一台车狂降55.5万！销量下跌超30%后，宝马重启“价格战”

当初，高调退出价格战的宝马有多骄傲，如今重返价格战的宝马，就有多狼狈。 在“金九银十”这个传统的汽车消费旺季，特斯拉、比亚迪、奇瑞等品牌都迎来了销量爆发式增长，而宝马却成为知名品牌中最“凄惨”的一个。数据显示，其9月份销量仅4.4万辆，同比暴跌30.82%，还不到比亚迪月销量的1/9。 销量压力之下，宝马被迫重返“价格战”。旗下i7运动套装版，从145.9万直接跌到90.4万，狂降55.5万，甚至18万就可以拿下i3裸车。降幅之大，让行业都为之震惊。而“大出血”背后，是宝马无法掩饰的焦虑。 先是其开始在价格上，玩起了“区别对待”。以宝马X5为例，该车型在中国售价高达76万，而在北美售价还不到我国的一半，引发了诸多消费者不满。 同时，随着新能源时代的到来，各家车企为了抢占市场，纷纷启动降价策略。而宝马却高傲宣布：退出价格战。不仅如此，部分车型还要涨价3-6万不等。 业内人士指出：“在整个市场都在强调性价比的时刻，宝马不降反升的行为，很难再让消费者为其买单。” 事实也的确如此，在宝马刚刚暴跌超30%的9月，比亚迪销量逼近42万大关。而曾经在中国豪车市场横走的宝马，销量还不及比亚迪的九分之一。 02、国产品牌强势崛起，德系豪车风光不再 除了性价比上“卷不赢”之外，在新能源转型上的慢半拍，或也是宝马跌倒的重要原因。曾经其以“低油耗”的特点，击败一众对手，但与新能源汽车相比，竞争优势正渐渐消退。 与此同时，在宝马所依赖的中国市场上，比亚迪、蔚小理等自主品牌却抓住新能源风口，强势崛起。来自汽车工业协会的数据显示，今年上半年，国产品牌在中国汽车市场的占有率已超过60%，而以宝马为代表的德系车，市占率已不足20%。 国产品牌崛起后，海外巨头被拉下神坛的例子不胜枚举。同新能源一般，被视作“下一个经济风口”的生命科学领域，欧美曾将助益延缓机体老化的逆衰制品叫出2万一克的天价。而在国产成果“益好泰”问世后，门槛已跌到700元出头，在京东、天猫等平台利好数百万国民。 公开资料显示，这类制品的核心成分被哈佛、耶鲁等大学证实，具有提振精力、延缓机体老化的潜质，曾被《Nature》等多家期刊评为，现阶段最为可靠的逆衰方式之一。在老龄化大背景下，这类制品无疑具有无限钱景，而此前相关市场多被欧美以天价垄断。 与汽车产业的发展相似，我国品牌仅用短短几年，便在技术上实现弯道超车，并落地国产成果“益好泰”，成功惠及普罗大众。在其官方店铺评论区，有用户表示“精气神变好，爬山2小时也不觉累”。 如今，依托高性价比优势，以“益好泰”为代表的国产逆衰制品已在京东、天猫等平台夺回70%的市场，让洋货黯然失色。也由此可见，在人们消费观越来越理性、更注重高性价比的当下，越来越多人正在对宝马等高端品牌“祛魅”，转而选择国产品牌。 03、江湖巨变，宝马还能扛得住吗？ 据乘联会最新数据显示，我国作为全球最大的汽车消费市场，当下新能源渗透率已突破50%，预计到2035年可高达90%。欧洲也表示，将在2035年禁售燃油车。这些无疑意味着，新能源将主导未来的汽车市场。 而转型本就慢半拍的宝马，在推动电动化上，似乎也屡屡受挫。据统计，去年，宝马对旗下汽车共进行了10次召回，其中涉及i3、iX3等电动车型的就有6次，合计超10万辆。频频召回的背后，或是宝马在新能源电池与动力技术上的有待加强。 如今，汽车市场竞争日趋激烈，“价格战”也越打越凶，宝马若想单靠降价活下去、留下来，恐很难如愿。巨变的江湖下，宝马未来或还将继续“压力山大”。