长城汽车发长文再谈常压油箱问题：仍有百万问题车

10月18日，CNMO注意到，长城汽车发布长文，再谈此前引起过广泛关注的比亚迪汽车常压油箱问题。不过，此次长城并未直接点名比亚迪，而是用“某车企”来替代。 以上是长城汽车标题为“中国汽车行业发展需要遵守规则、遵循规律”的全文： “2024年是中国汽车行业既飞速发展又竞争加剧的特殊时期，国家大力倡导公平竞争、依法治国以及反对内卷行为，汽车产业作为国家经济发展的关键支柱，正处于机遇与挑战并存的重要阶段。中国始终致力于实现汽车强国的梦想，而这一梦想的达成离不开汽车行业各个参与者的共同努力，需严格遵守行业规范，并积极践行环保理念。 回溯到2023年4月11日，长城汽车基于对行业规范以及环境保护的高度重视和深切关注，向生态环境部反馈了某车企在混动车型中使用常压油箱、涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。自反馈之后国家监管部门以极强的责任感和专业精神，全自心地投入到对该问题的全面调查之中，以确保能够准确把握并妥善处理这一事件。这一过程充分展现了国家依法治国的理念以及对行业规范的高度重视，同时也彰显了政府在维护市场秩序以及生态环境方面的积极作为，体现了政府对待重大问题时的审慎态度以及推动行业健康发展的坚定决心，为中国汽车行业的未来发展筑牢了坚实的根基。 此事件引发了一系列的网络争议，但更多有识之士以及行业媒体同长城汽车一起，站在了心忧中国汽车行业健康发展的这一边。例如吉利汽车高管杨学良在公开演讲中，明确对混动汽车使用常压油箱排放不达标的行为给予了谴责，这无疑充分体现了行业内对于规范发展以及公平竞争的共同追求。 令人遗憾的是，网络中还出现了诸多针对长城汽车的恶意抹黑以及故意带节奏的言论，这些言论涵盖了企业、产品以及市场等多个维度。 一个车企的兴衰荣辱，怎能够与整个大地的广袤美丽相提并论?令人欣慰的是，混动车型匹配高压油箱已经逐渐被广大消费者所了解和重视。直至当下，在中国这片广袤的土地上，装配常压油箱的混动车型已经停止新车销售。 然而，我们不得不正视一个现实，市场上仍然有数以百万计使用常压油箱的混动车型在行驶，这些存量车型不但可能潜藏着诸多问题，而且可能涉及侵害消费者利益。 尽管自身地位可能相对低微，但长城汽车始终秉持着“位卑未敢忘忧国”的精神，将持续致力于推动中国汽车行业朝着更加健康、环保、高效的方向发展，不断增强消费者对中国汽车品牌的信心，为中国汽车行业的长远发展全力以赴地拼搏，为早日实现中国汽车强国的梦想而坚持不懈地努力。” 长城与比亚迪常温油箱的事情起源于2023年，当年5月，长城汽车发布声明称，长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。 随后，比亚迪发布声明称，长城送检的比亚迪车辆不符合国标要求，坚决反对任何形式的不正当竞争行为。并保留法务诉讼的权利。 彼时，比亚迪多位高管也纷纷回应。比亚迪公司品牌及公关处总经理李云飞评论：“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明！阻挡别人的路，也不会让自己行得更远！”