奇瑞的刀，挥向10万元合资车腹地！

在国内新能源渗透率逼近54%的当下，用户在购车时明显更倾向于新能源产品，诚然，新能源车型自身的油耗低、科技感强、加速快等产品力持续吸引着年轻消费者的关注。 但投射在日常使用上，仍有一部分消费者更加在意整车的耐久性以及后续维护性如何，在这一点上，燃油车就拥有着无可比拟的优势。 而将这两点做到极致的瑞虎8系列车型在此前也一直都备受用户的追捧，而今全新一代的瑞虎8 PLUS已然上市，并且售价也下探到了10.99万，这对于一款家用SUV来说，可购买价值更是持续升高。 除了空间表现之外，全新瑞虎8 PLUS此次还针对外观设计进行了一定升级，除了在车头换装了纹路更精细的中网造型之外，两侧的灯组造型也采用了更加犀利的分体式灯光，很好的彰显出了全新瑞虎8 PLUS的攻击性。 除此之外，全新瑞虎8 PLUS在车身及尾部也采用了隐藏式门把手及贯穿式尾灯的设计，在紧跟潮流的同时，也使其更显大气、沉稳。 在当下年轻消费者所注重的科技感营造上，全新瑞虎8 PLUS在内饰部分采用了双大屏的设计，全系无差别标配了10.25英寸的数字液晶仪表+15.6英寸的中控悬浮屏，在提升视觉冲击的同时，整车的可玩性也得到了进一步升级。 除此之外，OTA升级、5G车联网、语音分区唤醒、自动大灯、苹果Carplay以及华为HiCar、手机APP远程控制等当下的主流功能，全新瑞虎8 PLUS也做到了全系标配，这也进一步提升了整车的可购买价值。 作为奇瑞这个“理工男”所打造的车型，全新瑞虎8 PLUS在整车的安全性表现上也做到了同级最优，在白车身的打造上，全新瑞虎8 PLUS采用了占比高达85%的高强度钢材，辅以双防撞梁和超大铝合金上防撞梁以及同级最多的10气囊配置，为用户提供了坚如磐石的车身防护。 奇瑞除了在被动安全性上用功之外，在主动安全方面，全新瑞虎8PLUS还搭载了L2.5+级智能驾驶辅助系统，其中包括了交通拥堵辅助、变道辅助、开门预警以及车道偏离预警等功能，这些功能的出现也大幅提升了整车的安全性。 全新瑞虎8 PLUS在动力上提供了1.6T和2.0T两种选择，入门版本的1.6T发动机拥有着最大145Kw的功率数值以及197Ps的马力表现，相较于同级别的长安CS75 PLUS以及哈弗H6的入门车型来看，全新瑞虎8 PLUS在动力表现上要略强一些。 在更高阶的版本上，全新瑞虎8 PLUS提供了能够输出最大254Ps马力表现以及187Kw功率数值的2.0T发动机，这一动力表现在奇瑞的鲲鹏系列发动机中虽然不能算是高功率表现，但也足以媲美沃尔沃的T5版本发动机了，加之8AT变速箱的赋能，瑞虎8 PLUS的能耗控制水平也来到了7.7L/100Km，这一表现在同级车型之中已经处于一线行列了。 不难看出，全新瑞虎8 PLUS的配置表现相较于此前的冠军版车型有所增强，且在此基础上，全新瑞虎8 PLUS的价格也进一步下探，来到了10万级的水准，这对于大多数消费者来说也都是能够接受的存在。 加之其自身在科技感、颜值上的升级，也进一步迎合了年轻消费者的喜好，这对于一款家用SUV来说，可谓是尤其重要的，毕竟在当下90后、00后用户成为消费主力的时代，抓住年轻消费者的审美便能保证销量的上涨。