共享新能源(共享充电桩产品发展现状怎样)

近两年来新能源汽车的发展速度有目共睹，新能源汽车目前已经成为我国和领先世界的行业之一。2018年我国新能源产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50%以上，连续三年位居世界第一。新能源汽车中九成皆为需要充电的电动汽车，因此充电设施成为了新能源汽车发展的重要基础设施，与此同时，充电设施也成为了制约新能源汽车快速推进的最大短板。6108技术小编认为近两年来，诸如充电桩等基础配套设施的相对滞后现象正日益突出。虽然充电桩数量在快速增加，但不可忽视的是新能源汽车的增长规模仍然大幅高于充电桩数量的增长规模，也就意味着车桩之间的缺口仍在不断扩大。

截止至2018年年末，我国共建成公共充电桩约21万个，总的车桩比约为8:1，这远远无法满足新能源汽车的正常充电需求。

省钱不吃油，新能源车成为汽车业的新焦点，而在运用过程中，更多新能源汽车落户到了共享汽车领域。在让更多用户接受的同时，新能源汽车共享这个板块，已经越来越离不开车联网！到底是为什么？云车宝带你一探究竟：

新能源汽车共享，企业很多，但几乎没有不用车联网的，先说最主要的原因之一：运营需求。云车宝为你解读，究竟在运营中，车联网起了点啥作用？

业内人士对云车宝称：如果没有车联网，共享汽车这个行业根本不会产生，因为在共享汽车领域，车联网就像大脑一样不可或缺，所以在这，云车宝先说说车联网对共享汽车业的好处：在新能源汽车共享服务中，汽车是这个项目的运营工具。目前新能源车的可靠性远低于燃油汽车，而把车联网应用嫁接到共享汽车中，可以大大的提高新能源汽车的可靠程度，并提升新能源车在共享服务的用户信任，通过更智能的车联网系统，优秀的用户体验会让使用者更依赖共享服务。

而站在项目运营角度，云车宝认为车联网在这四个方面更是必要的工具：

①车载设备：包括传感器，车载处理器等。

②用户终端：手机应用，车载终端操控系统等。

③公司后台：车联网大数据处理中心等。

④网点控制：充电设备管理系统，充电站监控等。

从用车、定位、管理、维护这四个方面看，车联网技术已经完全渗透到新能源汽车共享的每个环节中。业内人士对云车宝称：如果没有车联网，共享汽车项目要想顺利运行，将耗费更大的人力物力，效果还不一定比车联网处理的准确、高效。说完这个，云车宝从车联网的角度出发，谈谈我们的车联网是怎样用你不了解的方式支持到汽车共享事业中:

除此之外，在线路规划上，车联网更是至关重要。那为什么车主不能直接用手机地图导航呢？因为新能源汽车在共享中存在充电续航的问题，这个问题让新能源汽车共享不能和小黄车、摩拜单车那样想走哪里走哪里。

而车联网技术在云端数据计算后，能为新能源共享汽车快速作出路线规划。专家对云车宝称：针对不同用户出行中的不同目的地，只有使用车联网应用，用户才能在极端的时间内知道怎么走更快？怎么走更稳定？怎么走不用担心汽车没电？

共享的相关知识包括：新能源技术、新能源设备、新能源管理、新能源账户管理、新能源政策等。