性能优于比亚迪DM-i？吉利EM-i超级电混发布，实测续航2390km！

日前，吉利汽车集团正式发布旗下新一代电混技术——雷神EM-i超级电混，该技术基于吉利高性能电混技术体系开发而来，在动力、安全、能耗等方面均有进步，官方实测续航可达2390公里。 发动机方面，吉利集团雷神EM-i超级电混专用发动机加入了新一代“驭风火龙卷”高效燃烧系统，官方称其热效率可达46.5%，配合高效智能热管理系统，暖机速度提高40%，在同样的工况下，对比其他主流品牌发动机，可降低3%的油耗，同时，其CLTC亏电工况油耗仅为2.67L。 而在变压模块方面，新系统搭载PCM效率达99%的碳化硅无极变压模块，配合体积更小、功率更高的双端X-Pin扁线绕组电机，系统综合效率可达92.5%，在行业中处于较为领先的地位。并且通过提升P3电机功率，搭载该技术的车辆可实现亏电工况加速较小衰减，缩小满电、亏电情况下驾驶体验的差距。 安全算法部分，吉利集团雷神EM-i超级电混基于“全域安全”理念，配合安全冗余技术专利技术、拥有5级冗余算法的神盾插混专用电池，可做到发动机、P1电机和P3电机互为备份，任一部件失效，整个系统仍可驱动车辆正常行驶，避免车辆在行驶过程中产生失速的情况。根据测试，搭载雷神EM-i超级电混的银河星舰7，在亏电状态下以155km/h的高速在高环上连续行驶2个小时，仍未出现性能明显衰减的现象。 同时，结合AI技术，整个动力系统可根据“无图决策”大模型，提前预判路况，对车辆动力进行预先规划，进而实现高效用油、高频用电，百公里油耗平均下降15%，在能量管理、稳定性及NVH等表现上，会有更好的表现。 结合官方高强度测试，吉利集团雷神EM-i超级电混动力总成系统试验超1000台次，累计40万小时，耐久测试超4000万公里，对比比亚迪DM-i技术，预计在未来的市场竞争中，会有不小的优势。