长城称中国混动新车已告别常压油箱？行业新动向！

长城汽车今日通过其官方微博发布长文，再度提及2023年发生的常压油箱事件。文中回顾，长城汽车出于对行业规范及环境保护的重视，于2023年4月11日向生态环境部举报了某车企混动车型采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。 长城汽车董事长魏建军转发该长文并表示，中国汽车市场竞争日益激烈，长城汽车坚守规则与规律，致力于推动行业健康发展。他多次反对“价格战”，警告不能做恶意、弄虚作假、欺骗用户的行为，认为这会导致汽车产品质量下降。 事实上，长城汽车早在2023年5月25日就发布声明，指出比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。对此，比亚迪官方发表声明，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并表示产品及相关检测符合国家标准。 常压油箱相对于高压油箱而言，燃油在这类油箱内有挥发的可能。目前，不少插电混动汽车采用高压油箱，据业内人士解读，高压油箱可减少蒸发物排放，但成本更高。 蒸发污染物排放不达标还可能与油箱密封性不好有关。普通油箱在供油不足、空气稀薄或空气浓度太高等情况下，也可能导致燃油未被完全吸附，影响车辆行驶。