手动汽车(最强大的10款手动档汽车)

最强大的10款手动档汽车

手动挡汽车正在迅速成为过去，这些强有力的车型值得我们怀旧。

随着汽车制造商努力使其汽车符合排放法规，手动变速箱正在稳步淘汰。在一些法规限制较少的国家，汽车制造商仍然在其顶级汽车中提供手动变速箱。

一些汽车制造商在手动变速箱方面有着悠久的历史，他们正在尽最大努力保持这一传统，将其作为某些版本汽车的标准变速箱，例如保时捷的911和718跑车。宝马仍然为普通的M3和M4使用手动变速箱。

很快，手动变速箱可能会完全消失，让我们的变速箱大多是半自动的、CVT，或者大多数电动汽车根本没有变速器——这似乎是一个相当严峻的汽车未来。

保时捷 718 GT4

保时捷718 GT4是911 mini me 718的更注重赛道的版本。与价格相近的911车型不同，718 GT4配备了出色的自然吸气4.0升水平对置6缸发动机，可产生414马力和309磅·英尺的扭矩。然而，它有一个手动变速箱与水平对置6缸发动机结合，这无疑使它成为保时捷系列中更受欢迎的汽车之一。

莲花 Evora GT

莲花Evora GT与保时捷718 GT4一样，是普通Evora的一个更注重赛道的版本。它配备了一台中置式、丰田采购的3.5升机械增压V6发动机，通过6速手动变速箱为后轮提供416马力。

Evora GT比718 GT4有更多的碳纤维和空气动力学部件，但它是一款出色的汽车。机械增压V6发动机发出的噪音令人陶醉，在这种触觉式的轻型汽车中拥有手动变速器是齿轮头的梦想。

保时捷 911

保时捷911无疑是市场上最好的跑车之一，保时捷每一代都在改进它。911标配7速手动变速箱，但8速PDK半自动变速箱无需额外付费，是为数不多的这样做的汽车制造商之一。

配备手动变速箱的最强大的911是Carrera S和4S，它采用3.0升涡轮增压水平对置6缸发动机，可产生420马力。作为一辆跑车，911 Carrera S可能有点贵，但它很容易跟上更昂贵的汽车。

宝马 M2 竞赛版

宝马M2一经推出就风靡全球，被誉为过去十年中最好的M型车。在生产过程中，宝马以各种方式对其进行了更新——最令人印象深刻的是他们创建了M2竞赛版。

该车采用了更大的M4的3.0升双涡轮直列6缸发动机，功率为444马力，但后轮仍只能通过6速手动或8速DCT变速器选择。拥有M4的发动机使M2的竞争对手更多，这表明一个小大卫可以与汽车行业的巨人巨人抗衡，而且仍然表现出色。

宝马 M3

目前的宝马M3和M4都有一个3.0升双涡轮直列6缸发动机，473马力。M3和M4均标配6速手动变速箱。

该手动档仅适用于价格最低的M3和M4 sDrive，因为xDrive版本都默认为8速自动变速箱。尽管如此，M3轿车仍然是目前市面上最酷的汽车之一，甚至没有提到它可能是市场上最好的运动轿车。

福特野马 Mach1

福特野马Mach 1不仅是为了复兴Mach 1的名字，也是为了取代短命的野马Bullit特别版汽车。Mach 1采用了标准野马GT的5.0升“Coyote”V8发动机，尽管它已经被提升到480马力。

Mach 1既可以配备6速手动变速箱，以获得一些充满活力和激情的驾驶体验，也可以配备该公司高效的10速自动变速箱。

阿斯顿·马丁 Vantage

阿斯顿·马丁Vantage是一款专为在自己的比赛中挑战保时捷911而设计的汽车。这款车采用了从奔驰借来的4.0升双涡轮V8发动机，马力为503马力。所有动力都通过9速自动变速器输送到后轮。

然而，阿斯顿·马丁发布了配备7速手动变速箱的Vantage，导致手动汽车的动力和扭矩略低于自动变速箱汽车。这是由于动力传动系统的扭矩限制，但它为这辆通常豪华的跑车增添了运动优势。阿斯顿·马丁Vantage也是将4.0升双涡轮AMG V8与手动变速箱连接的唯一途径。

雪佛兰科迈罗ZL1

ZL1是科迈罗系列中的顶级车型，采用6.2升机械增压V8发动机。ZL1的变速器选项要么是值得信赖的10速半自动变速器，要么是6速手动变速器，使科迈罗成为一款出色的汽车。

发动机产生650马力和650磅英尺的扭矩，在3.8秒内将ZL1从0英里/小时推进到62英里/小时。对于手动变速器来说还不错。与道奇挑战者地狱猫和谢尔比野马GT500等直接肌肉车竞争对手相比，科迈罗ZL1的动力有所下降，尽管它仍然可以跟上他们。

如果ZL1 1LE套装在选项列表上打勾，整辆车就会变成一辆更专注于赛道的V8怪物，能够比GT500快20秒左右绕过纽博格林，比挑战者地狱猫快近30秒。

凯迪拉克 CT5-V Blackwing

凯迪拉克CT5-V Blackwing是过去几年发布的最酷的汽车之一。它本质上是一辆雪佛兰科迈罗ZL1，但拥有豪华的轿车车身。它有同样的6.2升机械增压V8发动机——这次提高到668马力和659磅英尺的扭矩——所有这些都只用于后轮。这导致了一个力量滑动怪物，可以吓跑M5的M徽章。

CT5-V Blackwing很可能是美国V8超级轿车中最后一款在所有车型都继续缩小发动机尺寸之前配备手册的车型，直到它们最终全部实现电动化。让我们尽情享受CT5-V Blackwing

道奇挑战者SRT地狱猫

道奇挑战者SRT Hellcat为2021车型更新，因此有一个稍微升级的6.2升增压HEMI V8。它通常产生707马力，现在产生717马力和707磅英尺的扭矩。这使得Challenger Hellcat成为目前市面上最强大的手动变速器量产车。

不幸的是，手动挡中只有功能最差的地狱猫发动机挑战者，因为Redeye、Redeye Widebody、Super Stock和Jailbreak都只能使用8速自动变速箱。令人遗憾的是，道奇没有为他们最强大的挑战者提供手动挡，但在二手车市场上总能找到手动挡的地狱猫。

手动挡的汽车现在越来越少的原因

开车的基本操作步骤介绍如下:

第一，开车前，绕着车走一圈，观察有没有什么特殊情况。上车后，根据身体舒适度调整座椅位置和左右后视镜角度。

第二，调整好后系好安全带。

第三，踩离合刹车，打左转向灯。

四、挂慢起步，观察后方一定距离内无车辆和行人，驶入车道行驶。

扩展信息:

开始禁忌

1)一个柏忌起步不稳。启动是车辆行驶的第一步。在正常起步时，要求起步平稳安全，驾驶姿势正确，不低头看机器部件，看前方和道路两侧。启动时要求不出现前冲、抖动、熄火和间歇拱起现象。

2)第二，避免起步选择不合适的档位。汽车档位的选择要根据车、路、坡的具体情况。一般在平坦坚实的道路或场地上，应选择1档或2档起步；如果你在寒冷的气候、松软的土壤或上坡的道路上，你必须使用一档起步；在积雪和泥泞的道路上，你必须从第一档起步。同时要清除车轮下的积雪和泥土或者在车轮下撒沙子。

3)三忌:起步时离合踏板、油门踏板、刹车踏板配合不当。这个配合一定要熟练。

4)四忌:起步后左脚放在离合踏板上或起步时忘记松开驻车制动杆。这些往往是新手容易犯的错误。

5)五忌。没看清楚周围情况就开始。确定车辆周围没有人或其他障碍物，前后左右没有车来，然后按喇叭启动。

6)六忌:汽车故障起步或机油、冷却液不足起步，牌照不全上路。停车:松开油门，慢慢踩刹车，变速杆换到空挡，注意刹车提前。比如看到前方红灯，要提前做好停车准备，尽量减少急刹车。

为什么手动挡的汽车现在越来越少

1、大家都知道现如今汽车的配置越来越高，现如今很多汽车很多功能结合起来就相当于具有无人驾驶的功能，但是想要做到这样，必须是自动挡汽车。

手动挡汽车仅仅有的只有定速巡航。所以一些车主为了体验无人驾驶的乐趣，所以很少会购买手动挡的汽车。

2、手动挡省油优势不再明显

前些年，自动挡车型，以4AT变速箱为主，那时候CVT和双离合变速箱的车型占比很少，而4AT变速箱相对来说，是比较费油的，传动效率低，再加上挡位数少，很难和发动机匹配到比较高的效率区间。

但是如今的自动挡车型，AT、CVT和DCT三分天下，CVT和双离合都是比较省油的，而AT变速箱也发展到了8AT甚至10AT，油耗大大降低。

3、在大城市开车，因为堵车乃常态，大部分司机难以忍受手挡车频繁得踩离合。

更有甚者直接开不了手动挡，这部分人购买自动挡已经属于刚需了，他们压根不可能考虑手动挡。

4、新能源汽车的发展

不管你承认与否，汽车电气化的浪潮无法阻挡，所谓的电气化，不是说全部发展纯电动车，而是指将电机作为主要驱动单元的时代来了，不管是混动车型、纯电汽车、氢燃料汽车等等，都属于电气化的产物。