中国电动汽车超快充遥遥领先!

中国在超快充电电动车电池竞赛中领先近年来，中国电池制造商在超快充电技术上取得了重大突破，尤其是以宁德时代（CATL）为代表的企业，推出了能够在10分钟内充电至80%的新型电池技术。中国在磷酸铁锂（LFP）电池技术上的主导地位，不仅在安全性和成本效益上具备明显优势，还远超韩国LG和三星等竞争对手。然而，尽管技术进步迅猛，电池寿命、过热风险以及充电站的普及度等问题，仍是电动汽车大规模普及的主要障碍。电池存储技术的创新全球最大的电池制造商们正致力于提高电动车对消费者的吸引力，目标是实现仅用5分钟充电即可行驶较长距离的技术，带给车主与加油站相似的便捷体验。目前，电动车的充电时间从20分钟到50多个小时不等，具体取决于充电器类型、速度以及电池容量。然而，随着技术的不断革新，一些电池制造商已经推出了能在不到10分钟内充电至80%的电池，距离5分钟充电的目标不再遥远。不过，专家指出，频繁的超快充电可能会加速电池寿命的耗尽，且在充电过程中过热可能导致电池起火，增加安全隐患。超快充电之外的消费者担忧尽管超快充电技术的进步令人振奋，但对潜在电动车买家的担忧并不仅限于此。缺少足够的公共充电站、购买和维护电动车的高成本、以及电池更换的高昂费用，都让许多消费者对电动车的长期使用犹豫不决。10分钟充电技术的突破中国电池制造商在超快充电领域遥遥领先，尤其是磷酸铁锂电池在抗过热方面的表现优于韩国竞争对手的镍钴电池。作为全球最大的电池制造商，宁德时代于2024年4月推出了全球首款可实现1000公里以上续航的磷酸铁锂电池“神行PLUS”，该电池具备4C超快充电能力。宁德时代表示，这款电池在充电10分钟后即可提供600公里（约372英里）的续航能力，“远远超出市场上现有的电池产品，实现了每秒充电1公里的真正超快充电速度”。与此同时，另一家中国电池制造商国轩高科也于2024年5月发布了可量产的超快充电电池“G-Current”。该公司声称，这款电池在9.8分钟内即可充电至80%，15分钟内即可充电至90%，这一解决方案可应用于包括磷酸铁锂、磷酸锰铁锂（LMFP）和镍钴锰（NCM）在内的多种电池化学体系。中国的领先优势中国在磷酸铁锂电池上的专注为其带来了相对于韩国竞争对手的明显优势。磷酸铁锂电池由于其成本低、热稳定性好，得到了广泛的应用。Wood Mackenzie电池原材料服务部门的顾问杨英驰表示，与镍基电池不同，磷酸铁锂电池不含昂贵的金属如钴和镍，这使得它们成为制造商降低成本的理想选择。尽管韩国LG能源解决方案等公司也在努力改进电池安全性，LG化学近日宣布研发出一种新型温度响应材料，能够抑制电池的热失控。这种材料仅为人类头发直径的1/100，在电池过热初期即阻断反应路径，未来有望迅速应用于大规模生产。未来的挑战然而，一些专家认为，超快充电技术可能会缩短电动车电池的使用寿命。韩国全北汽车融合技术研究所所长李恒久表示，证据显示，频繁的超快充电可能导致电池的过早老化。除此之外，李还指出，充电速度并不是潜在电动车买家最关心的问题。根据近期的调查，消费者更看重电动车的价格和续航里程，而不是充电速度。根据安永咨询（EY）发布的年度移动消费者指数，即使2023年美国消费者对电动车的兴趣创下纪录，但仅有34%的美国消费者计划在2024年购买电动车。这一比例较去年的调查下降了14个百分点，表明电动车的推广教育尚不到位，阻碍其大规模普及的障碍依然存在。尽管美国消费者对充电基础设施的信心有所提升，但电池寿命和维护费用的担忧却日益增加。EY的调查显示，电池更换的高昂成本首次超过了充电站不足，成为消费者不愿购买电动车的最大阻力。同时，混合动力车的受欢迎程度也在上升，成为消费者在电动化过渡阶段的首选。EY表示，混合动力车的流行表明，可能需要一个过渡性的桥梁，才能实现完全电动化的未来。