上门充电：新能源汽车续航焦虑的新解法？

随着新能源汽车渗透率的不断提高，充电基础设施行业也随之迎来高速发展。但当前充电基础设施建设的扩建速度仍落后于新能源汽车的发展速度，电动汽车的补能仍有较大缺口，充电排队、油车占位等现象在充电站场时有发生。 经过近年来的快速发展，中国已经成为了规模最大、最有活力的新能源汽车市场。但是随着电动车的日益普及，因为电动车自身续航里程不足和充电桩匮乏所导致的“续航焦虑”，却逐渐成了电动车主的一大心病。随着科技的不断发展，“上门充电” 服务应运而生，它是否真的是解决续航焦虑的新办法呢？ 01、新能源汽车续航焦虑的现状 里程限制： 新能源汽车的续航里程往往受到多种因素的影响，如电池容量、驾驶习惯、路况、气温等。一般来说，纯电动汽车的续航里程在几百公里不等，但在实际使用中，很多车主会发现续航里程往往达不到官方公布的数据。尤其是在长途旅行或者冬季低温环境下，续航里程会大幅缩水，这使得车主不得不频繁充电，给出行带来了很大的不便。 充电设施不完善： 虽然近年来我国在新能源汽车充电设施建设方面取得了很大的进展，但仍然存在着充电设施不足、分布不均等问题。在一些偏远地区或者老旧小区，充电桩的安装难度较大，导致车主无法方便地进行充电。此外，公共充电桩的使用也存在着一些问题，如充电速度慢、排队时间长、故障率高等，这些都加剧了新能源汽车车主的续航焦虑。 02、上门充电服务的优势 “充电桩的增长速度远没赶上新能源汽车的增长速度。”正是看到了“充电焦虑”成为新能源汽车发展的一块“绊脚石”，，就是为了解决没有充电桩的新能源车充电问题，让车主不再有“里程焦虑”问题。。 通过这种模式，绿小马把充电变成了一种“外卖”。客户只要拿起手机，停好车下单。不管是在地下车库、路边，还是小区，绿小马载有移动充电桩的车辆就可以来到客户停车的地方，完成配单、送单、充电的过程。 整个过程可能都不需要跟客户见面。电充好后，送电小哥再把移动充电桩收回去，整个是一个闭环过程，实现了用户无感充电。这种模式也被称为“充电宝”模式。 绿小马的“桩找人”方案，解决了用户的里程焦虑及充电不确定性，让移动上门充电，像打车和叫外卖一样，通过将原本处于静态环境下的储能电池和充电桩，集成到具备动态移动能力的车中。当用户需要充电时，通过小程序下单，绿小马就会进行上门充电服务。如果网约车平台将"人找车"变成了"车找人"，那么则是将"司机找汽车充电桩"变成了"移动充电桩找司机"。 03、上门充电的发展前景 政策支持：随着新能源汽车的普及，政府对新能源汽车充电设施建设的支持力度也在不断加大。未来，政府可能会出台一些政策，鼓励和支持上门充电服务的发展。 技术进步：随着科技的不断进步，上门充电服务的技术水平也在不断提高。未来，充电设备的充电速度会越来越快，充电效率会越来越高。此外，随着人工智能和大数据技术的应用，上门充电服务的智能化水平也会不断提高，能够为车主提供更加个性化、精准的服务。 市场需求增长：随着新能源汽车市场的不断扩大，车主对充电服务的需求也在不断增长。上门充电服务作为一种便捷、灵活、专业的充电服务模式，具有很大的市场潜力。未来，随着市场认知度的提高和成本的降低，上门充电服务的市场需求将会不断增长。