宝马5系二手车(二手宝马5系怎么选)

选择二手车，可以花更少的钱，享受到更好的车，我也相信大多数童鞋都和我一样有个豪车梦。对于很多购车预算20万以内的童鞋来说，买新车基本就告别豪华车了，但如果考虑二手车的话，选择面就非常广了，今天就给大家说说二手宝马5系该怎么选！

宝马5系的历史比奥迪A6L要短几年，第一代底盘代号为E12的宝马5系于1972年诞生，2003年第五代也是最后一代底盘代号为E系列的宝马5系（E60）正式发布，2009年第六代宝马5系底盘代号为F10，而2017至今的最新款宝马5系底盘代号则是G30。

宝马5系

目前二手车市面上正常流通的二手宝马5系主要是E60、F10和G30，其中E60包含2004-2010款，F10包含了2011-2017款，G30则是2018款也是最新款在售的宝马5系。

宝马5系因为新车就比奥迪A6L要贵一些，二手车价格当然也会贵一些，但是价格差异不算大，最新款差异略大一点。正常车况下，E60价格基本11万以内，F10则在16万往上，G30的价格则要贵不少，基本没有低于30几万的。

宝马5系外观（E60）

E60因为属于上上代宝马5系了，内饰外观都比较老气，用料问题前悬挂容易老化，烧机油的问题是德系豪华车祖传的，而且我最想吐槽的就是机械手刹，没有一点豪华感。

宝马5系内饰（E60）

而且这是最后一代由班戈设计的5系，当时就被骂得很惨，而且我个人也觉得这一代宝马5系是真的丑。如果非要买E60 5系，推荐10年上牌的10款，性价比高，但是维修问题要考虑到，最好自己懂点车。

宝马5系外观（F10）

宝马5系内饰（F10）

F10的话主要推荐两款，分别是2011款和2014款，2011款仍然有烧机油的问题，但是内饰和外观相对要好看很多，如果愿意折腾修车（小修），值得买。

宝马5系内饰细节（F10）

2014款属于F10的中期改款车型，内饰和外观变化不大，配置有所提高，烧机油问题有一定的缓解。2014款马上面临车辆上线一年一检的问题，一些易损件也面临更换，要有心理准备。

最新款的G30 5系外观和内饰都有很大的提升，外观更好看，内饰更年轻，最先上市的一批G30目前基本都还在质保期内，正常使用的车辆车况都是比较好的。

宝马5系内饰（G30）

G30有一些目前暴露出来的小问题，主要是发动机故障灯容易亮起，车内有异响，用料有所简化等。但如果预算足够的话还是比较推荐，价格差不多新车裸车价的7/8折左右。

购买二手宝马5系的时候，尽量选择高配或者顶配的车型。买新车的时候，低配和高配可能差了十来万，但是买二手车的时候，低配和高配可能就差一两万块钱，以宝马5系这种行政级轿车来说，低配和高配在内饰上的档次感差异是非常大的。

最后强调一点，二手车是“一车一况一价”，同一款车型，不同的上牌时间、配置、颜色、公里数和车况，价格肯定是不一样的。同时，不同地区同一辆车的价格也是有差异的，购买二手车之前最好对当地的二手车行情有一定的了解之后再下手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么10年宝马五系二手车

二手宝马5系

对于bba三大品牌厂商来说，宝马是很多年轻人更愿意选择的车型，其中五系绝对是最受欢迎的车型之一，不少二手车市场中都具有很大的保有量，而这个车型更是有着74%以上的保值率，这个数据足以让人惊讶。

2021款新车的指导价在42.19万元到54.49万元之间，但是2020款的车型，依旧能够卖出40万左右的超高价格，20款的530Li根据车况的不同，甚至依旧能够卖到47.68万元左右，车况差一点的，也能够卖到42万左右。

19款的车型价格依旧不低，不少人心中都认为19款车型非常的经典，而且从外观上和20款相差不大，从额头来看，基本上没有任何的不同，因此，19款的530Li在二手车市场之中，依旧有着37.60万元到41.80万元之间。

而且对于19款的车型来说，二手车市场之中具有很多，全国范围内大概有小千辆左右在平台出售，这也是不少车商纷纷愿意收购回再出售的主要车型之一，19款的530采用的是2.0t的涡增模式，有着252匹的马力。

这一代五系的油耗非常低，城区道路基本上九个到十个油即可，而且动力表现非常出色，尤其是在加速阶段，基本能够做到随踩随到，再加上方向盘的轻重程度很合理，极大程度上增加了车主的操控性，也保证了路上超车等方面顺心应手。

如今，2011款的五系也能够卖到十五六万左右，甚至一些顶配车型可以够到20万，这一代五系的外观没有很浓厚的运动气息，反而显得非常的厚重靠谱，因此是不少中年男性的选择。

这一代五系的问题在于，车上的悬挂设计不够合理，过硬的悬挂导致了行驶在道路上时，能够明显地感觉到一些颠簸。其次，这一代车型的配置并不够高，尤其是低配车型，基本上没有常见的智能功能，甚至还会存在异响这样的小毛病。

不过这一代五系的优势也非常明显，一款的车型采用的是六缸发动机，但是本身的油耗和四缸相差不大，平均下来也仅仅十个出头左右。除此之外，内部的空间布局非常合理，尤其是523轴距进行加长后，保证了第二排空间更加充足，在坐满三个成年人之后，彼此之间的肢体接触也不是非常的拥挤。

不管是新车还是二手车，五系一直都是非常热门的一个车型，作为50万级别的中大型车，它拥有着众多的优点，同时，在不断地更新换代之中，也在努力贴合消费者的种种需求，如今新款五系的外观设计具有很强的运动风格，更加适合年轻人驾驶，但是一些老款五系的外观非常厚重，能够成为一些成年男性的标配座驾。

在整个二手车市场之中，各个年份，各种车况的五系保有量非常大，基本上每一代车型都有着数千左右的数量再出售，像非常经典的13款，如今也仅仅只卖到了20万左右，13款的530Li最贵也不超过27万，对于钟爱宝马的人来说，绝对是非常适合入手的。 ? ?

二手宝马能买吗？

值得。10年车龄的宝马在二手车市场是非常的枪手，主要原因其实与品牌的可靠和耐用性有关，正常情况下10年车龄的宝马累计行程20万公里左右，对于宝马来说这个公里数可靠性还是值得信赖的，除了小故障异响的情况外，大问题一般情况是不会发生的。

同时也有部分消费者为了面子而选择购买10年车龄宝马的心里，宝马作为德系轿车，品牌影响力在全世界可以说是非常的出色，即便是不懂车的人也知道宝马属于豪华品牌，尽管是二手车但开出去还是非常有面子。

不过对于超过十年车龄的车型，一般是不推荐购买，即便质量的可靠性很高，但随着车辆达到一定的年份时相应的也会存在一些的安全隐患；对于宝马这种豪华品牌的车型，建议选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。

为什么说二手宝马不能买？修车师傅说出实话，车主：买瞎了！

新车的保值率低，但是二手车却是可以小赚一笔让不少的懂车帝把目光投注到二手车的市场，现在入的二手车市场也比较的多，各种车型琳琅满目。其中不乏有很多的豪车，路虎、普拉多、奔驰、宝马，甚至有雷克萨斯、宾利。它们的价位是远远低于市场价格，甚至是开了两三年的的车子跌了一半的价格，不少的车主因为急用钱忍痛割爱地给卖掉了。但是也有不少的车子是因为车主觉得实际的驾乘体验太差，车子不断的出小毛病，便宜处理了再换个新车。车界流传着一句谚语：买二手车千万不能买豪车，尤其不能碰宝马。之前并不太相信这样的流言，自从朋友买了一辆二手的宝马才知道什么是惨痛教训。

首先，宝马的保值率特别的低，入手了很难再出手，出手指定要赔不少。朋友想买一辆二手车进行练手，在市场上看中了一辆宝马，以15万的价格进行买进后沾沾自喜，以为自己赚大了，开个一两年转手还能小赚一笔，就凭这蓝天白云的标也差不到哪去吧，但是内行却告诉他，买亏了，在二手车市场宝马的口碑非常差，想要再次出手恐怕很难。

修车师傅说，如果你再二手车市场买到一辆不漏油的宝马，那指定是假的。宝马虽然在操控上胜过奔驰和奥迪，但是它的各种零部件要经常的整修，这是干了十几年的修车师傅的所见所闻。宝马车子行驶5万公里或者驾驶超过两年就会出现发动机的问题，漏油是它普遍现象。不懂宝马深似海，况且不说漏油对车身和发动机的污染很大，它其实存在着很大安全隐患，有可能出现自燃的现象，不少的宝马车主将车以极低的价格出售也是看透了宝马。

二手的宝马车在发动机上经常会出现发动机抖动继而熄火的情况，车身的共振也实实在在的影响其驾乘体验。也验证了网上的那句话，宝马自为一手车主卖力，二手车主则需要花费更多的时间和金钱去整修它的各部分的零件，发动机作为一台车的心脏部分，在其性能发挥上有着决定性的作用。

在二手的市场中，如果你想买豪车来支撑面子的话，可以考虑雷克萨斯和奥迪，根据市场的投诉情况来分析，这两种车相比于宝马要好的多，再着买车一定要参考过去的行驶里程，买两年之内的或者五万公里的车子最佳。