哈弗新能源(第二代大狗：新能源时代哈弗的造车态度)

2月27日，长城哈弗品牌在深圳推出了第二代大狗车型，包括油车和混动版在内的全系车型官方指导价为13.58-17.58万元。

这辆车以“轻越野”为定位，提供丰富的配置选择：从2驱到4驱、从汽油到两款混动的配置，较之第一代大狗车型，有了更多选择的理由。

4.7米车长、2.81米轴距的二代大狗，有着更加年轻和力量感的外形，恰好是哈弗高层认为可以在新能源车市场角力的主流产品。

哈弗高光战绩，油车时代的唯一奇迹

哈弗品牌对越野的理解和经验，在自主品牌里无需多言。本次发布会上，长城认为，从越野的1.0时代（远行），到露营的2.0时代（出行），SUV发展到今天，正式进入了轻越野的3.0时代（旅行）。所以哈弗品牌基于用户对新能源技术需求和SUV时代的变化进行前瞻性布局，将大狗车型聚焦于“新能源轻越野”这个定位。而且，长城认为，轻越野的概念在未来十年都将是主流。

在SUV这个市场里，哈弗品牌曾经创造过无人能敌的战绩，十年间，哈弗品牌销售SUV超过800万辆。随着竞品的追赶才逐渐被蚕食，但这个成绩应该是后无来者了。

时过境迁，在新能源时代，哈弗也重新进行了产品定位，来适应新的变化。因此在新能源时代，哈弗也希望能够重新树立自己的地位，这就需要在油车和混动两个赛道上同时发力。

即使“轻越野”也不忘本

针对新能源市场，二代大狗匹配了1.5T混动专用发动机+2挡DHT的动力组合，总扭矩达到530N·m，总功率达到240kW，WLTC亏电油耗5.92L/100km，NEDC综合续航超过1000km。这款2挡DHT是即将在下个月正式发布的新变速器。

但作为SUV的品类来说，油车也的确仍然有着很大的潜在用户，中国的大片国土还有很多不适用纯电车的地方，海外市场也是油车的主要阵地。

燃油版则搭载长城新一代2.0T高功率发动机，最大扭矩385N·m，最大功率175kW，并匹配横置9速DCT变速箱。可见，大狗二代的动力系统是全新的，力度远不止一个普通的新车型换代。

同时，搭载智能电控四驱+后桥电控机械牙嵌式差速锁+九种全地形模式的驱动系统，足以超越“轻越野”所需要应付的复杂路况，实现更多越野乐趣。

新能源时代的二代大狗，大部分旅行场景轻松应对

长城把上市会地点选在比亚迪的老家深圳，透出一股硝烟的味道。作为在2022年的新能源大赢家，2023年的混动大战，比亚迪一定是众矢之的。所以我们先来看看，第二代大狗车型，有哪些迎合了新能源的设定呢？

哈弗二代大狗的PHEV车型比较容易辨识，只要看车头的HAVAL标，如果是蓝底的，就是混动版了。混动的二代大狗拥有“纯电、纯电优先、智能混动”三种动力模式，可以在不同的场景下帮助车主实现无缝切换。

接近角24?、离去角30?、纵向通过角19?、最小离地间隙200mm，这4项几何参数，已经决定了大狗超越了普通SUV的地位。

哈弗二代大狗提供有220V反向放电功能，放电功率达3.3kW，超长放电超过30小时，这是露营场景的最常用功能；在副驾驶位置标配的原厂驱蚊灯，5种模式可以一键切换。

这些功能设计都将帮助第二代大狗赢得更多的市场份额。

哈弗混动决战2023新能源市场

从哈弗第二代大狗的产品力，可以看到哈弗品牌乃至长城为今年的混动大潮所做的准备。据哈弗品牌执行副总乔心昱的判断，今年将是决战混动车型的一年，最快在第二季度就可以看到结果。

为此，哈弗从二代大狗开始准备了多款车型，实现城市SUV和越野SUV的“双核驱动”；咖啡智能驾驶辅助，咖啡OS智能座舱这些技术都会向下延伸到各车型上；同时，在销售渠道上也对油车和新能源车进行渠道划分，让各自的消费群体获得不同的购车体验。

可以预见，2023年的混动市场会更加惨烈，而消费者将成为最大的赢家。

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