丰南人注意！新能源车明年也要加入“年检大军”了？

近年来，我国新能源汽车市场蓬勃发展，保有量已突破2472万辆，占据汽车总量的7.18%。然而，伴随这一快速增长的，是新能源车因动力电池、电控系统等引发的安全事故频发，引发了广泛关注。 据公安部最新统计数据，国内多地新能源车自燃事件时有发生，如广州、福建、四川等地均出现新能源车在行驶或充电过程中突发火灾的情况。面对这一现状，一项旨在提升新能源车安全性的年检政策即将实施，预计将惠及两千多万新能源车主。 早在2022年，“十四五”全国道路交通安全规划便已明确提出，需研制适用于新能源汽车的安全检验装备和技术标准。中国汽车流通协会副会长王都指出，年检制度的推出，不仅能及时发现并解决新能源车存在的安全隐患，提升车辆安全性，还能增强消费者对新能源车的信心，推动市场健康发展。 现行年检标准主要针对传统燃油车设计，对于新能源车的核心部件——“三电系统”（动力电池、电机、电控）的检测存在不足。这意味着，即便进行了年检，新能源车的一些核心安全隐患仍可能未能得到有效排查，这也是新能源车事故频发的原因之一。 针对这一问题，新修订的规程明确要求，新能源车的动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测将成为必检项目。中国科学院院士欧阳明高表示，电池热失控是起火事故的主要原因，规程因此规定，搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型，充电最高温度分别不得超过65℃和60℃，以确保电池工作温度处于合理区间。 规程还将新能源车的驱动电机温度、电机控制器温度和DC/DC变换器温度列为可选检验项目，这对于车主了解车辆状况，以及引导车检企业储备相关检验设备，降低车辆自燃风险具有重要意义。 新能源车年检的标准化，也有望改善新能源车保值率过低的现状。中国汽车流通协会的调查数据显示，新能源车三年车龄保值率仅为46%左右，较低的产品残值和二手车商的谨慎态度，导致新能源二手车收购价格偏低。然而，规程实施后，新能源车安全隐患的提前排查，有望提升在用新能源车的安全性和市场口碑，进而推动高品质新能源二手车保值率的提升。 中国金融智库特邀研究员余丰慧认为，新能源车年检提供了一个标准化的车辆安全和性能评估，有助于二手车市场更准确地评估车辆价值，促进二手车的流通和销售。同时，随着新能源车安全性的提高，消费者对行业的信任度也将增加，为新能源二手车市场的长期稳定发展奠定基础。 为帮助车主更好地了解车辆年检流程，以下是关于机动车年检周期、日期查询及“免检”车辆范围的相关攻略： 机动车年检周期根据车辆类型有所不同，非营运小微型载客汽车（面包车除外）、摩托车在第6年、第10年需上线检验，其余年份则每两年申领检验标志。车主可在检验有效期满前三个月内向车辆管理所申请检验合格标志。 “免检”车辆范围包括非营运小微型载客汽车和摩托车，其中第2年、第4年、第8年无需上线检验，可直接申领检验标志；第6年、第10年及10年以上则需上线检验。值得注意的是，发生过人员伤亡交通事故或非法改装被处罚的车辆，仍需按原规定上线检验。 车主可通过“交管12123”APP在线申领免检标志，也可选择车管所自助服务或现场申领。在办理业务前，车主需将涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。