Inster EV是现代汽车针对海外市场的Casper Electric车型。在韩国，现代Casper EV的起售价约为2万美元（约合2740万韩元），现代表示，在补贴后，新车的购买价格可以低于8000美元（约合1000万韩元）。在欧洲，其起售价低于2.7万美元（约合2.5万欧元）。现代表示，Cross变体是为“那些寻求更具冒险精神外观的电动车”而设计的。尽管Inster EV Cross提供了与标准车型相同的多功能性，但它增加了粗犷的设计元素，包括新的前后保险杠、黑色装饰、防滑板、车顶行李架等。一段来自HealertV的新视频揭示了Casper EV Cross的更多设计元素，包括车顶行李架和更具侵略性的黑色装饰。报道者指出，现代Casper EV Cross比现有车型具有“更加机械和未来感”。它几乎看起来“像机器人”，并增添了越野感。Inster EV Cross的WLTP续航里程可达223英里（360公里）。在韩国，Casper Electric的续航里程可达195英里（315公里）。尽管现代Casper（Inster）EV预计不会在美国上市，但这款低成本车型本月首次在加利福尼亚州被发现。与此同时，越野爱好者可以期待现代升级版的2025 IonIQ 5，它将提供坚固的XRT装饰。2025 IonIQ 5 XRT车型最近也在交付前被拍到正在进行测试。 现代Casper EV（现代） 观点： 这款新车型不仅在设计上展现了现代汽车对于电动车市场的新思路，也体现了现代汽车对于细分市场的深入理解和精准定位。Casper EV Cross的大胆设计升级，无疑会吸引那些寻求个性化和冒险精神的消费者。从设计的角度来看，Casper EV Cross的“机械和未来感”以及“机器人般的外观”是现代汽车在电动车设计上的一次大胆尝试。这种设计不仅能够吸引年轻消费者的目光，也可能成为未来电动车设计的一个新趋势。同时，增加的越野元素也使得这款电动车不仅仅是城市通勤的工具，更能够满足消费者对于户外活动的需求。然而，作为一款定位于低成本的电动车，Casper EV Cross的续航里程和性能仍然是消费者关注的焦点。虽然WLTP续航里程达到了223英里，但实际使用中能否达到这一标准，以及在不同气候和路况下的表现如何，还有待市场的进一步检验。 「 大事件 」Aptera完成首款量产意向型太阳能电动车低速试驾 美国太阳能电动车初创公司Aptera Motors在量产进程中迈出了重要一步，其首款量产意向型（Production-Intent，简称PI-2）太阳能电动车完成了首次低速试驾。这一里程碑事件不仅为公司的支持者和投资者带来了希望，也标志着Aptera在将太阳能电动车推向大众市场的道路上取得了实质性进展。Aptera Motors的PI-2车型是首款集成了量产组件的车辆，它在加州南部的Aptera工厂进行了低速试驾，以验证其设计和性能。尽管外观上看起来还有些粗糙，但Aptera强调，内部结构和功能才是PI-2的焦点。PI-2集成了Aptera最近采用的Vitesco Technologies EMR3驱动系统，这是今年早些时候宣布的内置电机解决方案。这次试驾验证了Aptera专有的电池组与EMR3动力系统的关键组合，现在这一组合正在真实世界条件下进行测试。 Aptera太阳能电动车（Electrek） PI-2的车身结构，即所谓的碳纤维车身（Body in Carbon，简称BinC），首次在公司内部开发的代码下驱动生产动力系统，由专有电池组供电，展现了Aptera在工程灵活性和创新制造方法上的实力。尽管PI-2的生产意向车型尚未安装太阳能板，但Aptera计划在下一步中整合太阳能技术，以及SEV的生产意向热管理系统和外部表面。完成后，PI-2将进行高速轨道测试，以验证其一般性能特性和核心效率数据，包括每英里瓦时数、太阳能充电速率和预计电池续航能力。Aptera Motors在实现大规模生产和向近50,000名预订者交付太阳能电动车之前，仍有很长的路要走。公司仍需要大量资金来实现这一目标，目前的6000万美元资本筹集只是其全球扩张计划的第一步。 现代汽车在韩国获得大规模可再生能源供应，足以充电700万辆EV 韩国汽车制造商现代汽车公司正加速迈向更清洁的未来。该公司刚刚签署了韩国最大的可再生能源供应合同，这一巨大的清洁能源供应足以完全充电其全电动IonIQ 5 SUV超过700万次。本周三，现代汽车公司宣布与现代工程及建设、SK E&S、GS E&R和Enlighten签订了新的可再生能源供应合同。通过这项新的购电协议（PPA），现代将在未来20年内每年获得610 GWh的可再生能源，使其成为韩国最大的能源供应合同。现代表示，这些电力足以完全充电配备84 kWh电池的IonIQ 5超过700万次。有了新的能源供应，现代预计减少温室气体排放约560万吨。现代汽车公司的一位发言人表示，除了购电协议外，“我们计划构建多样化的可再生能源组合，并通过扩大太阳能发电设施，加速减少碳排放，目标是到2045年将所有国内外业务场所使用的电力转换为可再生能源。” 现代IonIQ 5（Electrek） 该协议是现代加速向国内外100%可再生能源使用转型的最新举措。现代计划逐步扩大在韩国的太阳能发电，以确保未来的稳定供应。2024年，现代已在韩国的网络中建设了20MW的太阳能发电。明年，它将在蔚山增加另外11MW，届时将完成其首个专用电动汽车工厂的建设。现代的捷克和印尼工厂已经转换为100%可再生能源，现代也在加速海外的转型。明年，公司计划通过购电协议在美国、印度和土耳其的工厂购买所有电力，这些电力都来自可再生能源。 Rivian为从汽油车转行的买家提供3000美元的折扣 Rivian电动车（Electrek） Rivian公司从即日起至11月30日重新推出“全电动升级优惠”，并进行了调整。新优惠提供固定3000美元（或4100加元）的折扣，适用于购买R1商店中新库存的Rivian R1T或R1S车型，条件是证明拥有或租赁一辆合格的汽油动力车辆。这一优惠简化了之前的折扣规模，扩大了适用车型范围，但限制了可购买的车辆类型，不包括展示车、二手车或定制车型，且不适用于基础标准型号。 福特将停止生产F-150电动版本近两个月 福特F-150 Lightning（Electrek） 福特公司将在11月中旬暂停F-150 Lightning电动皮卡的生产，这款曾经最畅销的电动车型正面临新的竞争浪潮。公司将在密歇根州的Rouge EV中心停止建造该车型两个月。这次暂停生产是在福特今年早些时候将该厂的劳动力减少了三分之一之后进行的。但并没有裁员，工人要么被重新分配，要么被提供退休机会。从4月开始，2100名工人中有700名被转移到密歇根装配厂，另外700名被提供退休套餐或加入其他团队帮助在密歇根建造Bronco和Ranger的机会。福特发言人Martin Gunsberg今年早些时候向Electrek确认，该设施原本运行三个班次的三组工人，但在4月减少到一个班次的一组工人。 「 酷产品 」捷豹C-X75 合法上路版 汽车爱好者们的梦想之车——Jaguar C-X75超跑，以其独特的设计和卓越的性能，一直是车迷心中的传奇。现在，由CALLUM团队打造的合法上路版V8 Jaguar C-X75，让我们得以一窥这款超跑的真正潜力。 这款超跑搭载了一台增压的5.0升Jaguar V8引擎，这颗强大的心脏现在与一台七速双离合变速箱相匹配，为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验。CALLUM团队不仅在性能上进行了升级，还在车辆模式上进行了创新。他们为C-X75设计了专注于道路驾驶的模式，提供了“在高速转弯时的中性、可预测的平衡以及在合法高速下的直线稳定性”。 此外，C-X75还拥有更加动态的运动模式，该模式不仅提升了油门响应，还增强了排气声浪。当车速超过37英里每小时时，主动空气动力学套件会自动激活，同时还有一个空气刹车作为辅助。车辆前悬挂配备了液压升降器，帮助车辆轻松应对路缘和减速带，而20/21英寸的前后轮设计则确保了车辆与路缘保持安全距离。 Jaguar C-X75（TopGear） Jaguar C-X75（TopGear） CALLUM团队对这款C-X75的车身进行了超过1000小时的精心打造，车身采用了名为“Willow”的绿色涂装，搭配刷砂铝制车窗饰条、碳纤维装饰和抛光金属格栅，使其外观更加独特。车内，原先的特技车辆内饰被一个绿色和奶油色的“高端环境”所取代，提供了一个真正的豪华驾驶环境。定制的Bridge of Weir皮革座椅、实心锻造方向盘、数字后视镜、旋转控制器、CarPlay以及出色的音响系统，都是这款C-X75的标准配置，甚至还有杯架。 Jaguar C-X75（TopGear）