宁德时代发布超级增混电池，“真油假电”过时方案居然还升级了？

“充电一刻，骁遥七日”——作为新能源汽车动力电池领域的现象级品牌，宁德时代一举一动都会影响行业未来的发展。 01 续航最高突破400公里 全新超级增混“骁遥”电池亮相 今天下午，宁德时代举办超级增混电池新品发布会，继麒麟电池、神行电池之后，再次发布骁遥电池。宁德时代有关负责人介绍，骁遥是全球首款纯电续航达到400公里以上又兼具4C超充能力的超级增混电池，通过续航、补能、安全和耐低温等技术创新，用高标准电池满足用户期待。 根据宁德时代的介绍，骁遥电池纯电续航达到400公里以上的超级增混电池，得益于宁德时代在正极材料层面的三大创新升级，通过融合多项技术，使骁遥电池的纯电续航最高突破400公里。 这个续航数据，让笔者这类纯电车主瞪大了眼睛，不就是咱们的满电续航里程吗？ 补能方面，骁遥超级增混电池“复刻”了宁德时代神行超充电池的4C超充技术，通过在正极材料中采用快离子导体包覆技术，在保障400公里以上续航下，实现“充电10分钟，补能超280公里”的超充表现。 针对新能源汽车在低温环境下的性能衰减问题，骁遥电池采用了宁德时代首创的AB电池系统集成技术，将钠电池与锂电池集成于同一电池包内。这一技术不仅提升了电池的低温续航能力，还使得骁遥电池在零下二十度时仍能提供强劲的动力输出，零下三十度条件下可充电，零下四十度极寒环境可放电，这一突破对于新能源汽车在寒冷地区的推广应用具有重要意义，具体表现需要等冬季测试。 同时，安全是动力电池的首要问题。骁遥电池通过烟气和高压系统主动隔离技术，实现了不起火不扩散的安全性能。此外，该电池还搭载了第二代无热扩散技术，进一步提升了电池的安全性。电芯单体缺陷率降至PPB级别，确保了电池的高可靠性和长寿命。 根据宁德时代的介绍，骁遥电池设计寿命长达15年，充放电循环超4000次，从这里看，宁德时代市场部总经理罗坚说出那句“真正的增混车型应成为消费者主动的价值选择”就不难理解了。 02 灵活的锂钠混搭电池包 助力增程式混合动力汽车 “增混车型不应该只成为消费者用来对油车被动的简单替代，更不应该成为真油假电的冒牌新能源。”宁德时代市场部总经理罗坚在发布会上的发言引发市场热议。 增程式混合动力汽车（EREV）是一种创新的混合动力技术，其设计旨在解决传统电动汽车续航里程短的问题，同时保持电动汽车的环保性能。增程式混合动力汽车结合了电动机和内燃机或燃料电池的优势，通过优化能源利用策略，实现了更高的燃油经济性和更低的排放。 EREV的混合动力系统通常由电动机、内燃机或燃料电池、电池组和控制单元组成。在车辆行驶过程中，电动机是主要的动力来源，它通过电池组提供的电能进行驱动。当电池电量低于一定水平时，内燃机或燃料电池开始工作，通过发电机为电池组充电。在某些情况下，内燃机或燃料电池还可以直接为电动机提供动力，以满足车辆的高功率需求。 此外，增程式混合动力系统还具备充电和能量回收功能。当车辆停止或减速时，能量回收系统会将车辆动能转化为电能，并将其储存到电池中。这不仅可以减少能源的浪费，还可以提高车辆的能源利用效率。同时，车辆还可以通过外部充电设施进行充电，以补充电池的电量。 从这里可以看出，油电“平衡与转换”是增程式混合动力汽车落地的关键。 然而，受制于技术发展和企业产品质量，“真油假电”问题开始被越来越多增程式混合动力汽车车主讨论。不少增程车在某些情况下依赖燃油发电来维持电力供应，而非完全依靠电池供电。因此，尽管增程车在某些方面表现出类似纯电动车的优势，如低噪音和零排放，但其仍需依赖燃油作为能量来源。 “真油假电”问题使得一些人认为增程车并不是完全意义上的新能源汽车，而是一种过渡技术。 03 增程式混合动力汽车的系统难题 在增程式混合动力汽车的研发中，系统集成与系统优化是两个至关重要的环节，它们直接关系到汽车的整体性能和用户体验。 系统集成是增程式混合动力汽车面临的一大技术挑战。这种汽车结合了多种不同的子系统，包括电池系统、驱动系统、增程器等，这些子系统之间的协同工作对于汽车的整体性能至关重要。 为了实现这些子系统的有效集成，汽车制造商需要采用先进的系统设计和集成技术，确保各个子系统能够无缝连接，共同实现汽车的高效运行。这需要对各个子系统的性能、接口、通信协议等进行深入研究，以实现最佳的集成效果。 同时，还需要考虑系统的可靠性和安全性，确保在出现故障时能够及时诊断和修复，避免对用户造成不必要的损失。 系统优化是增程式混合动力汽车提高整体性能的关键。在系统集成的基础上，汽车制造商需要通过对充电策略、能量利用效率、驾驶体验等方面的优化，提高汽车的整体性能和用户体验。 在充电策略方面，可以通过分析用户的用车习惯和充电需求，制定更加合理的充电计划，避免充电过度或充电不足对电池造成损害。在能量利用效率方面，可以通过优化发动机和电机的工作状态，提高能量的利用率，减少能源的浪费。在驾驶体验方面，可以通过优化加速和减速的响应速度，提高驾驶的舒适性和稳定性，让用户更加喜欢使用增程式混合动力汽车。 而要解决这一问题，拥有完整电池生态的宁德时代显然更具优势。 宁德时代在电池系统集成方面另辟蹊径，开发了AB电池系统解决方案，即钠离子电池与锂离子电池两种电池按一定比例进行混搭，集成到同一个电池系统里，通过BMS 精准算法进行不同电池体系的均衡控制。 AB 电池系统解决方案既弥补了钠离子电池在现阶段的能量密度短板，也发挥出了它高功率、低温性能好的优势。以此系统结构创新为基础，可为锂钠电池系统拓展更多应用场景。 宁德时代钠离子电池 AB 方案 除此之外，宁德时代在推出麒麟电池，首创大面冷却技术，基于电芯的变化，将水冷功能置于电芯之间使换热面积扩大四倍。 电芯控温时间缩短至原来的一半，支持5分钟快速热启动及 10分钟快充。并且，在极端情况时，电芯可急速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。 麒麟电池可实现全化学体系的热稳定，从而适配更高能量密度的材料升级 综合来看，骁遥超级增混电池的出现，有望解决新能源汽车用户普遍焦虑的续航问题问题。而增程式混合动力汽车通过增程器的辅助发电，能够显著提升车辆的续航里程，减少用户的续航焦虑。 配备新电池的增程式混合动力汽车，会不会颠覆未来车型的研发比例，值得关注。