中国汽车工程学会年会前瞻：将聚焦人工智能等基础前沿技术

中国汽车工程学会副理事长兼秘书长、国汽战略院执行院长侯福深表示，当前，人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术与汽车科技融合创新的程度远超预期，并以惊人的速度触发了整个汽车产业创新网络的整体性变革，汽车产业创新由此进入全新阶段。 基于此，中国汽车工程学会年会暨展览会将长期坚持和聚焦汽车技术创新主题，进一步打造万人规模的旗舰型学术发展平台，推动会议重心从当前侧重工程技术，向工程技术和基础前沿并重，深度聚焦前沿技术和关键核心技术研发。 本届年会还创新了组织方式，增强专家阵容，进行全面动员，全新策划了大会技术框架和核心议题，深度探讨学术前沿、工程技术、跨界融合、产业生态等方面的重要议题。李骏、李克强、孙逢春、毛明、项昌乐、潘复生、丁荣军等10余位院士将与会。年会期间，还将同期举办“新动力+新通信”前瞻论坛专场，为汽车行业技术创新发展方向提供参考。 此外，适应汽车产业国际化发展需求，年会还加强了全球化参与。值得一提的是，展会圈的发布的《展会行业未来五年（2024-2029）发展趋势及前景分析》也显示，在全球化趋势的推动下，未来五年，展会主办方将更加注重全球化与本地化的平衡，通过跨国合作和本地资源整合，既吸引更多的国际参展商和观众，同时又能满足本地企业和消费者的需求。 本届大会邀请了来自全球超过25个国家的代表，其中，德国亚琛工业大学Lutz教授、美国罗格斯-新泽西州立大学熊辉教授、英国皇家工程院赵华院士等将做重磅报告。年会还邀请了FISITA、德国工程师协会、5GAA、STA等多个国际组织代表团参会，并首次组织全球青年科学家游学交流。据了解，本届年会共有100位国内外主要汽车企业和科研机构负责人约5000位汽车科技工作者和行业翘楚与会。 中国汽车工程学会副秘书长陆丽俐透露，年会上还会发布《2025年度中国汽车十大技术趋势》和《未来3-5年前沿技术趋势》，颁发“中国汽车工程学会科学技术奖”及饶斌奖等行业重磅奖项，举行会士授予仪式，成立“汽车行业国家级创新平台联合体”。此外，在国家自然科学基金委员会工程和材料科学部的支持下，将首次设立“车辆工程基金项目创新成果产研论坛”。“节能与新能源汽车技术路线图3.0”计划2025年上半年将正式与大家见面。 中国汽车工程学会秘书长助理、国汽战略院副院长郑亚莉介绍，“汽车行业国家级创新平台联合体”将在年会期间正式成立，目前该联合体已聚合18家汽车行业重点实验室、工程研究中心等国家级创新平台资源，将围绕国家重大战略和行业重大需求开展服务。 郑亚莉在介绍“2024中国汽车产业技术新趋势”时表示，未来，零碳内燃机与将是纯电动、燃料电池长期互补共存的零碳解决方案。其中，氢内燃机、氨内燃机、电力合成燃料内燃机及其与插电式混合动力技术的高效耦合是零碳内燃机探索的主要技术路线。全固态电池预计2030年前可实现小规模量产并正式装车使用。此外，未来动力电池还需实现向智能电池的转型。 作为本届年会的主办地，重庆今年上半年汽车产量达121.4万辆，时隔8年后重回“中国汽车第一城”。当前，重庆正致力于打造万亿级智能网联新能源汽车产业，西部（重庆）科学城采用车路云一体化方案，投资近7亿元，建设覆盖重庆科学城范围内300公里城市道路的智能网联汽车示范区。 重庆高新开发建设投资集团董事长杜国平说，示范区一期已建成投用，打造成为全国首个可为全类型机动车辆赋能的示范区。科学谷数智科创园总投资约140亿元，集聚了智能网联产业相关头部企业60余家，百度、中信科智联、斑马智行等重点企业入驻，总投资超480亿元。此外，西部（重庆）科学城已设立国内首个智能网联汽车院士工作站，建设了全国唯一的“云控基础平台”。杜国平希望通过此次对接中国汽车工程学会、商议年会筹办事宜，能更好地整合全球科技资源、汇聚全球科技人才。