上海汽车(上海大众朗逸、明锐)

先说说这个550吧，

这车网上被人攻击的很厉害，多数为车托，其实他的主要问题：

关于荣威的起步问题，主要是个驾驶习惯及适应的问题，这车的起步对于司机的驾驶技术确实是一个挑战和考验。请问搂主你能油离结合的在很陡的坡停住吗？如果可以，那就不会出现这个问题了。但是我相信很多出租车自己也做不到这点，所以上汽的确还有进一步改进的必要，一部好车，在油离配合的要求上，宽容度高一点，更加理想。

关于油耗的问题，你要选择的1.8L的车型虽然动力性逊于1.8T，但采用了DVVT技术也算先进的，这跟丰田的vvti（DVVT的另一种叫法）类似，是上汽自己的研发和借鉴的，这一技术的发动机在动力性能方面有10%的提高，按道理说应该更加省油。但是，1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。1方面是车重，另外一方面技术确实还需要提高。不过喜欢这个外形，以及数字化的感觉，这点油耗还是可以承受的，毕竟这车安全性能还可以。

关于A柱视线不清楚，请问有哪个车A住不挡视线的？只有严重与否而已，习惯了就好了。

关于电子版容易出错的问题，对于一个号称数字化汽车大量使用的车而言，这个还算正常，电脑就会在工作中发生小故障，如死机、重起、花屏、各种电磁干扰的空间中，所以这些问题是可以解决和处理的。荣威毕竟是新车，各项技术还没有完全沉淀下来，没有形成自己的风格和文化，所以这些问题可以接受。

荣威上市至今，没有出现发动机、变速箱等重大问题，总的来说还算稳定。这车是上海汽车收购罗夫后，在原有技术基础上进行的改进。别的不说，外形绝对是很成功的，就这点也得为上海汽车鼓掌了。另外，需要强调的是国内很多人攻击罗夫，其实这车并没有多么差，只是经营的问题倒闭了。情况跟大宇有点类似，要知道大宇倒闭之前技术很好的，甚至好于现代。550最大的问题是对自己定位不准，运动的外形，其实并不运动。涡轮增压的发动机，也不经济，油耗高，外形决定跟商务也搭不上边。往哪个方向发展场上自己也没有搞清楚，没有自己的个性，典型的时代车型。从未来发展来看，个人认为荣威系列会有很好的发展。但是，前提是价格得有一定的竞争力，服务得跟上去。而现在的情况是，价格虚高（主要是成本也没有控制住，经营经验也不足。），服务差劲。

只能说这车值得购买。

在说说新宝来：

千万不要以为这车是大众的全球车型，或者是宝来经典的后续产品。宝来经典的后续产品是苏藤，新宝来是国内大众自己基于pq34平台研发出来的，使用的老平台、老发动机。从数据上看1.6发动机用的是Jetta的发动机，最大功率是在74KW/5600，最大扭矩是145KN/3800，相比上海大众的朗逸的77KW/5000有一点点的差距。

2.0车型发动机与帕萨特、明锐、朗逸类似，是大众老的8气门发动机；

这车的优点就是，技术成熟，维护保养便宜，稳定。另外，安全性能绝对比日本车强不少，毕竟挂了大众的标，通过了大众严格的测试程序，而且经历了差不多3年的研发过程。百公里油耗比悦动省不少。如果你只关心油耗和安全，宝来还是不错的家用轿车。

再说说朗逸：

上海大众的朗逸提供了两款发动机，分别是

1.6车型上的EA111系列的105马力1.6直列四缸机型；

以及2.0车型上的EA827系列的120马力2.0升直列四缸机型。

它们分别与5速手动及6速手自一体Tiptronic变速箱相匹配。

朗逸大众PQ34平台的产物，后悬挂非独立，而且PQ34的车子轴距有局限性，空间可能不会太大，技术不算领先。但是，这技术也绝对不算太落后，个人感觉外形完全成功，很符合东方人的审美观点。内饰做工也还不错，上海大众对于本土化改进还是驾轻就熟的（桑塔纳系列，以及领驭等），总体来说算是一款值得购买的车。

另外，朗逸1.6的发动机比新宝来的好很多，自动档变速箱是6速的，这车根宝来之间的选择要看购车人对外形的选择了。

速腾：

原汁原味的德国大众的车，国外屁股上依然写着Jetta，外形与国内的一摸一样，很大众的感觉，耐看。全车激光焊接的车身安全性比点焊的思域要高，当然成本也高很多。速腾的平台PQ35在欧洲非常有名，技术领先。速腾的多连杆式的后悬挂在同一级别中算是最先进的，是用这个悬挂的车有它的兄弟明锐、福克斯和福克斯的兄弟马自达3。6挡手/自一体Tiptronic变速器在同一级别中最先进的，全系标准配置ESP，这一点就已经很不容易了。除此之外，加强车身、城市装甲等使这款车更加安全。

但是这款车用的1.6以及2.0的发动机到真不是怎么样，是大众老的8气门发动机，这款发动机算是古董级别了，具体参数等专业网站也都能看到。这款发动机很是有生命了，经过了几十年依然在大众的车型中服役，可见确实有过人之处，加上维护保养已经很便宜了。1.8TSI的发动机就不用多说了，涡轮增加以及缸内直喷，到现在为止我还不知道日本车有这些技术，大众的看家本领都体现在了这款1.8T上，要是速腾能上1.8TSI，算是非常到位了。但是你的预算买不到1.8TSI，1.6也算不错。

明锐

明锐是速腾的孪生兄弟，出自同一平台、使用同样的2.0和1.8TSI的发动机，还有变速箱也是一样了，全车激光焊接等等。但是速腾走高端路线，多出来的ESP等使它更加吸引人。

但是，1.6的发动机明锐就比速腾的好，是大众最新的16气门发动机，数据没有意义，这款发动机从动力以及经济性上都比较出色。大部分日本车现在开始大面积的宣传他们的可变气门正式技术，但是大众的这款发动机已经有了这个技术，只是人家没有觉得这是多了不起的技术，根本就没有宣传。当然，汽车技术发展到现在，这东西也确实不是值得炫耀的技术，所以为什么说日本是商人造车，德国是工程师造车呢，销售上就能体现出来，可怜我们过人基本不动车，总被忽悠。

你的整个选择可以分为3个阶层：

1）国产车中的精品550；

2）大众老的技术，捷达和桑塔纳的替代品新宝来和朗逸；

3）德国大众的主流产品，速腾和明锐；

选择起来肯定是速腾和明锐，要是上1.6，那么就是明锐了。 可以加点分了吧！

上海有多个汽车站，包括但不限于以下车站：

* 上海长途汽车客运总站。该车站隶属于上海芷新集团有限公司，位于闸北区中兴路1666号，2001年7月31日工商注册登记，2005年5月投入使用。其经营范围包括芷新不夜城客运站和芷新北广场客运站经营的所有客运线路和业务。

* 上海长途客运南站。该车站位于铁路南站东南侧，石龙路666号（柳州路口），按国家一级客运站的设计标准和国际航站楼的设施标准建造。

* 上海嘉定长途客运中心。该中心位于胜辛路3285号，紧邻轨道交通11号线嘉定西站，主要服务于上海西北区域的省际长途客运，以及部分跨区公交线路及旅游交通集散线路。

* 上海虹口长途客运站。该车站是虹口区的主要汽车站。

* 上海浦东长途汽车客运总站（白莲泾站）。该车站又称上海浦东国际机场长途客运站，主要负责浦东新区长途汽车的客运业务。

* 上海市沪铁长途客运站。该车站主要负责铁路沿线长途汽车的客运业务。

* 上海虹桥客运西站（虹桥站）。该车站主要负责虹桥机场和周边地区的客运业务。

除了上述汽车站，上海还有许多其他小型汽车站，如公兴路客运站、虬江路客运站、武宁路客运站等。请注意，随着城市发展，部分汽车站的位置和名称可能已经发生变化，您应当根据最新的官方信息进行查询和确认。