当理想月销5万+，特斯拉还能坐得住吗？

刚刚过去的国庆黄金周，让“金九银十”这个说法变得不那么恰当，或许“金九钻十”更符合市场的期待。许多车企第一时间公布国庆7天的销售情况，比如代表华为形象的鸿蒙智行，国庆期间累计订单超2.86万台，智界R7、问界M9、M7等车型热度高涨；小米SU7锁单超6千台，零跑汽车大定超1.7万台，理想新增大定超2万台，领克订单超1.3万台。 要知道，特斯拉可是去年卖了180万台（全球销量），目前累计交付新车已经超过了600万台，原本稳坐单一车型年度销冠宝座的丰田RAV4，已经被特斯拉Model Y赶超了。在中国市场，特斯拉也是屡屡刷新销量记录，比如在这个夏天，8月销量6.4万台，9月份更是达到7.2万台，同比大涨66%。 自主品牌发力，“围攻光明顶” 但10月份最新情况却表明，光明顶正被六大门派围攻，特斯拉所面对的竞争压力越来越大。一方面是特斯拉在10月首次公布的周销量榜上大幅落后，按照周销量0.18万台的成绩来换算，其月销量将不超8千台。 而另外一边，以理想汽车为代表的华系新势力们正高歌猛进，理想汽车9月交付新车5.37万台，再创新高，同时这也是理想今年以来第二次月销超5万台。鸿蒙智行和零跑分别占据月销4万台和3万台的区间，此外深蓝、小鹏、极氪、蔚来单月交付量都超过2万台，甚至是让人觉得一直很低调的极狐，也和小米、哪吒、岚图、腾势等选手一同交出了月销万台的不错答卷。 特斯拉一点不慌，但也该有所调整 此消彼长间，特斯拉原本的市场空间正在被自主新势力们逐渐攻占。对于特斯拉而言，10月首周销量其实并不用太担心，毕竟特斯拉已经习惯了根据订单调整产能，短期销量波动的局面，长远看，保持着全国统一一口价直营模式，并且给到消费者5年免息的真香购车方案的策略，还将持续为其带来可观销量。 日前特斯拉再一次炫技，Robotaxi发布会上一辆全新设计的特斯拉无人车缓缓打开剪刀门，马一龙从这辆没有方向盘也没有加速/制动踏板的车内潇洒走出，迅速登上热搜。据悉特斯拉的无人驾驶出租车Cybercab将在2026年投入生产，明年会在美国德州和加州启动无人监督的完全自动驾驶（FSD）功能。发布会还展示了可容纳20位乘客的无人驾驶厢式货车Robovan，以及能蹦迪、会调酒、与现场观众互动的擎天柱Optimus机器人。 毫无疑问，马斯克依然是现实版钢铁侠的模样，特斯拉也依然是那个独领风骚的科技先锋。但是就目前的市场竞争环境而言，尤其是在中国市场，特斯拉仅靠Model 3和Model Y两款产品支撑销量，还是显得有些势单力薄。已经给了中国消费者无限想象空间的特斯拉，能否打开更广阔的市场，在更亲民的价位段获得更多用户的青睐，把吹过的牛逐一实现，将其宏伟蓝图真正在所有人面前展开呢？让我们拭目以待！