“青春版速腾”亮相，能卖10万以内的合资A级燃油轿车？

近日，捷达品牌发布了全新轿车捷达VA7的预告图，这款新车被视作大众速腾的“青春版”，并预计其售价将延续品牌一直以来的传统优势，大概率会比定位相似的大众速腾还要低。捷达VA7的预售预计将于11月10日启动，起售价或将进入10万元以内。 从预告图中可以看出，捷达VA7的尾部设计与大众速腾保持了较高的一致性，但细节上的调整使其更具捷达品牌的特色。比如，车尾的小鸭尾设计增添了一丝动感，而老款速腾的尾灯设计则被保留，尾部的LOGO变更为JETTA字母尾标，捷达VA7的标志位于车尾右下方。 实车图进一步强调捷达VA7的前脸设计，采用了捷达风格的点阵式镀铬中网，与大灯一体化布局，营造出时尚而大气的视觉效果。前包围的动感镀铬装饰进一步强化了车辆的运动感。 图片来自一汽大众捷达官方 在动力配置上，捷达VA7有望提供1.5T和1.2T两种不同排量的发动机选择，这与大众速腾的动力配置相似。1.2T发动机的最大输出为116马力，峰值扭矩为175牛·米，而1.5T发动机的最大输出则为160马力，峰值扭矩达到250牛·米。传动系统方面，捷达VA7可能会匹配5速手动和6速自动变速箱。 从捷达目前的产品布局来看，有捷达VS5、捷达VS7以及捷达VA3，分别是紧凑型SUV、中型SUV和紧凑型SUV，即将推出的VA7将定位为紧凑型轿车。 从产品布局上，电车通发现了两个问题。 第一，在现如今的大环境下，捷达品牌没有新能源产品。这是个很大的弊端，直接套用大众现成的产品这个无可厚非，但能不能不要只套油车？新能源车型好歹也推出几款，别说和国内的新能源品牌相比，甚至连“两田一产”的步伐都比它快上不少，要做到“油电同步”。如今，新能源汽车已经成为更多消费者的选择，如果不及时推出新能源产品，可能很容易被市场淘汰。 其次，现如今的产品无一例外都是“大众套壳”，这不禁让人怀疑其有没有造车能力，是不是只会套壳？捷达逐步给电车通一种斯柯达的感觉，斯柯达现在混得如何，大家心里也都一清二楚。高情商的说法是，国民经济适用小车，低情商地说法则就是廉价代步车。 要知道，随着人们生活水平的提高，现如今大家购车都在往20万-30万的区间靠拢，而捷达品牌没有超过15万的产品，虽然延续品牌一直以来的高性价比，但用料、配置等表现按理来说应该还能再上一个阶梯。 另外，此前一汽-大众捷达品牌正在与零跑汽车洽谈合作，计划通过买断零跑某一代平台技术，以打造经济型电动车产品线‌。如果这个合作达成，捷达将主攻经济型电动车市场，同时还能学习到零跑的控本能力，并且捷达品牌还计划在未来推出多款新能源车型。 捷达品牌早已经对外公布了在新能源领域的规划，在2023年至2025年间，推出VA5、VS6和VS8等三款混动车+两款新能源车型，构建燃油车+新能源汽车双驱动产品矩阵。但现如何2024年已过一大半，现在还没有任何进展方向的消息传出，还是说，捷达打算给咱们带来更大惊喜？