北汽新能源400(北汽新能源召回部分EX360/EU400车型)

易车讯 日前，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年3月24日起，召回2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动汽车，共计31963辆。

本次召回范围内车辆，由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司将对召回范围内的车辆动力电池进行免费检测、维修，必要时更换模组或电池包，并升级控制策略软件，以消除安全隐患。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。?

北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司将委托北京汽车蓝谷营销服务有限公司通过挂号信、电话、短信等方式通知相关用户。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-650-6766（服务时间为周一至周日，全天24小时）咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?

车主点评:▅我的北汽新能源EU400 两年用车点评分享

图示-组合仪表概览

1.功率表

2.指示灯与警告灯

3.车速表

4.操作按键

5.行车电脑显示屏

功率表

图示-组合仪表局部图：功率表

功率表用于指示动力电池的瞬时功率百分比。如果指针指示在0%～100%范围内，表示动力电池正在输出功率，如果指示在绿色区域，表示动力电池进入能量回收状态。

需要注意的是：

如发生动力电池或驱动电机故障导致的信号丢失或动力切断，指针会自动返回最下端的默认值。

保持低功率行驶有助于降低行驶能耗，长时间处于高功率行驶状态将加快动力电池的电量消耗。

行车电脑显示屏

图示-行车电脑显示屏界面

行车电脑显示屏的显示内容包括：报警信息、保养信息、行车信息、设置信息等。

通过组合仪表右上角的操作按键，可切换查看行车信息，进行菜单查看及设置。

行车信息

在行车信息里能够查看的信息包括：挡位信息、车速、总里程、小计里程A、小计里程B、保养信息、时间日期、电量、动力电池温度状态、胎压等。

在行车信息界面下，通过短按“INFO”按键可进行行车信息循环查看。

要注意的是：

当蓄电池断开后，行车信息界面返回默认界面车速界面。

报警提示

图示-行车电脑显示屏：报警信息界面

当打开点火开关或按下启动/停止按键时，若系统在自检过程中检测到车辆出现异常状态，行车电脑显示屏会按照上图所显示的方式进行提示。如出现报警提示请尽快到排查并解决故障。

保养信息

图示-行车电脑显示屏：保养信息界面

保养信息显示的是距离下次车辆进行保养的里程。

实时车速

图示-行车电脑显示屏：实时车速界面

实时车速：显示当前车辆的行驶速度，单位为km/h。

里程信息

图示-行车电脑显示屏：里程信息界面

里程信息：综合显示当前车辆的总计里程、小计里程A和小计里程B。

时间显示

图示-行车电脑显示屏：时间显示界面

时间显示：显示当前的年月日、星期和时间。

挡位信息、实时车速、总里程

图示-行车电脑显示屏：挡位信息、实时车速、总里程界面

1.时间：显示设置后的当前时间。

2.挡位信息：显示当前车辆行驶的挡位。

3.总里程：显示此车自出厂后的总行驶里程，总计里程范围0km～999999km。

小计里程A

图示-行车电脑显示屏：小计里程A界面

小计里程A（Trip A）可累计某一区间内的行驶里程，其里程范围在0km～999.9km，当达到最大值时小计里程A自动清零。

在小计里程A界面下，通过长按“TRIP”按键可将小计里程A数值清零。

小计里程B

图示-行车电脑显示屏：小计里程B界面

与小计里程A一样，小计里程B（Trip B）可累计某一区间内的行驶里程，其里程范围在0km～999.9km，当达到最大值时小计里程B自动清零。

在小计里程B界面下，通过长按“TRIP”按键可将小计里程B数值清零。

动力电池电量状态

图示-行车电脑显示屏：动力电池电量状态界面

本车动力电池电量约为37.8kwh*/41.4kwh，点火开关位于“ON”挡或启动/停止，按键位于“RUN”模式时，该表即开始工作，E为Empty，表示动力电池电量低，F为Full，表示动力电池电量满。

动力电池温度状态

驾驶员可以通过行车电脑显示屏了解到当前动力电池温度状态。

动力电池有三种温度状态：

●温度过低

●温度正常

●温度过高

需要注意的是：

当动力电池在非正常温度下工作时，动力电池的充电/放电性能会受到影响。

图示-行车电脑显示屏：动力电池温度过低界面

动力电池温度处于过低状态时，行车电脑显示屏显示的电池图形颜色为蓝色并伴有雪花图案。

图示-行车电脑显示屏：动力电池温度正常界面

动力电池温度处于正常状态时，行车电脑显示屏显示的电池图形颜色为绿色。

图示-行车电脑显示屏：动力电池温度过高界面

动力电池温度处于过高状态时，行车电脑显示屏显示的电池图形颜色为红色。

续航里程

图示-行车电脑显示屏：续航里程界面

系统根据当前动力电池的剩余电量及能量消耗率，计算出动力电池剩余电量，可行驶的公里数。

轮胎气压

图示-行车电脑显示屏：轮胎压力界面

行车电脑显示屏中的轮胎压力界面可以同时显示四个车轮的轮胎压力。

需要注意的是：

轮胎气压异常时，行车电脑显示屏的胎压显示界面中显示异常一侧的轮胎温度值会变成红色，表明该轮胎气压异常。此时应对轮胎进行适当放气或充气处理。

轮胎温度

图示-行车电脑显示屏：轮胎温度界面

行车电脑显示屏中的轮胎温度界面可以同时显示四个车轮的轮胎温度。

需要注意的是：

轮胎温度异常时，行车电脑显示屏的胎温显示界面中显示异常一侧的轮胎温度值会变成红色，表明该轮胎温度异常。此时应在安全条件下立刻停靠车辆，待轮胎降温并检查其状况。

设置信息

图示-行车电脑显示屏：设置信息界面

在系统自检结束后的任何信息界面下，按压仪表右侧“MENU”按键，则进入设置菜单界面。在设置菜单里能够查看的信息包括：超速提醒、外后视镜、时间制式、恢复出厂、返回。

在设置菜单界面下，通过短按“INFO”键可对设置信息循环查看，通过短按“MENU”键确定设置。

特别要注意的是：

为了保证驾驶安全，在车速为零时系统才允许进入设置菜单界面进行相关操作。

●在夜间模式（Night panel）信息界面下约5秒无按键动作则会自动退出设置界面，返回原显示信息界面。

●在其它设置界面下约8秒无动作则会自动退出设置界面，返回原显示信息界面。

超速提醒

图示-行车电脑显示屏：超速提醒界面

进入超速提醒界面后，短按“INFO”按键可选择车速项一、车速项二两组设置以及“返回”功能选项，通过短按“MENU”按键进入所要设置的选项。

图示-行车电脑显示屏：超速提醒中车速项一设置界面

进入车速项一界面后，可短按“INFO”按键选择超速提醒车速，超速提醒可选择车速分别为：60km/h、80km/h、100km/h、120km/h。

选定车速后，被选定的车速会显示为蓝色，用户需要手动选择返回，才能返回上一级菜单。选好车速后短按‘MENU’按键确认。

图示-行车电脑显示屏：超速提醒中车速项二设置界面

进入车速项二界面后，可短按“INFO”按键选择超速提醒车速，超速提醒可选择车速分别为：70km/h、90km/h、110km/h、130km/h。

选定车速后，被选定的车速会显示为蓝色，用户需要手动选择返回，才能返回上一级菜单。选好车速后短按‘MENU’按键确认。

图示-行车电脑显示屏：超速提醒界面

进入超速提醒界面后，短按“INFO”按键选择“返回”功能选项，短按“MENU”按键确认，返回设置菜单界面，此时超速提醒功能关闭。

短按“INFO”按键可进行界面信息循环查看，短按“MENU”按键确定进入。

要注意的是：

●当驾驶速度达到或超过超速提醒设定速度时，行车电脑显示屏上会出现“请小心驾驶”的提示信息及声音提醒。

●若断开蓄电池供电，恢复供电后，超速报警的车速恢复默认为120km/h。

外后视镜如何折叠

图示-行车电脑显示屏：外后视镜折叠界面

进入外后视镜设置界面后，可对外后视镜折叠进行设置。通过短按“INFO”按键可在“开启”和“关闭”及“返回”之间选择，通过短按“MENU”按键确定。

要注意的是：

若断开蓄电池供电，恢复供电后，自动折叠将恢复为“开启”。

时间制式

图示-行车电脑显示屏：时间制式界面

进入时间制式调节界面后，通过“INFO”按键可以进行选项的选择，通过“MENU”可以选定当前选项，被选中的项目字体颜色会变为蓝色。

要注意的是：

若断开蓄电池供电，恢复供电后，时间制式恢复为“24小时制”。

恢复出厂

图示-行车电脑显示屏：恢复出厂界面

进入恢复出厂界面后，通过短按“INFO”按键可在“确认”、“取消”和“返回”之间选择，通过短按“MENU”按键确定。

设置恢复出厂后，所有可设置的数据将恢复到原出厂时的默认状态。

泊车雷达何时显示

图示-行车电脑显示屏：泊车雷达显示界面

当车辆置于倒挡位置时，行车电脑显示屏会显示泊车雷达提示。

要注意的是：

只有在前方有障碍物，且前泊车雷达触发报警后才会显示前泊车雷达提示，正常倒挡前方无障碍物，只显示后泊车雷达提示。

要注意的是：

如图显示为高配车型在倒车时，前后均有障碍物时的泊车雷达显示界面，其它车型的界面会有所不同。

时间调节

图示-行车电脑显示屏：时间调节界面

在时间调节界面下短按“INFO”按键切换到需要调节的项目，通过“MENU”按键选中该项，选中后该项目会显示反色效果，然后通过“INFO”按键进行当前选中项目的调节，当用户调整到需要的数字后，再次短按“MENU”进行确认。选定调节项以后，短按“INFO”按键可以使数值逐个增加，长按“INFO”按键数值进入快速滚动模式。

要注意的是：

在蓄电池断电之后，时间日期显示恢复默认值。

充电界面

图示-行车电脑显示屏：充电界面

车辆在进行充电时会在行车电脑显示屏显示充电界面。

行车电脑显示屏默认关闭，短按“INFO”按键可以点亮显示屏，显示充电时的信息。10秒内如果没有任何操作，显示屏会自动关闭。

充电界面显示动力电池电量，充电电流，充电模式以及动力电池充电加热状态。

车速表

图示-组合仪表局部图：车速表

车速表显示车辆即时车速，以km/h为单位。

操作按键

图示-组合仪表右侧的操作按键

“INFO”：仪表显示界面切换及菜单切换。

“MENU”：仪表菜单调出及菜单选择。

“TRIP”：里程切换及小计里程清零。

#选车理由 新能源车比较节能 比油车省的多 维修保养也没有燃油车那么麻烦

#最满意 外观是我第一选择的标准 再就是用电省钱车子行驶中很安静 没有发动机的声音

#最不满意 说实话买车到现在基本上没有什么不满意的地方

#空间 空间上没有问题 坐在里面感觉挺宽敞的 头顶左右都很宽敞 后排的腿部空间也很不错 后备箱空间也不像有些人说的那么小

#外观 外观肯定很不错 自己选车首要看的还是颜值 然后是配置

#内饰 那是材质还不错 能接触的地方基本上都是软的 用料很讲究 手感跟质感都还不错

#动力 电机非常有劲 而且提速非常好 这个车一踩油门就会窜出去 每次起步都把别人甩在后面 不仅快车子起来也很稳

#操控 车的操控性很不错 各方面给人的反馈感都很准确 方向盘很轻 好上手

#舒适性 这款车的舒适性还蛮不错的 感觉座椅的后背支撑很给力 坐的时间长了 也不会觉很累

#续航 续航平时上下班足够用了 基本上电车的续航都差不多