MINI纯电版降至14.88万！比海豚和ID.3还便宜，456km续航够用吗？

最近风头正劲的MINI COOPER纯电版是备受关注，特别是入门款经典派。而这小车7月上市那会儿动静不小，可销量数据一直遮遮掩掩，表现平平，懂的都懂，念寒就不做过多的解释了。 现在国内新能源市场竞争激烈，MINI以前的品牌调性不太管用了。这不，10月中旬MINI官方来了个大降价，直接把入门款经典派的价格从20.98万砍到了14.88万，优惠力度6.1万！这波操作堪称“跳水”，效果立竿见影。 正因为如此，想必有不少车友已经在网上看到不少关于MINI销售说订单爆了的消息。但实际情况怎么样呢？我觉得还是很有必要跟大家分析一番。 咱们以指导价20.98万的经典派为例，现在限时促销14.88万，还能叠加国家2万的以旧换新补贴，加上保险啥的，落地差不多13万出头。 说真的，这价格，搁以前是想都不敢想的，妥妥地进入了15万以内纯电小车的热门区间。 想想看，跟比亚迪海豚、大众ID.3、欧拉好猫这些主打女性市场的小车直接竞争，MINI这波操作真的有点狠。 那么，14.88万的经典派值得入手吗？咱们具体分析一下就知道了。 先从外观设计方面说起。新款MINI COOPER纯电版延续了MINI家族经典的设计语言，但又加入了一些科技感和现代感元素，比如更精致的大灯和重新设计的尾灯，辨识度依旧很高。 内饰也升级了，圆形中控屏幕内置了MINI OS 9操作系统，科技感十足，实际体验下来，操作流畅度和功能性都不错。 尺寸方面，保持了MINI一贯的小巧灵活，长宽高分别是3858/1756/1458mm，轴距2526mm，日常城市代步、停车都很方便，非常适合女生。这个尺寸跟上一代车型基本没差，老MINI粉可以放心了。 动力方面，经典派搭载了一台前置单电机，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛·米。 这数据对于日常通勤来说绰绰有余，官方百公里加速时间8.1秒，极速160km/h，城市道路超车什么的完全没问题。别看它小，开起来还是挺有劲儿的。 续航的话，经典派配备了51.5度的三元锂电池组，CLTC工况续航里程为456km，这个续航表现应对城市代步和短途出行也足够了。 快充模式下，30分钟可以从10%充到80%，充电速度也还可以，符合当下主流水平。 至于配置，经典派配备了前后雷达、倒车影像、定速巡航、皮/织物混搭座椅、自动分区空调等等，这些配置虽然算不上丰富，但日常使用也足够了。 说实话，跟同价位的自主品牌车型相比，MINI的配置确实不算高，但买MINI的消费者很多时候并不是冲着配置去的，更多的是为了品牌调性和独特的设计买单。况且现在价格降下来了，配置上的不足也可以稍微忽略一些。 大家关心的一个问题就是：降价后的MINI会不会偷工减料？就念寒我了解到的情况来看，目前还没有发现明显的减配现象，大家可以放心。当然，具体情况还得看后续车主们的反馈。 念寒觉得，这波降价对MINI来说是一步险棋，但也可能是扭转颓势的关键一步。价格下探到15万以内，直接杀入了竞争最激烈的纯电小车市场。 虽然挑战比亚迪海豚、大众ID.3等热门车型难度很大，但对于提升MINI品牌的销量和市场份额肯定是有很大帮助的。 最后想问问各位车友，你们觉得MINI这波降价操作如何？14.88万的MINI COOPER经典派，你们会考虑吗？