高盛：2026 年电动汽车电池成本将减半，电池价格下滑背后的推手

技术进步引领成本下降近期，一份详尽的报告显示，全球电池价格的显著下滑并非偶然现象，而是多重因素共同作用的结果。首当其冲的便是技术创新带来的红利。新型电池的能量密度相比以往提升了惊人的30%，与此同时，生产成本却在逐步走低。这一进展得益于电池到电池组技术等创新方案的应用，它们不仅简化了生产工艺流程，还有效提高了电池组的整体能量储存能力。这意味着，同等体积或重量下，新型电池能够提供更多的电量输出，从而显著降低了单位能量的成本，促进了电池行业的整体成本效益比的提升。绿色金属价格波动：利好信号显现报告进一步指出，占据电池成本近六成比重的关键金属如锂、钴等的价格走势，也是影响电池价格的重要变量。回顾过去几年，这些金属的价格经历了一轮过山车式的波动，从2020年至2023年间一度飙升，但在近期内呈现出明显的回落趋势。金属价格的下跌，直接减轻了电池制造商的成本负担，成为电池价格下调的一大助力。固态电池的延迟革命与锂基技术的强势回归原本寄予厚望的固态电池技术，曾被视为颠覆传统锂离子电池市场的潜在力量。然而，由于固态电池的研发进程遭遇瓶颈，其大规模商业应用的时间表被迫延后。这反而给予了现有锂基电池技术喘息的机会，特别是磷酸铁锂电池（LFP），预期将在接下来的几年内迎来市场份额的增长高峰。报告预测，到2025年，磷酸铁锂电池在全球市场的份额将从目前的35%-40%跃升至45%，进一步巩固锂基技术在动力电池领域的主导地位。行业壁垒与市场集中度加剧电池行业之所以能够维持相对稳定的利润水平，很大程度上归功于较高的行业进入门槛。超长的研发周期、对精密制造业的严格要求以及专业人才的稀缺性，构成了难以逾越的障碍。结果是，少数几家巨头企业牢牢把控着绝大部分的市场份额，形成了寡头垄断的局面。据统计，全球范围内仅有大约五家企业掌控着80%以上的市场份额，这无疑加大了新兴玩家的入场难度，特别是在市场处于调整期的当下。总成本趋同：电动汽车与燃油车的交汇点高盛的研究团队乐观预测，至2026年，电动汽车在美国及其它地区的总体持有成本将达到与传统燃油车相当的水平。这一转折点的来临，意味着电动汽车的普及将不再受制于高昂的前期投入，而是真正意义上成为了消费者的理性选择。伴随着电池成本的持续下滑，以及相关基础设施建设和政策扶持力度的加大，电动汽车的综合性价比将不断提升，最终实现与燃油车在成本层面的平等较量，进而加速全球范围内的能源转型步伐。综上所述，电池价格的下行轨迹背后，既有技术创新与原材料价格回调的合力驱动，也有固态电池技术发展的不确定性所留出的空间。在此背景下，锂基电池尤其是磷酸铁锂电池的市场份额有望进一步扩大，而行业壁垒的存在则继续支撑着市场格局的稳定。更重要的是，随着电池成本的不断降低，电动汽车与传统燃油车之间的成本差距正在迅速缩小，预示着清洁能源汽车时代的全面到来指日可待。