掉队的小鹏，提高了嗓门 销量角逐下的奋力反扑

掉队的小鹏，提高了嗓门

掉队的小鹏，提高了嗓门

曾经“不屑营销”的小鹏汽车CEO何小鹏，如今，不得不在市场上提高“嗓门”，大声叫卖。

10月10日下午2点，小鹏汽车如期举办了“小鹏P7+全球首秀发布会”。

整场发布会，关于产品信息的透露不算多，甚至各种藏着掖着；小鹏汽车董事长、CEO何小鹏登台的时间也不算久，但对于产品各项主要性能的描述，均用上了“天花板”级别的词语。

从“全系标配高阶智驾”“性价比拉满”到“颜值天花板”，再到“别人的高配，就是我们的标配”，以至于不少网友直言，“一瞬间我竟然有点恍惚，小鹏汽车的发布会，也这么‘会’了吗？”

网友的意外不难理解，毕竟何小鹏曾在公司发展的某些关键节点，直接放弃了本可以带来流量的机会，并直言，“讲好故事很容易，但做好事情却很难”。掉队的小鹏，提高了嗓门。

的确，在中国新能源发展初期，何小鹏的这套思维受用过，小鹏汽车也曾一度成为造车新势力三兄弟“蔚小理”的大哥。

然而，当国内新能源汽车渗透率从10%跃升至50%时，“不善营销”的小鹏汽车，不仅不再是三兄弟的老大哥，销量甚至已经严重掉队。

这一背景下，何小鹏必须换一套打法，而大声吆喝则是最直接的选择。

“大嗓门”何小鹏

“即便是和深圳的友商比较，我们的智能驾驶也是有比拼能力的，也是站稳第一梯队。”小鹏P7+全球首秀发布会上，何小鹏在介绍自家智驾能力和水平时，如是说道。

这不是何小鹏第一次在产品发布会上“CUE”到深圳友商。此前，何小鹏在接受媒体采访，聊到智能驾驶时，还暗怼深圳友商，“有人负责吆喝，有人负责干活。”

在众多车企大佬中，不善言辞的何小鹏曾经享有“老实人”的称号，“务实、低调、少说多做”也在很长时间里，成为外界对小鹏汽车以及何小鹏本人的认知。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏图/小鹏汽车官方微博

2018年，初出茅庐的小鹏汽车在旗下首款上市车型G3开启预订的关键节点，选择缺席了两年一度的北京车展。

这意味着，小鹏汽车主动选择了放弃在北京车展上的营销机会。

彼时，在小鹏汽车看来，与其花重金搞大规模发布会、讲故事，不如把钱花在研发、建厂和引进更好的供应商等方面。

六年过去了，小鹏汽车依旧在研发等方面不遗余力，但似乎也一改此前“不为营销做产品，而是让产品成为营销”的态度，大声吆喝了起来。

比如，仅仅是小鹏P7+的全球首秀，并不是真正的产品发布会，就将地址选择在了颇为高调的深圳海上世界文化艺术中心。

要知道，这是深圳蛇口首个创新型文化商业综合体，也是粤港澳大湾区重要的文化地标。更是深圳改革开放的标志。

此举一出，也有业内人士解读为小鹏的“新时代来临”。

小鹏P7+发布会图/小鹏汽车官方微博