媒体：对待中国车欧盟要有奔驰格局——开放合作乃大势所趋

媒体：对待中国车欧盟要有奔驰格局

近日，欧盟计划对中国产电动汽车征收高关税，官方理由是为了保护本地汽车产业免受来自中国的竞争压力。然而，著名车企梅赛德斯-奔驰却公开反对这一决策，认为这可能带来负面的长远影响，并非明智之举。奔驰的CEO康林松早前也曾表示，企业不需要保护，应鼓励与中国的竞争以促使行业提升。媒体：对待中国车欧盟要有奔驰格局！

外界部分观点猜测奔驰此番表态是出于对中国市场利润的考量，但这忽略了奔驰与中国市场长期紧密合作的事实，以及其对中国汽车行业发展的正面评价。中国在电动汽车领域的发展策略证明了开放合作的重要性，不仅没有被外来品牌压制，反而通过“鲶鱼效应”促进了产业链升级和技术飞跃，成为全球电动汽车创新的领头羊，产量占据全球三分之二，创新速度超越欧美日。

有研究指出，中国不仅是电动汽车市场的关键参与者，也是推动全球该行业发展的中心。特斯拉创始人马斯克亦认可中国电动汽车企业的国际竞争力。欧洲内部也有声音强调，与中国合作对加速电动汽车普及及实现气候目标至关重要，德国智库警告，高额关税或将危及本国汽车工业的长远利益。

对于欧盟而言，这一决策还反映了与美国政策的协同趋势。然而，专家如美国大西洋理事会的马特·杰拉奇指出，关税难以阻挡中国电动汽车的前进动力。面对中国电动汽车的崛起，是顺应市场规律、把握新兴产业发展机遇，还是采取贸易保护措施，结果显而易见。奔驰的立场展现了其作为国际汽车巨头的远见，也为欧盟提供了值得参考的思路，即应从自身利益和国际地位出发，作出更具前瞻性的决策。