小米汽车(石头科技下场造成)

小米生态链公司石头科技已经下场造车，石头科技创始人兼CEO昌敬亲自操盘，成立独立的汽车公司，石头科技同时也向石头汽车公司出资。与理想汽车一样，石头汽车首款车选择了增程技术路线，初步的产品定位是类似奔驰G系列的硬派越野车型。?

小米造车有什么优势？

小米最大的优势应该是两块吧。成本控制。小米应该会把在其他产品上的成本优势同样带入汽车领域。成本在汽车行业是核心竞争力之一，降本增效是各大主机厂每年的常规任务。小米能做好工程方案降本优化的可能性不大，毕竟0造车经验，但是能否做好供应商管理还是可以期待一波。粉丝经济。如今饭圈文化已经蔓延到各行各业，小米对这个也豪不陌生，雷军一开口就是老爱豆了。细数近几年的造车新势力中成功的几个，无一不是老板人气人设拉满的。

如何看待小米加入造车新势力？

小米向来是什么是热点，它就要跟风，如今新能源汽车行业，成为热点，小米当然不会错过，热点营销是小米的拿手好戏。雷军系已有众多企业上市，可以看出雷军非常喜欢资本运作，利用资本的力量壮大企业在小米的发展过程中尤为明显，早期小米每发布一款新手机就进行一次融资，如今新能源汽车行业由于特斯拉的成功而成为一种现象，小米当然要抓住，希望再次乘风而起，再次成为风口上的飞猪。不过小米自己希望抓住新能源汽车这个风口，不代表它就能乘风而起，因为它对于新能源汽车的准备实在太不充分了，科技企业介入新能源汽车普遍以自动驾驶技术作为核心技术优势，而小米自己在自动驾驶技术方面未有什么建树。

小米汽车和特斯拉、蔚来的区别在哪？

特斯拉和蔚来入市早，当时电动车成本还没下来，它们只能高举高打，采取高端定位提高逼格情怀营造产品光环，以此支撑售价。等到现在电动汽车出现规模效益成本开始降低了，再下探大众市场。而小米品牌本身就是大众定位起家，它选择此时入市，应该会选择最擅长的价格杀手的角色定位，直接打造大众型消费级电动汽车。