插电式混动车有哪些优缺点，听听老司机的分析，你是否认同

老司机对插电式混动车的分析如下： 优点方面： 政策优势明显：在很多限牌城市，插电式混动车可以直接获得上牌资格，并且能够免车辆购置税，不限号不限行。这对于身处限牌地区、又急需购车的消费者来说是非常大的吸引力，解决了购车指标的难题，出行也更加自由方便。 动力性能强劲：插电式混动车拥有两套动力系统，一套是燃油系统，一套是电动系统，两套系统可以单独工作，也可以同时工作。发动机和电动机的结合使得车辆的综合功率和扭矩输出较高，无论是在起步、加速还是高速行驶时，都能提供充沛的动力，动力性能优于同级别的燃油车。 燃油经济性好：在城市拥堵路况下，可以使用纯电模式行驶，零排放、零油耗，大大降低了日常的使用成本。而在长途行驶或者电量不足时，又可以切换到燃油模式，不用担心续航里程问题。综合来看，相比传统燃油车，插电式混动车的燃油消耗更低。 行驶品质佳：纯电模式下，电动机的运行噪音和振动都非常小，车内静谧性好，乘坐舒适性高。同时，电动机的动力输出更加直接，加速响应迅速，驾驶体验更加顺畅。 用车场景丰富：既适合城市通勤，又能满足长途旅行的需求，适用范围广泛。日常上下班可以使用纯电模式，实现零排放出行；周末或节假日自驾游时，即使在没有充电桩的偏远地区，也可以依靠燃油系统行驶，没有续航焦虑。 缺点方面： 纯电续航里程较短：目前市面上绝大多数的插电式混动车，纯电续航里程普遍在 100 公里左右，甚至还有很多不到 100 公里。如果遇到拥堵路段、使用车载空调或者低温等外界因素的影响，纯电续航里程还会进一步打折扣，导致充电频率增加。 充电设施依赖度高：虽然插电式混动车可以使用家用或者便携式充电枪、公共充电桩充电，但公共充电桩的数量和分布还不够完善，在一些地区可能难以找到充电桩。而且，使用公共充电桩充电需要花费时间等待，充电便利性有待提高。 后期保养成本高：由于同时拥有燃油系统和电动系统，结构较为复杂，所以后期的保养维护成本相对较高。例如，需要定期对发动机进行保养，同时也要对电池组、电动机等电动系统部件进行检查和维护。 车身重量较大：两套动力系统以及相关的电池组等部件增加了车辆的自重，这不仅会影响车辆的操控性能，还会导致在亏电状态下行驶的油耗增加，甚至可能高于同级别传统燃油车。 保值率较低：新能源汽车的保值率普遍低于传统燃油车，插电式混动车也不例外。在二手车市场上，插电式混动车的价格相对较低，车主在卖车时会有较大的损失。 总体而言，老司机的这些分析具有一定的合理性和普遍性，但对于不同的消费者来说，对插电式混动车的优缺点的看法可能会因个人需求、用车习惯和地区环境等因素而有所不同。如果消费者对车辆的动力性能、环保性和出行便利性有较高的要求，并且能够接受其缺点，那么插电式混动车是一个不错的选择。