月销仅两位数，号称“韩国小宾利”的捷尼赛思，为何卖不动？

在豪华汽车品牌里，有一家来自韩国的豪华汽车生产制造商，曾两度进入中国市场，却都落得个惨败而归。现如今，重新“改头换面”的它又以一个新名字进入到了国内市场来销售，并被国人给笑称为“韩国小宾利”，那这样一家豪华品牌是谁呢？它就是现代汽车旗下的高端品牌——捷尼赛思。 说捷尼赛思，你可能不是很熟悉，但如果说以前的劳恩斯、捷恩斯，你是不是就又有那么点印象了呢？没错，这个捷尼赛思啊，它就是劳恩斯和捷恩斯的继任品牌，只不过现如今它又是叫捷尼赛思而已。 那我们今天为何要来提这个品牌呢？原因主要也是在于，捷尼赛思目前已经很长时间销量都只有几十、上百台了。 而且更让人所没有想到的是，有捷尼赛思的高管透露：捷尼赛思自进入中国市场这3年多以来，其累计的亏损居然已经高达30亿。仅是去年1-10月，他们的累计亏损便达到了12亿，看到这样的市场销售状态，屏幕前的你们是否也会有不敢去买这家品牌的想法了呢？ 从产品层面来看，捷尼赛思目前在华一共有9款车型在售，剔除掉2款纯电车型，单燃油车就有7款，因此从数量上来说，对于一家才进入中国市场几年时间的新品牌，显然也是不算少的。 而在这其中，G70G80G90都是轿车，GV60GV70GV80GV90则都是SUV，看着这命名的规律，是不是觉得也还挺会布局的，完全看不出其中有什么问题啊，怎么销量就是上不去呢？ 这里就不得不说到，关于捷尼赛思这个品牌那较为羸弱的品牌影响力。我们都知道，说到一线豪华品牌，人们立马就会想到奔驰、宝马、奥迪，而提到二线豪华，则又能够想起沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯甚至是林肯，那说到捷尼赛思呢？人们对于它的印象几乎可以说是还停留在零的状态。 即使他们在北上广深等地的门店偶尔被人碰到过，但大多数人却也只知道这品牌看着挺高端豪华，可就是叫不上来名字、也不了解。所以说，这便是捷尼赛思品牌当下最尴尬的处境，即：买得起的人看不上、而买不起的人则是宁愿贷款买BBA也不会选它，因此这样一来一回下来，捷尼赛思的销量数据又怎会好看呢？ 与此同时，捷尼赛思旗下的这些个车型虽然看着挺有个性，价格好像也还过得去一样，但你要知道，当把它旗下任意一款车型的价格拿来和一线豪华品牌BBA里的车型去做对比时，大多数人还是会毫不犹豫地就选择了后者。 更何况，捷尼赛思旗下的好几款车型其实也存在配置表现不突出，价格放在同类型车里并没有明显优势等缺点。再加上眼下捷尼赛思品牌的门店数量确实又少得可怜，国内一共都只有19家门店在售，因此这无疑也就更加劝退了一些原本想要去买它的客户群体。 总之，我们不否认捷尼赛思旗下的车型具备一定的特点，但我们更需要认清楚的一个事实是，捷尼赛思无论是品牌影响力、产品质量还是终端销售渠道，其实都是无法和BBA品牌甚至是一些二线豪华品牌所去相抗衡的。 那既然留给捷尼赛思的问题还有这么多，我作为消费者又为何要去充当这样的一只“小白鼠”呢？所以说到底，捷尼赛思眼下卖不好也正常，毕竟，人家BBA多少年了，而你捷尼赛思又才成立有多久呢？想买的朋友自己心里掂量着去吧。（文/ 大卓） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表的立场。