宝马明年起量产搭载“车路云一体化”技术车型

近日，2024年世界智能网联汽车大会（WICV）在北京隆重召开。本届大会以“协同并进 智行未来——共享智能网联汽车发展新机遇”为主题，探讨智能网联汽车产业技术未来发展方向，促进国际合作与交流。作为汽车行业引领者和智能网联汽车技术开拓者之一，宝马集团在大会上宣布，2025年将量产搭载“车路云一体化”（V2X）技术的车型。这不仅加速了智能网联技术的普及，也彰显宝马在中国持续深化本土合作、以开放创新推动行业生态发展的坚定承诺。 宝马中国区研发高级副总裁雷凯博士表示：“中国是未来之所在，更是智能网联汽车发展的沃土。因此，宝马在中国建立了德国之外最大的研发和数字化体系，全力推动智能网联技术的本土合作与发展，其中V2X技术的量产应用就是最佳例证。宝马将始终以客户为中心，以安全和负责任为前提，为中国客户研发稳定、成熟的科技产品。通过合作创新，我们将使宝马标志性驾驶乐趣在智慧出行新时代中焕发新的活力。” 宝马一直与国内重要科研机构，例如中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院等，就V2X技术在内的智能网联技术产业化的合作不断深化。通过信息共享和联合项目研究，宝马与合作伙伴共同加速V2X技术、智能交通系统在内的智能网联汽车技术应用。今年7月，工业和信息化部等五部门公布首批20个 “车路云一体化”应用试点城市，标志着V2X技术正从局部测试迈向规模化应用。沈阳市作为宝马的“第二故乡”，成为首批试点城市之一，并于今年8月份发布了相关商用场景规划，包括计划开通东北首条L4自动驾驶测试道路等应用场景。目前，宝马正从测试车、信息分享、参与政策法规标准制定等几个方面加强与沈阳市的合作，共同推进沈阳车路云一体化的城市建设。 强大的研发体系是宝马探索前沿技术的实力和底气。目前，宝马已在中国建成德国之外最大、最完备的研发网络，具备全栈智能网联汽车软件开发能力。分布在北京、上海、沈阳、南京四大研发网络，覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化服务及设计等领域。以沈阳研发中心为例，今年投入运营的全新复合型EMC（电磁兼容）实验室是业界首个兼具智能网联与电磁兼容测试能力的复合型实验室，其中，天线空口测试区是智能网联汽车无线通信技术的坚实后盾，已预留测试空间用于未来整车级别车载天线性能的全面评估。目前，实验室正在为新世代车型的EMC测试做调试准备，预计2025年年初正式开启EMC测试。新世代车型将以极其现代和创新的方式从设计、技术、理念三个维度强化BMW纯粹驾驶乐趣的标签。其搭载的全新电子电气架构，“4个超级大脑” 组成的智能域控制系统，将BMW的“纯粹驾趣”提升至全新维度。宝马中国研发正深度参与新世代车型的研发工作。 秉承“安全为先，人机共驾”的理念，为用户打造会用、敢用的智能驾驶辅助系统 在智慧出行的另一重要技术——自动驾驶技术的研发探索上，宝马始终坚持以高安全标准来开发不同级别的自动驾驶系统，为用户提供安全、愉悦及舒适的驾驶体验，今年8月份，宝马于德国获准在同一车型同时配备L2+智能驾驶辅助系统与L3自动驾驶系统，成为全球首家在德国获得此组合认证的企业，充分说明了宝马在驾驶辅助和自动驾驶领域的行业领先地位。今年初在中国市场推出的全新BMW 5系，其所搭载的L2+智能辅助驾驶系统以“ 安全为先”理念打造，在中国进行特色调试超过2,000个，本土研发测试足迹遍布400多个城市，每个版本的更新与功能优化都令系统更适合中国道路情况，与中国用户“心意相通”。 作为“以客户为中心”的豪华品牌，宝马致力于交付客户成熟稳定的功能。未来，宝马将不断追求技术创新的开放合作，将BMW典型驾趣带入智慧出行的新时代。