技术全栈自研，软件定义汽车，长安汽车数智化构想全面落地

行车智_AICar 长安汽车当年画的那些“饼”，在4年后竟然都一一落地了。 10月18日-21日，第四届长安汽车科技生态大会，以新车连发+新技术全面发布的方式，在车圈和用户群体掀起波澜。启源E07、深蓝S05、阿维塔07等当下关注度极高的车型，成了长安汽车第三次创新创业“新汽车、新生态”的实物注解，大批数智汽车相关架构、技术、场景的密集发布，则标志着长安汽车下了多年的那盘向科技公司演进的大棋，已入“中盘”。 本次科技生态大会上，长安汽车首次发布了天枢大模型、长安智驾、天衡分布式电驱三大技术品牌，以及进化到3.0版本的智慧新蓝鲸动力技术。长安汽车数智工厂、全球首个无人销售体验空间，则是长安汽车在生产端、销售端数智化转型的成果，意味着长安汽车面对新汽车时代构建的一套数据共通、跨域融合的研产供销全链路数智化新体系已然成形。 全栈自研、分为六层的SDA架构，以其“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的理念，成为长安汽车数智进阶的核心。这其中，长安天衡智能底盘和分布式电驱，在机械层为新汽车强健体魄和灵活四肢，并将乘用车动力的功率量级提升到不可思议的“兆瓦”；智慧新蓝鲸3.0，凭借三电领域的400余项核心技术突破，在能源层实现了“软件定义动力”；超脑中央计算平台、以太环网通信等74项关键技术，在电子电气架构层为大数据和AI上车做好准备；长安天域OS操作系统、长安天域智慧座舱，在操作系统层明确了自研自创自我进化的标签；整车智能应用层，以天枢大模型为底座的长安智驾，已在长安启源E07搭车量产；云端大数据层，以一种开放生态将主机厂、用户和第三方开发者撮合到了一起。 这一切，源自多年前长安汽车提出的由传统车企向现代科技公司演进的愿景，以及超强的战略定力和执行力。每年研发投入占比超过收入的5%，未来5年累计投入2500亿元、新增1万人科技创新团队，是中国品牌领跑者的态度，更是信心。 作为长安汽车最先进技术成果的集大成者，刚刚上市的长安启源E07实现了SDA架构、天枢大模型、长安智驾、天域OS、天域智慧座舱、天衡智能底盘、天驭智能增程7大技术成果量产搭载，以形态可变、软件可变、功能可变的特征，成为长安汽车乃至整个汽车行业向数智汽车时代进化过程中，具有里程碑意义的一款极具创新性、颠覆性的新汽车。深蓝S05配备的DEEPAL 4K智趣云台相机，则打破了移动工具与新媒体创作、社交方式的次元壁，Vlog拍摄、一键剪辑成片、预约延时摄影等功能的出现，预示着数智汽车几乎无限的应用场景。 《行车智》观点：看多了车圈吹牛不打稿子的发布会，才知道长安汽车有多靠谱。