买了电动汽车后悔死了(买了电动汽车后悔死了)

随着人类的发展，大自然的环境也受到了极大的影响，很多资源都是不可再生的，所以目前对于环境的保护，也成为了大众必须履行的责任和义务，而在环保概念的影响之下， 汽车 行业也发生了变化，燃油车已经不再是单一的车型，已经出现越来越多的新能源 汽车 了，而且在各种优惠政策的影响之下，越来越多的人都会选择购入新能源车，当然，是在经过几年之后，有很多车主都觉得购买新能源 汽车 就是最后悔的一件事情。其实，在大众的印象里面，纯电动 汽车 是可以省钱的，所以就有越来越多的人选择购入纯电动 汽车 ，但这并不是一个正确的观念，纯电动 汽车 根本无法做到省钱的优点，同时它还存在三大缺点，只有真正的对纯电动 汽车 有了深入的了解，才能够做出正确的选择。

第一，续航里程有极大的问题；电动 汽车 在购买的时候，车主最关注的问题就是续航里程，在目前的 汽车 市场当中，有很多款车型在续航里程这一方面都是完全不同的，目前续航里程最长的应该就是情秦EV300，官方核定的续航里程已经达到了300km，但其实事实并不是这样的，目前在 汽车 市场当中，续航里程虚标的太多了，虽然标着续航里程能够达到三百多公里，但实际上的续航里程，只能达到两百六十多公里。而且纯电动车的续航里程也会受到季节的影响，尤其是冬季对于续航的影响是非常大的，而且夏天也有同样的问题，是在温度超过三十多度之后，幸好就会受到严重的影响。甚至车速过快的话，续航里程也会受到影响，所以不要单单看车辆上所标示的续航里程，在上路之后，有很多方面都会影响到真实的续航里程。

第二，纯电动 汽车 在充电的时候，真的是很麻烦的。很多人在买车之前，都会对周围的环境有一个大致的了解，发现到处都有充电桩，所以觉得在买车之后，不用担心充电的问题，但其实在真正买车之后就会发现，虽然有这么多的充电桩，但是能用的却没有几个，要么和 汽车 不匹配，要么出现了故障，要么就有各种限制，所以能用的充电桩都比较少，而且有的充电桩的电费特别贵，所以纯电动 汽车 在充电的时候特别费心费力。虽然有很多车主在买车之前都问了物业，确保可以在小区充充电中，但是在买完车之后，才发现在小区内安装充电桩就必须获得产权车位，租来的车位是不允许安装的，你说，这充电费不费心吧。

第三，就是纯电动 汽车 的保值率太低了，就算是二手车打四折，几乎都没有人选择，除了一些大品牌的车型，保值率会高一点儿，其他的普通车型普遍都非常的低，在二手车市场里面根本就没有人选择。

新能源车虽然是响应了环保概念，但是在是电池续航以及质保这一方面，并没有真正的做到极致，对于车主来说，续航里程是最关心的问题，但是车辆上所标示的续航里程跟实际的续航里迟有着极大的差距，而且电池质保的政策也是参差不齐的，甚至会存在安全性的问题，就导致越来越多的人后悔购买了新能源车。其实，对于新能源车来说，虽然存在上述的缺点，但是相比于燃油车来说，也有很多的优点，比如养车成本比较低，不会限号，也不会限牌等等，总之呢，是优点与缺点共存的，在购车的时候一定要全面了解，然后决定是否购入。

为什么很多车主买了新能源车后悔了？

确实有企业存在骗补现象

从2001年，中国正式启动“863”计划电动汽车重大专项以来，中国对新能源车一直都有大力的补贴政策，新能源车的生产企业，一下子也雨后春笋地这样冒出来了。

“全球四大会计师事务所”之一的德勤，曾经发布了一个《中国新能源汽车五大趋势分析与价值链定位模式和战略思考框架解读》上面说。国内有近500家注册在案的新能源车生产企业。这个是有点厉害了，主要原因就是：因为新能源车的补贴确实是很高。

整顿过后少多了

国家也很快注意到这个问题了，2016年，财政部就曾经曝光过5家存在骗取新能源汽车补贴的客车企业名单。之后，财政部等四部委组织了对93家主要新能源汽车生产企业的专项检查。

查出涉嫌骗补和违规谋补的车辆，76374辆。涉及的总补贴金额超过92亿元。大力整顿加上补贴政策退坡，现在新能源车的生产企业“不造车、专骗补”的现象，基本上已经没有以前那么多了。不少企业也纷纷退出了，新产品的申报数量也明显下滑。

工信部换了新标准

不过现在，这个现象好不少了，工信部已经用新的CLTC标准来代替老的NEDC标准了。德邦证券给了个《新能源汽车行业回顾及2020年展望》里面有个数据。用CLTC标准之后，新能源车的平均续航里程会比用NEDC标准测试缩短15%到20%，更能贴近日常使用的水平，参考意义是大大提升的。

就好比：以前菜市场买菜，都是用一个杆秤在那面称的；现在电子秤了，「pong」一扔，是多少就是多少，精准度提高了。

现阶段并没有宣传得那么环保

最后，国家推广新能源车有很多目的的，第1个：它是要有自主能源安全的问题。你说真的打仗了，或者别人不把油给我，我们怎么办？

我们电好歹还是有的。还有一个大家关心得比较多就有可能是环保，国家看中的环保，是新能源车污染集中，未来技术力有突破的时候环保潜力很大，不是现阶段。现阶段电动车的电，也是发电厂发出来的，发电厂这个电，很多是火力发电。也就是说，间接烧煤的东西，也是存在一定的污染。

以前被称“骗局”是有一定道理的

总得来说，前几年新能源被不少人称之为“骗局”还是有一定的道理，至少我们消费者主观的感受上有可能。

电动车和汽油车谁对环境破坏更大

最早买了新能源车的车主到现在有些年头了，他们现在都怎么样了？有没有后悔？他们下一辆车是买新能源还是买汽油车？一辆10万块钱的新能源车，补贴不是越来越少了嘛？它的造车成本到底要多少钱？铁皮多少钱？发动机多少钱？一个个加起来也给你算了一算。

进入到2022年之后，国内92号和95号汽油价格一路上涨，目前在8-9元/升区间内徘徊。而油价的上涨，也让车主们叫苦不迭。不少想买燃油车的人也开始想购买新能源的电动车。但是，之前买了新能源车的车主却表示，新能源车即使具有充电便宜、环保、购车补贴等优势，却还是具有4大硬伤。

第一，充电困难，而且充电速度慢

现在很多车主反映，新能源车缺乏充电桩，而充电桩主要是在大城市的中心地段或者高档小区才有设置，而广大中小城市和乡村地区充电桩就分布得较少。这就导致了开新能源车的车主都会担心，在长途开车时，新能源汽车会因电力耗尽而熄火。当然，有些车主花钱去租外面的充电桩，而昂贵的充电桩租用价格也让人承受不了。

此外，新能源汽车的充电速度太慢，普通燃油车如果要加油，最多也只要十分钟，而新能源汽车就算找到了充电桩，也要充电1个多小时才能上路，这也大大浪费了车主的宝贵时间。从充电速度上看，新能源汽车的使用效率，远远比不上燃油车。

第二，新能源汽车的续航能力差

新能源汽车要有电池来驱动前进，而电池生产厂家则对外宣称可以实现1000公里的续航能力。但实际上，这是在非常理想在状态下才能实现，而在正常的环境之下，新能源汽车的电池就连500公里可能也达不到。特别是北方地区，由于冬天气温比较低，这会大大影响到新能源汽车的续航能力。

资料显示，温度的变化会使新能源汽车的电池续航能力衰减15%-50%。而新能源汽车的续航能力受到温差的影响如此之大，会增加驾车出行的危险性，尤其是在温度较低的情况下，开着新能源汽车上高速，这是一种非常危险的行为。

第三，开新能源汽车并不省钱

由于受到技术的限制，新能源汽车的电池使用寿命大约只有4-6年，而更换一次电池的价格也在5-6万元。对此，不少车主觉得，与其花这么多钱来更换电池，还不如买一辆燃油汽车更划算一些。

此外，由于新能源汽车比较容易出事故，所以新能源汽车的保费也很比一般燃油车要高得多，新能源汽车每年要缴纳各种保费是3000元，而燃油车每年所要缴纳的保费也不过是在1000元左右。

第四，新能源汽车的贬值迅速很快

一些车主在使用了几年新能源汽车之后，体验感会越来越差，就想换一辆新车。而在二手车市场上，新能源汽车要比燃油汽车贬值的速度更快。因为，新能源汽车用的时间越长，电池的寿命和续航能力就越短。所以，即使在二手车市场上，同样车龄的二手车，燃油车不仅要比新能源车好卖，而且价格也要比新能源车高。

随着现在汽油价格的越来越高，不少网友提出要购买新能源汽车，但是之前使用新能源汽车的车主则表示后悔买了新能源汽车。这主要是：①新能源汽车充电难，充电速度慢；②新能源汽车的续航能力差；③开新能源汽车并不省钱；④新能源汽车的贬值速度快。而我们则认为，如果你在短程内将新能源车作为代步工具，这还是很好的选择，如果要长途开车，那最好还是不要这样做。