“以换代充”，他们改变了什么 黄石市探索高校电动自行车安全治理新路

湖北日报全媒记者 包东喜 通讯员 潘晨曦学生们纷纷拿出手机扫码，戴上安全帽骑行回宿舍、去食堂……11月14日12时许，黄石市湖北理工学院南门广场，共享电动车停放点200多台统一颜色标识的电动车，很快被学生们争相骑行，一辆不剩。近日，该校积极探索“以换代充”模式，显著提升高校电动自行车管理水平。湖北省电动自行车安全隐患全链条整治专班以简报向全省通报推介。“四乱”困扰校园安全“曾经，湖北理工学院的校园电动车安全隐患，最让我们担心！今年‘119’消防宣传月启动仪式就在这里举行，成为我们最放心的地方。”黄石市下陆区消防救援大队大队长肖坤峰说，今年3月，消防部门以湖北理工学院为试点，解决推动高校电动自行车管理中存在的顽疾陋习。他们调研发现，作为省属重点高校，该校共有师生2万余人，电动自行车2300余辆，日常管理中存在乱买、乱停、乱充、乱改“四乱”现象，严重影响校园安全。“今年6月以前，校园电动车交通安全小事故每月有20多起，电动自行车飞线充电多发频发……”湖北理工学院保卫处处长韩幸介绍，“四乱”现象早在去年6月，学校就组织多部门调研，邀请交警、消防等部门测算出校园电动车最大容量“2000辆左右”。每年新生入学，新生新购置的各种价格和牌子电动车、电池涌入校园，管理难度大，每月因电动车骑行引发的事故高企不下；同时充电难成为师生关注的焦点，消防安全隐患凸显。今年1月，该校园外一辆社会电动车火灾引起了师生的关注，也让消防救援部门找到了突破的契机。“我们邀请学校保卫部门的同志一起看了火灾救援过程，目睹了电动车起火的过程和危害，他们触动很大。”下陆区消防监督员杜超说。随之，校方组织专班前往武汉、宜昌的7所高校考察了电动车安全治理，决定接受消防部门建议，对准症结，引进第三方运营共享电动车，改变“四乱”格局，打造高校“数治”试验田。“减法”带来的安全加法肖坤峰带队多次到湖北理工学院检查消防指导，与学校有关部门一道形成治理思路：对电动自行车进行系统性管控，落实“限定、规范、监督、清理”措施，确保“增量可控制、存量渐消化”。韩幸说，学校通过学生会、主题班会、校园广播等形式开展宣传引导，对私人购入电动自行车作出限定；同时规范师生已购电动自行车，实行“一车一码”，逐一发放通行证；此外，成立消防志愿服务队，利用校园平台参与线上、线下志愿活动，监督反馈校内违停违充行为。“学校坚持做‘减法’。”韩幸说，按照“分批次淘汰，逐步共享化”的原则，对自愿折旧处理的车辆，协调第三方统一回收，防止随意丢弃或处置。目前，该校已回收不符合要求的电动自行车600余辆，集中清理乱停乱放车辆200余辆。“同时，他们引进第三方是来自武汉的一家电动自行车运营公司，目前共享电动自行车在营600辆。”杜超说。“我觉得用共享电动车方便安全，15分钟内收费1.8元也能承受。”动画专业大一新生吕同学一边扫码骑车，一边笑着对记者说。“我们在校内人流集中区域和场所设置停放点位20余处，最集中的是南门、北门和中门广场。员工用小车子调度车辆，满足学生用车需求。”第三方运营公司主管阎东勤介绍。智能化让问题电池无处遁形“我们的车辆都在校园内运行，超出活动范围的，第一时间锁车并停止服务。”阎东勤打开手机AAP，每一台车能随时找到，也能查看电池状态。接着，他带记者各处查看：“智能化就是车子在哪里，有多少车停放、多少车在运行、多少车存在故障、多少电池低于30%的电量，我和员工都能查询，一目了然。”运营方在距离校园2.4公里的一个院子里还建立了充电车间。“我们在这里负责充电，每天需要充电的电池在200个。两个柜子可以同时充电120个，每个5个小时可满电。”负责充电的袁师傅手脚麻利地取下满电电池，换上缺电电池。随后，满电电池被另一位员工黄林拖到校园里进行换电。“我在这里。”随着车子的智能女声提示，黄林在众多车辆中找到“她”，然后拿起座位盖板，取下缺电电池，换上满电电池。“今天是第67个！每天我从早上8点多换电，到晚上8点结束，一天换电池量在150到180个之间。”黄林说，周一到周五，他换电池工作饱满，但学生们安全骑行让他很满足。“我们在黄石、宜昌、武汉的三所高校运营共享电动自行车，效果反映都不错。”阎东勤说，每一台共享电动自行车都购置了车辆保险，并配备员工负责统一管理、维护。运营5个多月来，阎东勤发现5个电池有质量问题，及时联系厂家更换，规避了消防安全风险。“以换代充，大幅降低学校火灾风险。”韩幸高兴地说，“6月以来，校园电动车交通安全事故降到了每月5起。”