极氪、大众齐齐入局，异想天开的全场景MPV是新风口？

无限内卷下的新能源车市，各细分市场厮杀已刺刀见红，即使是市场份额相对较小的MPV市场，也成为车企们争抢的细分赛道。近期极氪MIX的入场，更是将全场景MPV的概念玩出新花样。 自主与合资车企齐齐入局 场景化造车跟常规造车之道不同，整个设计不求多而全，而是精准瞄定目标客群，有针对性地根据用户需求来研发制造新车型，将用户置身于实际场景中找到用户最真实的用车需求点，再根据这些因素完成产品的研发设计。 在新能源MPV市场，早早就有针对家庭用车场景打造的新车型，例如极狐考拉，这是针对亲子出行市场开发的全新车型，首创母婴级健康座舱，还设置了专属监测左后儿童位的摄像头等等，多项功能配置都旨在满足带娃家庭的出行需求。 除了极狐考拉，前不久进入市场的翼真L380也是推出3-8座设计，实现了一车多用的理念。不过在座椅设计上，极氪MIX玩出的花样更加丰富，用车长滑轨和旋转座椅设计，还有行业首创的贯穿式电动对开门，以及并将B柱融入到了车门身上，可以说是打破了市场对用车场景的想象。 玩场景化MPV车企不只有自主品牌，还是有合资阵营的大众汽车。上汽大众已经明确表示会引入ID.BUZZ车型。这是基于大众MEB平台打造的一款中大型纯电动MPV，拥有宽敞的内部空间，无论是家庭出行还是商务接待都能轻松应对。而灵活多变的座椅布局，更是满足了不同场景下的使用需求。尽管ID.BUZZ的智能化配置跟自主车型有明显差距，但是这款以大众经典面包车T1为设计灵感的MPV，复古元素碰撞新能源车的潮流电感，打造出的呆萌风格确实不错。 新能源MPV的花样越来越多，一方面说明了在新能源时代，智能电动技术的发展给场景化造车带来了更多可能性。另一方面也体现出，在竞争激烈的汽车市场中，车企也不得不开辟新领域。如今汽车市场的车型布局不仅越来越饱和，并且价格也是不断下探。这种情况下，车企们不得不另辟蹊径，跨入场景化新赛道，以避免跟头部车企进行正面竞争，从而获得更高的市场份额。 场景化造车是新趋势 身处内卷的持续加剧的汽车市场中，车企打差异化战略，进行场景化造车确实是一条不错的出路，目前在SUV市场，部分品牌也依靠场景化造车理念，获得不错的市场成绩，比如坦克和理想汽车。对于消费者而言，场景化车型也能带来更好的体验。因为智能电动车可以将车内各个模块进行联动，形成一套不错的功能组合系统，这种系统远远比单一的功能配置更好，更便利，也更有新颖感。正因此，今年车企的场景化造车潮也是愈演愈烈，可以说是逐渐成为市场的新风口。 以目前的新能源MPV设计趋势来看，买车君估计未来进入市场的全场景MPV也将会有两大变化。首先是功能多样化，要知道，MPV是智能座舱技术最好的实现平台，零重力座椅，大冰箱，前后排大屏幕，第三排魔术空间折叠，为家庭使用带来了更多便利，提供了更多场景，也满足了更多的使用需求。 多功能设计不仅在自主MPV中上演，合资MPV也越来越智能和舒适，比如刚刚进入市场的别克全新GL8陆尊车型，配备两张Nappa真皮羽感航空座椅，还有15.6寸后舱吸顶式智慧屏，甚至可以选装车载冰箱。 但是合资MPV在智能驾驶辅助配置方面的设计较为保守，别克全新GL8陆尊也仅是配备L2系。买车君估计未来更多自主品牌的场景化MPV会配备高阶智驾技术，毕竟MPV笨重的车身使得在停车场停车成为很多女性头痛的问题，而高阶智驾系统的自动泊车功能就能解决这个问题。目前，极氪MIX就是配备了自动泊车和遥控泊车功能，能够轻松应对各种复杂停车场景。 当然了，场景化造车给车企带来新机遇的同时，也附带着不少挑战性。因为场景化造车是满足特定群体的用车需求，所以受众群体相对常规车型要更窄，车企容易陷入客群窄化的弊端，所以对于任何一家车企来说，选择走场景化造车这条路，也要思考如何避免出现画地为牢的情况。 曾经“被冷落”的MPV赛道，逐渐成为了香饽饽，各大车企都想在这个细分领域分得一杯羹，并且极狐、极氪、上汽大众等车企，更是通过打造场景化MPV，试图在竞争激烈的新能源车市场中找出一片蓝海。 极氪MIX、极狐考拉、大众ID.BUZZ等车型的到来，有效丰富了消费者的购车选择。但是这些车型想要在场景化造车这条赛道上站稳脚跟也不会轻松，需要精准契合消费者的用车需求，这个难度不比打造常规产品低。