哈汽车(长城汽车的印度机会)

文 | 陈昊、董楠

长城汽车正式吹响进军其第二大海外市场的号角。

2月5日，中国媒体以网上直播的形式参与了长城汽车这场筹备已久的2020印度德里车展发布会。

2021年引入哈弗品牌及长城EV

这是长城第一次参加印度车展，就在此前，长城汽车刚刚完成与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，长城第二家海外工厂正式落地印度。

在此次车展上，长城汽车发布了印度市场战略，其核心内容包括：

长城汽车宣布正式进军并扎根印度，建立涵盖研产供销的全业务生态链，为社会做出积极贡献。

长城汽车将在2021年为印度消费者带来旗下两个品牌：哈弗及长城EV。

据印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普布拉尔介绍，哈弗在印度投放的产品线将涵盖全系SUV产品，同时，长城还欲将长城EV打造成印度领先的价格亲民的高品质EV。

在研发方面，长城汽车在现有班加罗尔研发中心的基础上进一步深化投资。在全球化产品基础上加大本土化研发力度。

在生产方面，长城不仅在印度建立生产基地，还会向其他国家进行产品辐射。同时，长城也计划在印度投资电池的研发和制造。

在这次车展阵容中，不仅包括全球首发概念车哈弗Concept H、印度首发概念车哈弗Vision2025概念车、全球化SUV版本哈弗F7等，还包含长城在新四化方面的最新成果：长城R1- L3级别无人驾驶、智能网联座舱及智能家居、顶级标准的主被动安全技术、中国首个电动车专属平台——ME平台。

长城汽车的印度机会

2019年，印度汽车市场与中国汽车市场一样，遭遇了下滑。但是不同的是，SUV却逆势增长5%。

这显示出印度汽车市场消费需求正在发生转变，SUV市场的潜力正是长城的机会。

曾经被铃木开拓出的印度汽车市场，轿车所占的比例一度达到三分之二，但是，这一比例正在缩小，有预测称，未来几年，印度轿车与SUV的比例将与现在的中国市场相当。从某种程度上看，至少落后于中国汽车市场15年的印度汽车市场，正在重复中国汽车市场的发展轨迹。

另一个数字是，印度汽车的普及率只有10%，这也是印度被视作具有巨大潜力的原因之一，在这个人口基数庞大的国家，汽车保有量将显示出与经济增长同样的潜力。

作为未来3-5年有望成为全球第三大汽车市场的印度市场，长城汽车必须在印度汽车市场真正爆发前进入，这是长城汽车的第二个机会。

第三，深受空气污染困扰的印度一直希望推进电动车市场的发展，印度还未蓬勃却渴望发展的电动车市场，也被长城看在眼里。

在具有巨大潜力的印度汽车市场，长城的对手是已经占据主要份额的日本铃木、韩国现代和印度本土的塔塔。显然，长城对印度现有的市场局面审视的相当清晰，长城决定在印度市场投放的两个品牌——哈弗及长城EV，这两个品牌的车型具有小型车无法比拟的性价比优势。

据了解，此次车展，长城汽车展台发布会及展台运营，是由印度项目管理团队和印度方面人员执行，在人才方面，长城汽车也注重本土化人才的任用。

近几年，中国品牌在海外市场的布局如火如荼，在印度市场的布局上，长城已经走在了很多中国品牌的前面。

长城哈弗车质量还不错，非常耐用，在国产中算很不错的了。

哈弗H6采用高强度吸能车身，底盘纵梁、横梁等多处关键部位采用双相高强度及低合金高强钢板，同时匹配BA紧急制动辅助系统、前排双安全气囊+前排侧气囊+前后一体式侧安全气帘，带预张紧限力燃爆式安全带等丰富的安全配置，保证整车主动安全与被动安全。

此外，哈弗H6还特别强化了“信息安全”的设计，利用TPMS智能胎压监测系统、倒车影像/雷达系统等多种科技智能配备，提前感知并避免危险及意外的发生，让人车远离危险。

H6亮点：

哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。

虽然这会在一定程度上影响到它的越野性能，但其好处是可以降低车身重量提高经济性，且可以获得更好的乘坐舒适性。由于采用了全新平台打造，所以哈弗H6两驱版车型采用的是前轮驱动。这也和H3和H5两驱车型采用后驱模式有所区别。

哈弗H6融入更多时尚、智能、豪华的城市化元素设计，凭借时尚大气外观、温馨内饰，以及遍及全车智能装备，满足城市SUV族的情感和功能双重需求，具备智尊豪华、智享空间、智领科技、智尚安全四大亮点，整车拥有卓越的驾乘操控、舒适性，以及全方位的安全防护。