汽车空调ptc(新能源车怎么后加热泵空调)

纯电动汽车空调目前常用两种方式进行制热，一种是使用PTC方案进行加热，另外一中是采用热泵系统进行加热。电动汽车空调采用PTC进行加热的原理，由于新能源汽车不能和燃油车一样采用发动机余热进行空调制热，纯电动汽车只能依靠电能进行汽车空调制热。目前PTC制热方案又分为空气PTC加热和液体PTC加热。

加热方法

空气PTC加热就是把原来汽车空调里面的暖风芯体更换为空气PTC，通过电加热PTC，空调进入的冷风经过电加热过的PTC进行热交换，从而达到制热的目的，PTC空气加热的热效率都小于1，所以会造成一部分能源的消耗。

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热泵属于空调系统的一部分，是纯电动汽车高效的制热解决方案之一。热泵系统类似于我们熟悉的水泵，是一种将低位热源的热能转移到高位热源的装置，使加热效率大于1。

使用热泵空调可以高效地解_寒冷气候下的采暖问题。空调在冬季采暖的能耗非常之高。在寒冷天气下，纯电动汽车由于采暖造成的续航里程缩减可达百分之三十以上。

传统汽车空调的制热采用发动机的废热作为热源，因而无需额外付出能量。电动汽车的电机效率高，缺乏废热热源，因而多采用电加热器加热空气的方法。

该方法效率较低，1kw的电功率可以得到0.9kW的加热功率，该部分能耗将大大缩减续航里程。与之不同，热泵采暖是将外界的热量搬入车舱内，因此采暖效率很高，1kw的电功率可获得约大于1.0kw的加热功率，冬季可延长约百分之十至百分之十五的续航里程。