实测续航超2300km，吉利雷神EM-i超级电混正式发布

近日吉利汽车正式发布了旗下全新一代超级电混系统——雷神EM-i超级电混。该系统是基于吉利高性能电混体系打造而来，重点在于能耗方面有了明显提升，该技术将被应用在吉利银河星舰7等车型上。目前雷神EM超级电混拥有两大技术体系，其中包含了节能同时更性能的雷神EM-P超级电混，以及此次发布的极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混。 对于这套混动系统来说，配备了热效率能够达到46.5%的1.5L雷神超级电混专用发动机，这个热效率成绩已经达到了全球量产汽油发动机的最高水平。这台发动机的最大功率为82kW，峰值扭矩为136N·m，实测搭载这套电混系统的测试车，极限续航里程达到了2390.54公里，百公里平均油耗只有2.62L。 雷神EM-i超级电混由于配备了碳化硅无级变压模块，能够做到全域多电压寻优，稳定升压。系统架构配备了P1+P3电机，P3电机功率能够达到160kW，配合神盾电混专用电池，让车辆即使在亏电状态下，也能获得与满电一样的驾驶感受。 安全性方面，雷神EM-i超级电混以冗余专利技术和超高标准测试，能够保障车辆在亏电状态下的可靠性和稳定性依旧安全有保障。 这套系统配备了首发混动安全冗余专利技术，发动机、P1电机和P3电机都能够相互备份，即便其中任意一个部件失效，依旧能够确保车辆正常行驶不失控。同时还配备了神盾电池5级冗余算法，能够避免因电池极度欠压导致动力丢失。 配备雷神EM超级电混的银河星舰7，在高环上以155km/h的高速，极限亏电持续测试，连续行驶2个小时期间没有出现性能衰减，足以验证这套系统的可靠性和稳定性。 除此之外，雷神EM-i超级电混还将AI技术应用到了动力领域，能够将实时感知的信息和出行类大数据进行融合。能够基于导航信息、惯用路线、环境温度等等条件，只能进行油电使用的决策，官方公布这套策略能够将平均油耗下降15%。 截至目前，吉利累计生产动力总成2017万台，在中国自主品牌中，总销量排名第一。此次发布的吉利雷神EM-i超级电混系统，在能耗和性能以及研发技术上均有亮眼表现，相信未来也将助力品牌在混动市场领域更上一层楼。