马3的价格买“马6”，长安马自达EZ-6售价13.98万元起

点击观看EZ-6试驾：初试带电的马自达EZ-6，“人马一体”稳了 ，时长06:34 定位于中型轿车的EZ-6传承着马自达“魂动”设计理念，拥有4921毫米的车身长度和2895毫米的轴距，后备厢门采用掀背式造型，呈现出动感的轿跑车身造型且提供宽敞的驾乘空间。同时EZ-6也融入了新能源车的电动化与智能化设计元素，前脸通过灯光与灯语的变化展现出数字化风格与科技感。 在车内，EZ-6在强调“人马一体”乘坐感的同时，融入了更多豪华配置，包括Nappa真皮与可再生麂皮绒面料组合的内饰、包括两个头枕音响在内的14个SONY扬声器、64色氛围灯、可选装的零重力主副驾座椅等。 EZ-6在智能化装备与功能上也实现了目前市场中的领先水平，包括座舱内的50英寸AR-HUD增强显示系统、14.6英寸防眩高清触控中控屏和高通骁龙8155车机芯片，提供毫秒级的触控响应与丝滑流畅的画面显示。第三代骁龙数字座舱支持3D人脸无感识别登录和四音区智能语音识别，带来丰富的人机交互与媒体娱乐功能。 在智驾方面，全车搭载5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，提供包括全速域智能领航、车道保持辅助、碰撞辅助、盲区辅助、智能泊车等全面的智能驾驶辅助功能，为用户提供城市通勤、长途高速和停车场景的便捷辅助。其中智能泊车功能可识别超过150这种不同种类的停车位，真正做到好用和放心用。 增程版车型采用后置驱动电机、1.5升自然吸气增程器，以及18.9千瓦时/28.4千瓦时的磷酸铁锂电池组成的动力系统，车辆的最大输出功率为218马力，最大扭矩320牛米，纯电续航里程可提供130公里或200公里两种选择。 纯电动版同样采用后置驱动电机，最大输出功率提升至258马力，最大扭矩为320牛·米，提供56.1千瓦时/68.8千瓦时的磷酸铁锂电池，续航里程为480公里或600公里。结合3C超快充电芯与CTP集成化技术， 15分钟可将电池电量从30%充至80%。 EZ-6的底盘调校由马自达的工程师完成，在“人马一体”的核心驾驶理念基础上，实现了更加出色的舒适体验。车身依然采用50:50的前后轴平衡配重，全系标配后H臂型多连杆独立悬架，大幅度提升车身尾部的跟随性，让驾驶者更容易控制车辆的动态姿态。EZ-6的转向系统增加了中心区的转向力和阻尼，便于驾驶者获得更加精准的转向控制和转向反馈，结合针对中国路况设定的制动系统，获得更为准确的刹车“脚感”和更舒适的刹车感觉，杜绝乘客晕车。在舒适性提升方面，EZ-6通过多重静音材料、19英寸低风阻轮毂、米其林静音轮胎等，实现出色的静音、节能与舒适表现。 除“魂动”设计、“人马一体”驾驶感与智能化功能外，安全同样是EZ-6传承马自达品牌的核心基因，在进行过行业首次“货车横向夹击叠加刮底”的地狱级难度碰撞测试后，EZ-6的成员舱结构保持完整、A、B、C柱均未发生结构性失效、座椅安装点与座椅骨架无明显变形、安全带、侧气囊、侧气帘、远端气囊均及时点爆与正常展开。同时车辆在发生碰撞后迅速下电，双闪应急车灯开启、自动拨打紧急救援电话，电池包也未发生起火、爆炸、冒烟现象。测试的结果为：车内假人综合得分符合极限要求，EZ-6获得“001号”顶级安全碰撞挑战证书。 毫无疑问，中国的新能源车发展水平是领先全球的，发挥中国新能源技术、传承自身品牌与产品的优势，两者结合进而打造出更为出色的新能源产品，正是长安马自达EZ-6的诞生理念，况且，13.98万元起的价格，和一系列丰厚的购车礼遇政策，依然让EZ-6实现了用A级车的价格获得B级车，在合资品牌新能源车产品中脱颖而出，为用户带来高价值与高品质的驾乘体验。 本文作者为 贾云涛 长安马自达EZ-6的正式售价终于揭晓，13.98万元起，能交个朋友吗？ EZ-6是马自达的首款新能源车，提供增程式与纯电动两种动力形式共7款车型选择，其中增程式的4款车型售价区间为13.98万元至16.98万元，纯电动的3款车型售价为15.98万元至17.98万元，同时提供包括置换补贴、蓝牙充电桩、免费流量、智驾保障、精品附件、低息贷款等最高价值3万元的购车大礼包。 定位于中型轿车的EZ-6传承着马自达“魂动”设计理念，拥有4921毫米的车身长度和2895毫米的轴距，后备厢门采用掀背式造型，呈现出动感的轿跑车身造型且提供宽敞的驾乘空间。同时EZ-6也融入了新能源车的电动化与智能化设计元素，前脸通过灯光与灯语的变化展现出数字化风格与科技感。 在车内，EZ-6在强调“人马一体”乘坐感的同时，融入了更多豪华配置，包括Nappa真皮与可再生麂皮绒面料组合的内饰、包括两个头枕音响在内的14个SONY扬声器、64色氛围灯、可选装的零重力主副驾座椅等。 EZ-6在智能化装备与功能上也实现了目前市场中的领先水平，包括座舱内的50英寸AR-HUD增强显示系统、14.6英寸防眩高清触控中控屏和高通骁龙8155车机芯片，提供毫秒级的触控响应与丝滑流畅的画面显示。第三代骁龙数字座舱支持3D人脸无感识别登录和四音区智能语音识别，带来丰富的人机交互与媒体娱乐功能。 在智驾方面，全车搭载5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，提供包括全速域智能领航、车道保持辅助、碰撞辅助、盲区辅助、智能泊车等全面的智能驾驶辅助功能，为用户提供城市通勤、长途高速和停车场景的便捷辅助。其中智能泊车功能可识别超过150这种不同种类的停车位，真正做到好用和放心用。 增程版车型采用后置驱动电机、1.5升自然吸气增程器，以及18.9千瓦时/28.4千瓦时的磷酸铁锂电池组成的动力系统，车辆的最大输出功率为218马力，最大扭矩320牛米，纯电续航里程可提供130公里或200公里两种选择。 纯电动版同样采用后置驱动电机，最大输出功率提升至258马力，最大扭矩为320牛·米，提供56.1千瓦时/68.8千瓦时的磷酸铁锂电池，续航里程为480公里或600公里。结合3C超快充电芯与CTP集成化技术， 15分钟可将电池电量从30%充至80%。 EZ-6的底盘调校由马自达的工程师完成，在“人马一体”的核心驾驶理念基础上，实现了更加出色的舒适体验。车身依然采用50:50的前后轴平衡配重，全系标配后H臂型多连杆独立悬架，大幅度提升车身尾部的跟随性，让驾驶者更容易控制车辆的动态姿态。EZ-6的转向系统增加了中心区的转向力和阻尼，便于驾驶者获得更加精准的转向控制和转向反馈，结合针对中国路况设定的制动系统，获得更为准确的刹车“脚感”和更舒适的刹车感觉，杜绝乘客晕车。在舒适性提升方面，EZ-6通过多重静音材料、19英寸低风阻轮毂、米其林静音轮胎等，实现出色的静音、节能与舒适表现。 除“魂动”设计、“人马一体”驾驶感与智能化功能外，安全同样是EZ-6传承马自达品牌的核心基因，在进行过行业首次“货车横向夹击叠加刮底”的地狱级难度碰撞测试后，EZ-6的成员舱结构保持完整、A、B、C柱均未发生结构性失效、座椅安装点与座椅骨架无明显变形、安全带、侧气囊、侧气帘、远端气囊均及时点爆与正常展开。同时车辆在发生碰撞后迅速下电，双闪应急车灯开启、自动拨打紧急救援电话，电池包也未发生起火、爆炸、冒烟现象。测试的结果为：车内假人综合得分符合极限要求，EZ-6获得“001号”顶级安全碰撞挑战证书。 毫无疑问，中国的新能源车发展水平是领先全球的，发挥中国新能源技术、传承自身品牌与产品的优势，两者结合进而打造出更为出色的新能源产品，正是长安马自达EZ-6的诞生理念，况且，13.98万元起的价格，和一系列丰厚的购车礼遇政策，依然让EZ-6实现了用A级车的价格获得B级车，在合资品牌新能源车产品中脱颖而出，为用户带来高价值与高品质的驾乘体验。 本文作者为 贾云涛