“雪龙2”号如何应对赤道高温天气？机舱提前做好了准备

北京时间11月6日上午8:30，“雪龙2”号极地科考破冰船驾驶台上的导航系统显示，纬度变成了0，标志着已经从北半球跨过赤道，来到了南半球。这里的户外温度在30℃左右，为了应对赤道的高温天气，保障科考船顺利航行，科考船的轮机部门提前做好了准备。总台央视记者 王楠：机舱是“雪龙2”号极地科考破冰船的心脏，现在为了能顺利通过赤道，船员们正在对板式冷却器进行海水冲洗。“雪龙2”号轮机部实习三管轮 武杨力：通过海水反向冲过来，把板式冷却器里面的淤泥冲走，让它热交换效果好一点。机舱里，不仅噪音大，也是船上温度最高的区域，一般都要30多摄氏度，目前，所有的动力设备都在稳定运行。机工长汤建国告诉记者，过赤道，他们最担心的就是外界海水温度过高，因为高水温会直接影响机舱系统，一旦机舱温度过高，动力设备就可能过载，造成船只减速。为了避免出现这种情况，过赤道前，冲洗板式冷却器就成了必不可少的重要工作。“雪龙2”号轮机部机工长 汤建国：摸一摸看看反冲洗完，降温效果好不好。温度一般3℃到5℃的变化，刚才32℃，现在30℃左右。在“雪龙2”号的集控室，轮机部门一天四班倒，密切关注科考船的设备运行，虽然科考船行驶在茫茫大海上，视野广阔，但是他们的工作却始终是在这个密闭的空间里，也是他们保障了科考船的设备正常运转。“雪龙2”号轮机部机工长 汤建国：温度全部降下来了，心里踏实了。（总台央视记者 王楠 杨理天）