新能源车改装(电动车贴贴纸违法吗)

电动车非法改装标准，其中车标、车贴、车体外观要求：

1）车标（比如品牌标志，排量标志等等）

这些出厂时代表了汽车的厂家、品牌、排量等因素的玩意儿，是不可以改装的。

2）车贴

许多人喜欢在车身上贴一些装饰性的贴纸。这个是允许的。但是车贴的面积不能超过车身总面积的30%。如果超过30%了，比如我想全车镀个膜，可以去车管所报批的。但是车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。

3）车体外观

这里面种类可就多了，但大体原则上是基本都不允许改。即使可以改的需要提前去报批。

4）车速

大多数电动车不管怎么改装都不可能达到七十公里的时速的，因为国家法律规定要求一般电动车时速不得超过四十公里每小时。

对实施违法改装、加装行为或者提供服务的，由市场监督管理部门责令改正，没收违法所得，并可以按照每辆车处一千元罚款。非法改装的真正源头是客户的需求。

新车在上牌前尽量不要贴膜。 根据目前车管部门依据的GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》第11.6.4条规定:机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野,前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%,所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。

电动车贴膜一般是需要备案的。但是这也要看情况。

如果车贴的是透明膜是不需要到车管所备案，如果是有颜色的，车身超过30%的颜色变了就需要去车管所备案。如果私自贴膜改变了30%的车身颜色，登记备案是不允许的，年检也将不予通过。贴膜改色车交警暂扣处罚。还有贴膜后发生了交通事故保险公司一般不赔。

车辆在改色后10天内必须前往车管所实行备案，办理时需要带汽车车主身份证原件和复印件、汽车登记证、汽车驾驶证。车管所首要任务是会对车辆实行拍照检测，然后才需要填写汽车变更备案表，即可更换驾驶证了。除此之外需要注意的是贴改色膜是不可以与特殊车辆用相似的颜色。

法律依据：

《条例》规定，驾驶改装后达到国家机动车运行条件的电动自行车，例如改装后时速超过25公里/小时的，要按照驾驶拼装机动车上道路行驶进行处理。也就是说将电动自行车非法改装达到摩托车等机动车性能后，驾驶人将会面临罚款500元的处罚，有机动车驾驶证的还将被吊销机动车驾驶证，被改装的车辆也将予以收缴，强制报废。

一.实习期必须贴统一式样的实习标志

我国法律规定，机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期。在实习期驾驶机动车的，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。如果未按照规定粘贴或者悬挂实习标志的，将被处以20元罚款。由于实习标志体积较大，使用时还要注意粘贴位置不能影响驾驶员的视线。

二.汽车贴纸不可以采用特种车辆专用颜色

我国法律规定，虽然机动车所有人可以对车身颜色进行改装，但是消防专用红色，工程抢险专用**，国家行政执法专用的上白下蓝颜色及搭配，属于特种车专用颜色，普通车辆不能使用。

三.汽车贴纸面积不能超过车身面积的30%，超过需报批

如果汽车贴纸面积过大（超过30%）并没有去公安交通管理部门报批，这会导致车辆与行驶证的照片不一致。“警察叔叔”会认定车辆为非法改装，将会被处以500－1000元的罚款。此外，车辆出险时，保险公司也很可能因此而拒绝提供相关赔偿服务。类似全车改色这样的“大工程”，必须在改造完毕后向有关部分报备审批。

四.汽车贴纸不得影响安全驾驶，须健康向上

我国法律规定，机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的将会被处以二百元以下罚款

车贴贴在车窗等明显妨碍视线的位置或是遮挡住了车牌，交警会进行处罚。太过轻佻花哨的、带有挑衅性的、传递暴力和血腥的、无视社会规范和道德底线的，低俗的等车贴，应尽量避免。

车身可以贴纸，但要遵循相关规定。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十三条规定：“机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告的，不得影响安全驾驶。”

交警部门没有办法认定一些个性化车贴是否影响了行车安全，因此很难查处。但是交警部门提示：具有广告性质的车贴是不允许贴的，幽默、调侃性质的车贴以不影响他人行车为前提。个性车贴超过车体单幅面积20%即违法，会受到处罚。

新能源汽车能安装柴暖吗

新能源汽车不能加装电池。现在大多数的电动汽车还是通过传统车的框架改造而来的，它的空间规划和内部设计就已经严重的限制了更多电池的安装，如果把电池放在后备箱就会挤压后备箱的空间，把电池外挂在车顶，那么就会对电池而言，它的防水密封是一个比较重要的因素，如果处理不当，就会导致出现漏电。

新能源汽车车顶想要采用太阳能电池板不是不可能，理论上安装时可行的，但当前技术尚不成熟。当前对于安装太阳能电池来说，怎么去实现太阳能电池的能量转化率。现在不是转化成电力的问题，是转化之后的存储的问题。

毕竟从某种意义上来说，太阳能充电是非常理想的充电方式：无污染，可再生，还不要钱（除去前期的安装成本），不过，目前利用太阳能给车辆充电更多只是实验室或者概念车阶段，真正量产的比较少，主要原因如下：

1、太阳能转化效率不高根据实验室数据，目前太阳能充电转化效率可以达到30%，但如果安装在车顶和舱盖，考虑到接受阳光的角度等，真正应用过程中，转化效率估计在18%左右。网上也有帖子说了，2平米大小的太阳能板，日发电半度，按照百公里电耗15度计算，每度电基本可以跑6-7公里，也就是说，晒了一天，也能跑3公里左右，这么计算，经济性确实有点差。同时，太阳能发电之后，如何将这部分电能进行存储，并且转移到车内动力电池内，也是有一定的技术难度。

2、安装成本较高太阳能材料需要抗氧化，耐腐蚀等，且防撞能力较弱，如果将舱盖换成太阳能板，存在一定的安全隐患。整套太阳能发电系统，成本也很高，以目前的转化效率，得不偿失。如果想要太阳能充电进行普及的话，成本一定要得到有效控制，且转化效率一定要再提高一些。如果日充电能够跑30公里，甚至更高的话，太阳能充电才会慢慢开始普及。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

新能源汽车能安装柴暖，柴油取暖是货车和房车采用的一种取暖方式，以柴油为热源，通过燃烧柴油来获取热量，达到制热的目的。

而电动汽车原本的取暖装置是采用发热管代替汽油车的暖风水箱，其效果是一样的，达到制热的功能。

不过，这种取暖方式消耗的是蓄电池的电量，会对续航里程造成一定的影响，而如果能够加装柴油取暖的话，既可以达到取暖，又可以提高续航里程。

新能源汽车改装柴油暖风

1、先拆下保险杠，然后将加热器固定在保险杠的后面，其目的是为了避免发生交通事故撞击损毁加热器。

2、固定好油泵，安装好加热器、排气进气管及其他配件。

3、固定循环水泵，然后连接水箱循环系统。

4、将燃油箱安装在了后面。

为了安全起见采用的是柴油燃油型驻车加热器，因为柴油燃点高、耗油少，还可以增加续航性。

新能源汽车改装柴油暖风装置的大概步骤如上，但具体还是要根据维修店的专业师傅进行改装，不同车辆原本的设备设置也有所区别，还是要结合实际情况来进行判断，不过，进行改装后，可以更好的提高续航里程，避免了对蓄电池的过度使用。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019