杨中平：汽车充换电产业迎来新的战略发展期 | 刊首语

✦ 作者︱杨中平 ✦ 排版︱郑雪芹 ✦ 设计︱郭 庆 本文为汽车纵横杂志2024年11月刊“ 刊首语” 作者为 中国汽车工业协会副秘书长 发展 新能源汽车是我国 国家战略。在国家政策支撑和市场驱动下，经过全行业多年努力，我国新能源汽车产业已经进入市场化高速发展阶段。2024年上半年，全国15个省份新能源汽车 渗透率超过40%，全年产销量预计将超1150万辆。新能源汽车是新质生产力，已经成为支撑我国国民经济的重要产业之一。作为新能源汽车推广应用的重要基础和保障，我国建成了全球最大的充换电服务网络，充电基础设施累计超千万台，参与充换电运营的主体超过3000家，形成了公平、充满活力的市场环境；大功率充电、新能源汽车与电网双向互动形成的虚拟电厂、社区“统建统服”等新技术、新业态和新模式蓬勃发展，以充电“小设施”为依托，构建起涉及车-桩-网多维度的“大产业”。同时，全行业还在不断提升充电服务水平、探索新技术和商业模式的创新应用，持续优化充电基础设施网络布局，以应对日益增长的 电动汽车保有量和用户需求。 放眼未来，新能源汽车特别是电动汽车呈现快速增长态势。但是，我国充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等问题。 一是充电基础设施平均利用率整体水平偏低，大多数场站短期内无法收回投资； 二是布局还存在短板，尤其在高速服务区以及乡村区域，充电基础设施覆盖面不够广，且在重大节假日期间还存在保障压力； 三是运营服务水平还有待提升，部分场站充电 设备故障率高、环境差，用户充电体验不高。 2023年，国务院办公厅印发关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见，为充换电产业转型升级发展指明了方向。对于充换电行业发展，我们建议： 一是继续提升充换电设备质量，通过开展充电设备质量分级，提高充电设施的标准化和智能化水平，保障设备的安全性和可靠性，鼓励各地方政府对充电设施采取分级补贴政策，引导运营商提高充电服务品质； 二是补齐充换电设施建设短板，落实国家分场景推进充电设施建设的政策措施，适度超前建设充电基础设施，加快补齐高速服务区、乡村区域等充电设施建设短板； 三是推进新技术、新模式的示范应用，加强核心关键技术、关键设备的研发，探索大功率充电、光储充、V2G等新技术和新模式推广的市场机制。 2024年11月，中国电动汽车充电基础设施促进联盟将组织召开以“新格局、新未来，构建智慧补能服务生态体系”为主题的2024中国汽车充换电生态大会，就电动汽车充电市场的发展趋势、技术创新、政策环境等议题进行深入探讨和交流，为充换电 产业发展提供新思路，促进 产业链上下游合作与共赢。 2025年10月，中国电动汽车充电基础设施促进联盟将成立十周年。届时，我们将汇聚行业内外专家学者、企业领袖以及政府部门代表，回顾总结充换电行业十年发展历程和成果经验，为促进行业 高质量发展，打造“结构合理、运营规范、产业健康”的充换电服务网络提出新方案，有力支撑新能源汽车高速发展。 图片： 汽车纵横 文章：汽车纵横 排版：汽车纵横