大众新能源suv(纯电动大众ID.6正在路试)

近期我们发现了大众纯电动车型的下一款新成员，不巧的是在拍摄到这台车的时候，它企图用标致5008的伪装贴纸混淆视听。这是一款拥有第三排座椅的中型跨界SUV车型，我们与去年发布的大众通过?ID?Roomzz概念车进行了比对，发现车身设计比例非常接近，这台车或许就是在规划中的纯电动大众ID.6。

就像大众ID?Roomzz概念一样，ID.6可以在大众汽车集团灵活的MEB平台的扩展版本上进行柔性开发及生产。ID?Roomzz的长度为193.5英寸，这与我们拍摄的试验车ID.6原型看上去大致相同。

这台车可能会有多个动力总成选项可供选择，将至少一个动力系统由双马达系统组成，该系统可提供约302马力的功率，足以支撑这台车在6.6秒内实现零百加速，最高时速为约合180km/h。

ID?Roomzz还配备了82千瓦时的锂离子电池。大众表示，该电池可以提供250英里的续航里程，约合400公里，并且通过快速充电，可以在约30分钟内增加从0-80％的电量。期待大众纯电动产品线新成员的尽快加入。

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大众混动suv车型有探岳GTE、途观L新能源、CrossCoupeGTE、途观插电混动版、途锐插电混动版。

1、探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，动力可得好好看一看了，探岳GTE搭载了EA211。

1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s；至于说性能表现、或者是电池安全等问题，答案都能在迈腾GTE上可以找到。

2、途观L新能源

对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由不仅是绿牌，实际上是多了一整套插混系统之后，灵活性和形式质感都具有不错的升级，单是驾驶层面的改良换做是我，也足以动摇我来购买途观L，况且还可以做到百公里极低的6L油耗。

3、CrossCoupeGTE

外观方面，大众CrosscoupeGTE相比曾经亮相的CrossBlue车型在外观设计上添加了愈加保守的设计元素，LED大灯曾经不再是具化的元素，而是巧妙的隐藏在了进气格栅当中，由此打造了富有侵略性的前脸。

内饰方面，CrossCoupeGTE概念车采用了全液晶仪表，座舱采用双排五座布局，座椅采用高质量的Semi-aniline和Nappa皮料包裹，中控台装备10.1英寸触摸屏大幅简化按钮。

动力方面，Cross Coupe GTE概念车搭载了一套插电式混合动力零碎，提供了一台3.6L，V6发起机和两台电动机的组合，二者协调下最大输入功率264kW，最大扭矩370N·m。

功能方面，CrossCoupeGTE概念车百公里减速为六秒，百公里油耗3.36L，在纯电动的形式下续航里程为32公里。

4、途观插电混动版

途观插电混动版将基于Tiguan GTE概念车进行打造，采用大众家族最新的设计元素，前格栅为双横幅式，保险杠两侧的C型日间行车灯极具辨识度。

动力系统搭载由1.4TSI发动机和一台电动机组成的混动组合，总输出功率达160kW。新车配备13kWh的锂离子电池组，纯电动模式下续航里程达50km，最高车速为130km/h。混动模式下，Tiguan GTE概念车的油耗仅为1.9L/100km，0-100km/h的加速时间为8.1秒。

5、途锐插电混动版

全新一代途锐插电混动版基于大众MLB平台打造，并采用大众T-Prime GTE概念车设计元素，前脸为横幅式进气格栅，大灯组内带有LED日间行车灯。

动力系统搭载一台3.0T，V6机械增压发动机的混动系统，最大功率为280kW，峰值扭矩达700Nm。纯电模式下，该车续航里程可达50km。