汽车车展(BEIJING汽车组团亮相北京车展)

9月26日，第十六届北京国际汽车展览会拉开帷幕。“主场作战”的北汽集团携ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、北汽福田、北京奔驰、北京现代强势登陆本届车展，以全面焕新的品牌架构、升级的全新产品，展示高质量发展的最新成果。

其中，BEIJING汽车品牌携全产品阵容组团亮相，包括今年新款产品?BEIJING-X7，BEIJING汽车首款插电式混合动力车型BEIJING-X7?PHEV，和BEIJING汽车2020概念车RADIANCE，标志着BEIJING汽车3.0时代正式起航。

BEIJING-X7?PHEV：电动化战略起点

此次发布的BEIJING-X7?PHEV是BMFA“魔方”架构下的首款混合动力车型，官方指导价18.49万元-21.69万元，综合续航里程可达1010km，百公里加速仅需7.3秒。

在外观和内饰方面，新车基本延续了燃油版车型的造型设计，采用家族式设计风格，整车辨识度很强。

前脸部分，一条银色镀铬装饰条连接两侧前大灯组，拉宽了视觉效果，大灯内容增添了些许蓝色元素，彰显了整车新能源车的身份。倒梯形进气格栅内部进行了熏黑处理，个性十足，符合年轻人的审美。

侧面，新车采用了时下流行的悬浮式车型设计，还配有隐藏式门把手和双色轮圈，可以看出，BEIJING汽车在逐渐向年轻化靠拢。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm，在同级车型中也占有一定的优势。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，下方加入了镀铬装饰条，与前脸形成呼应。

值得一提的是，车展现场，BEIJING汽车携手李宁中国选手展开了跨界合作，定制化的车身涂装设计，融合李宁中国选手系列的运动时尚感和BEIJING汽车“大都致美”的设计理念，呈现出年轻、时尚、运动、潮流的活力质感。

在BEIJING-X7?PHEV车型上，以蓝色为主的视觉设计与新亮相插混车型的双色车身设计巧妙结合，并成功融入蓝色“PHEV”专属标识，彰显年轻时尚特质及混动车型低碳环保的专属特征。

新车的内饰设计与燃油版车型一致，12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的大连屏设计，营造出浓厚的科技氛围。车内的很多功能按钮也全部采用了触控式设计，非常符合当下年轻消费者的喜好。

配置方面，新车搭载一键启动、自动驻车、电子换挡、驾驶模式切换、APA一键全场景自动泊车、TJA交通拥堵辅助等配置，还可实现L2级别自动驾驶。

动力上，BEIJING-X7?PHEV搭载1.5T涡轮增压直喷发动机+高效驱动电机组合，综合功率均为234kW，综合扭矩460Nm，0-100km/h?加速为?7.3?秒。此外，新车将搭载容量为?17.3kWh?的锂电池，纯电续航里程可达?83km。

BEIJING汽车方面表示，BEIJING-X7?PHEV是BEIJING汽车全面电动化战略下，多种电动化路线并行发展的起点。据透露，在燃油版和插电混动版BEIJING-X7之后，纯电版本的车型也在研发中，未来车系将同时具备三种动力形式以满足不同消费者的需要。

在BEIJING汽车发布会上，北汽集团党委常委、副总经理蔡速平表示，汽车产业是国之重器，坚定走自主品牌之路，是北汽集团做大、做强自主品牌意志、信心与决心的体现。

未来，北汽将聚焦技术、品牌、营销、服务的全面提升，将厚积薄发的传统技术融入汽车“新四化”大潮，并行联动，为全球客户、全球产业链伙伴提供更好的产品与服务，创造全新的增量价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?行业]?广州车展作为最具影响力的中国三大国际车展之一，通常连接着华南地区的消费走势。“得华南者得天下”，也是车企之间多年来达成的共识。从展会来看，日系车在产地作战游刃有余，丰田、本田带来了更符合中国消费者“口味”的车型。另外，四方而来的大鳄们也加速了向华南攻城掠地的步伐。奔驰带来1款全球首发、10款新车上市，足以证明华南汽车市场的魅力，以及对当前汽车需求升级带来的信心。还有大众、宝马、通用、现代等品牌带来多款新车的密集投放。

要唤起这片市场的汽车消费热情，除了争奇斗艳的展示，更需要对用户需求有精准的把握。因此，在广州车展前夕，我们通过线上用户调研，以及结合汽车之家大数据，形成了华南汽车用户消费需求洞察分析，以期还原真实的市场需求。

核心分析一览：

1、调研的华南用户中，考虑购车的占比将近80%，其中绝大多数都是增换购用户。?2、华南地区潜在购车用户预算主要集中在10-20万元，消费理念较为务实。?3、该地区用户最爱SUV车型，但越年轻的群体对SUV的喜好热度越低。?4、有接近50%的用户考虑购买新能源车，其中插电式混动车型最受追捧，占比达30.3%。?5、智能网联功能眼花缭乱，但现阶段用户最需要的还是保障安全。?6、免费是王道，超7成用户期待“终身免费保养”服务。

在我们调研的华南用户6000+样本中，考虑购车的用户占比为79.2%，其中首购用户占27.3%，增换购用户比例超七成。以广东为代表的华南市场相对成熟，拥车比例较高，因此增换购比例较高。从用户画像来看，华南潜在购车用户的主力是80后，占比达50.9%。而且整体多以家庭购车为主，已婚比例近80%。

从购车预算来看，华南地区潜在购车用户预算主要集中在10-20万元，占比达41.9%，高于全国用户10-20万预算占36%的比例，而更高或更低的两头购车预算比例均低于全国水平。也就是说，华南地区消费者的购车预算更集中在主流市场。结合购车考虑因素来看，他们对品质有一定追求同时也考虑经济性，消费理念比较务实。

从车型偏好来看，华南潜在消费者最爱的还是SUV车型，占比达52.5%。其次是三厢轿车，占比29%。MPV占比9.3%，两厢轿车占比6.4%，跑车占比1.1%，皮卡偏好最低，占比0.6%，相比其他区域市场对皮卡最不感冒。

但是越年轻的华南消费者，对轿车的偏好比例越高。另外，90后消费者对跑车的偏好比例也明显高于其他年龄段，年轻用户更注重驾驶乐趣及展现个性。

走在广州街头，穿梭的车流中大部分都是日系车，反映到用户的品牌偏好上也有明显表现，日系品牌偏好占比达54.8%。中国品牌紧随其后，也受到51.8%华南潜在消费者的喜好。但日系的品牌偏好优势在年轻消费群体中有所递减，德系后来居上。?

新能源汽车进入更多消费者的购车考虑范围，与燃油车的交叉竞争逐渐增多。在购车能源类型偏好上，华南地区消费者有接近50%考虑购买新能源车，其中插电式混动车型最受追捧，占比达30.3%。

华南地区只有广州、深圳等少数城市限购燃油车，所以牌照并非该地区消费者考虑新能源车型的主要理由，他们更看重使用成本低、环保这些优势。拒绝购买新能源车型的最大理由依旧是充电不方便和续航短，电池更换成本也是一大顾虑，车价高于同级燃油车的问题相比前几年得到了缓解。

值得注意的是，因智能化而考虑新能源车型的用户占比不到20%，可见新能源车型的智能化程度还没有形成壁垒，在消费者心中的认可度也有待提高。

事实上，所有车企都在主打“智能网联”卖点，推出的功能主要围绕辅助驾驶、车内娱乐内容选择、控制汽车空调车窗、导航和信息共享等方面。看似种类繁多，但现阶段用户实际最需要的还是保障安全的功能。华南地区潜在购车用户有63.7%偏好“主动安全系统”，43.9%偏好“ACC自适应巡航”。此外，“实时车况监控”、“碰撞预警”等也获得了近半数用户的选择。

在本届广州车展访谈中，我们也发现一个新趋势，越来越多车企为了改善用户体验、增加产品竞争力，针对新车型推出“终身免费保养”政策。事实也证明，这项服务措施对用户的吸引力最大，华南潜在购车用户中有近70%偏好终身免费保养服务。

现实情况中，免费保养所需付出的人力和风险成本有待评估，通常只有新能源车企尤其是新造车势力才会大胆推行，以此打消用户购车疑虑。而如今也有不少传统车企提供相应的服务，一方面可见车企对产品质量的信心，另一方面也说明改善用户体验越来越重要。除此之外，打包式的服务套餐、免费道路救援也获得了超半数用户的偏好，可以作为车企的服务建设重点。

总结：

在临近年底的时间节点，多位车企高层展望明年时，都给出了积极的判断，甚至预期增长10%左右。广州车展的顺利举办，也将为中国乃至全球车市带来提振的信心。华南地区因为经济基础较好、人口净流入及收入水平高，一直是汽车消费主力。只有紧跟消费趋势变化的节奏，提供满足消费者需求的产品和服务，才能在激烈的角逐中获取竞争优势。（文/汽车之家?行业频道）