奔驰G580上市在即，搭载4台轮边电机，纯电越野第一车？

奔驰G级车型的历史是一部充满传奇色彩的发展史。从最初的军用越野车到如今的豪华硬派越野车典范，奔驰G级凭借其独特的魅力和卓越的品质，赢得了无数车迷的喜爱和追捧。 而现在，它要出纯电版本了。 G580最大的魅力还在于搭载了4台可独立控制的轮边电机，并且4个电机还分别装上了2挡变速箱，辅以智能扭矩矢量分配系统，可以更好的控制扭矩的输出，尤其是低速场景下，使得车辆可以实现转向后轮锁止、G-Turn原地调头等功能。 看到这里，可能很多人就要想到仰望U8了，仰望U8确实也采用4电机，主要通过电子电气架构来控制四电机的输出；而G580则是采用了智能扭矩矢量分配系统，从功能上来说，仰望U8更丰富，支持应急浮水等功能，奔驰虽略显保守，但也符合其调性，更何况奔驰能立足豪华，从来都不是靠配置，大家觉得呢？ 4电机还为G580提供了最大输出功率432kW，最大扭矩1164N·m，G580的百公里加速仅4.9秒。 车身结构则采用非承载式，悬架为前双叉臂+后刚性硬桥。 此外，车辆还拥有257mm最小离地间隙、850mm涉水深度也比燃油车型提升150mm。 考虑到纯电车型的特殊性，G580为电池包安装了一层车底防护板，由含碳的专利轻质复合材料打造，官方表示，这层25平方厘米的护板的承重可以达到10.5吨，相当于4台G63的重量。 采用纯电平台打造，G580整体的核心结构已经得到重构。但不管燃油还是纯电，可以看出，大G都希望保持其豪华与硬派的核心，而其极具辨识度的设计，也将继续成为用户在任何场景下身份与品味的象征。 另外在生产方面，问世45年，奔驰G级只有唯一一个生产基地，那就是奥地利格拉茨工厂。该工厂以精湛的工艺和匠心独运的设计著称，确保每一辆奔驰G级都具备卓越的豪华品质，纯电大G也不例外。 那么纯电G级会是你的DREAM CAR吗？