看广州车展，谈北京现代的承压，转型、破局

“中与外”、“合作与竞争”始终是我国汽车工业40年多年来的主旋律，这个号称“最卷”的2024年从流量为王的北京车展开始，到略显萧索的成都车展，再到如今别样生机的广州车展，市场从浮躁、内卷逐渐回归理性。合资品牌在空前承压的同时，也终于经过沉淀、探索，逐渐聚集资源、力量，酝酿着新的格局之变，将重塑一个合资新时代。在这场年度盛会上，向新而生是胜利者的批语，这个“新”并不是狭隘的指向“触电”这一件事，而是一种全新的生存态度。“在中国，为全球”就是今年北京现代提出的战略规划，在此基础上，北京现代携全系产品阵容亮相广州国际车展，全面呈现2024年技术创新、产品升级和品牌焕新方面的创新成果，这不光是“集中火力”收复失地的“秀肌肉”，更重要的是那个“年轻、技术、温暖”的北京现代如约而至。承压：北京现代携全系产品亮相广州车展2024年，我国汽车的年产销量依旧高歌猛进，1-10月的汽车累计销量是2462.4万辆，虽然燃油车的市场占有率依然处于领先优势，同期累计销量有接近五百万辆的差距，但无论是声量还是增速，新能源汽车都是绝对的主力军。北京现代没有选择固步自封，而是积极拥抱智能化浪潮，通过技术创新和产品升级来寻找新的突破口。谁说燃油车不智能化？北京现代用产品实力打破了外界对于燃油车智能化能力的固有认知。全新途胜L燃油版的1.5T发动机应用CVVD技术与8AT变速箱搭配，号称黄金动力组合，全球首创的CVVD技术，实现了高性能、低油耗、少排放。全新途胜L不仅搭载了最新的ADAS智能驾驶辅助系统，更实现了智能网联技术的全面升级，智能化水平直逼新能源车。展台之上的最适合户外轻野的中大型SUV——第五代胜达，作为北京现代践行品牌年轻化战略的重大成果，也吸引了不少目光。第五代胜达依托i - GMP平台和全球One Model设计理念，打造出具备硬派越野的方盒子造型、智能安全系统、灵活空间布局和高燃油经济性等优势的扛鼎之作。除了燃油车的智能化升级，北京现代在新能源车领域也展现出了颇为强大的技术储备。展台上展出的氢燃料电池概念车INITIUM、N Vision 74等新能源技术，彰显了北京现代在未来能源布局上的前瞻性和多元化战略。这些新能源技术的展示，不仅为消费者提供了更多的选择空间，也为北京现代在全球市场的竞争中增添了重要的砝码。转型：体系化、制造、技术优势仍在2024年，是北京现代“2025向新计划”推进的关键之年，在新能源浪潮与自主崛起的双重压力下，北京现代凭什么能向新而行？因为它的体系化、制造、技术优势仍在。从2002年，北京现代正式登陆到创下“国内汽车厂商累计产销100万辆用时最短、国内单一车型产销突破50万辆最快”、累计1200万用户基本盘，北京现代绝不是泛泛之辈，甚至它曾经引领过一个时代，这一点我们无法否认。不过时代总是在变化的，时代变化所映射的，是人们用车习惯和出行需求变化的新局面，是人们对产品从单一功能性需求到多元化、生活化需求的变化，从而推动了“人车关系重构”的发生。进入新能源时代，北京现代要做的就是把握时代脉搏，发挥自我的最大优势。它最大的优势就是拥有老牌大厂的制造能力、体系能力。早在2006年，北京现代就依托于现代汽车全产业链的核心技术研发，在国内建立了专门的技术中心，并快速兴建了多个现代化工厂。如今，北京现代依托现代汽车全球先进制造平台，构建了现代汽车全球标杆工厂。在质量管理体系上，北京现代还基于现代汽车集团的全球质量保证体系，形成了专属的“Quality+”的质量体系，让提升品质成为标准。在技术积累上，北京现在在燃油车技术领域有i-GMP平台、CVVD技术全面领先；在新能源技术领域，现代汽车和北汽集团都在纯电、氢能领域具有强大的技术储备，这一点在广州车展的展车上已有验证。在智能化领域，现代汽车已经在自动驾驶、空中出行、机器人等领域展开行动，并已初见成效，并且在今年10月成立了上海前瞻技术研发中心。在品牌建设方面，北京现代在服务中国市场的过程中，与合作伙伴建立了长期信任和携手共赢的关系，形成了完整的供应链体系和全国经销商渠道网络。此外在服务上，北京现代曾赢得连续十年服务满意度第一，蝉联合资品牌口碑冠军。一点一滴都是北京现代的来时路，也将铺成通向未来的坦途。破局：“在中国，为全球”战略“卷”赢市场面对中国市场的全新竞争格局，北京现代已经开始依托现代集团全球Top3的实力，在“在中国，为全球”的战略指导下，积极推进本土化和智电转型，推动与海外市场的深度融合。该怎么理解“在中国，为全球”战略呢？简单来说就是，在中国市场大量投入，通过在中国取得成功反哺现代汽车，助力其在全球的成功。在2024北京国际车展上，现代汽车并专门成立了中国战略事业部，将北京现代的战略地位提升到了更高级别。随着战略的全面落地实施，北京现代在本土化、智电转型与海外市场开拓的战略方向上大步迈进。在扩大出口方面，北京现代今年的成绩显著，上半年出口量同比增长200%，累计出口已超过3万辆。现在北京现代的出口业务正逐步扩大，已将目光投向非洲、中东、中亚、东南亚等地区，库斯途、索纳塔、伊兰特等车型。未来，北京现代计划建立现代汽车全球出口基地，预计全系产品年产规模将达到50万辆，其中10万辆将出口至全球市场。这一布局是否能够帮助北京现代在全球化进程中取得更大的突破，尚需时间验证，但其全球战略已展现出强大的发展潜力。在本土化与智电转型方面，北京现代将在电动化、智能化、自动驾驶等领域与北汽集团及其他本土领先企业深入合作，推出更多满足中国消费者需求的产品。与此同时，将依托现代中国（烟台）技术研究中心，现代中国上海前瞻技术研发中心，加强本土智能化、电动化的研发力量，为新产品赋能。2025年开始，北京现代将推出全新的纯电车型，并构建顺应中国市场的新能源车型矩阵。在“百年变局”和“时代转折”的关键节点上，北京现代说的很少，做得更多。写在最后：依托于2023年的瘦身、产品线的重新梳理以及双方股东的密切联手，2024年的北京现代全面结合结合股东双方在智能化、电动化的技术积累，全面发力智能化为产品赋能，为合资市场注入了新的活力。我们在广州车展上看到一个生机勃勃的北京现代，它正以全球研发实力以及全新产品矩阵作为媒介，引领品牌向着崭新的中国市场、向着广阔的全球市场发起冲锋，狭路相逢，岂能不闻勇者胜。