比亚迪首超特斯拉！快来车圈“吃瓜”——

各位小伙伴，大家下班了吗？最近车圈“大瓜”“小瓜”接连不断，小编一直有瓜吃，可太兴奋了。咱们一起看一下最近车圈都发生了什么↓ “BBA确实有很多值得我们国内厂商学习的，但也不要迷信BBA。国产品牌正在全面崛起。”小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博上称。 宁德时代市场部总经理罗坚日前表示：“我们可以提前预判，中国乘用车全面电动化将在未来2到3年全部完成。如果真是这样，中国将创造一个奇迹。” 01 比亚迪还是太全面了 电动车领域的“两强争霸”又有新动态。 “比亚迪超越特斯拉，成为全球最大电动汽车公司。”美国有线电视新闻网（CNN）此前报道称。 10月30日晚，比亚迪发布了2024年三季度业绩，前三季度公司实现营业收入5022.5亿元，同比增长18.9%；实现净利润252.4亿元，同比增长18.1%。 △比亚迪三季报截图。 单看第三季度业绩，比亚迪在营收上已经反超特斯拉。2024年第三季度，比亚迪实现营收2011.25亿元，而特斯拉同期实现营收251.82亿美元（约合1793.66亿元人民币）。 但在利润上，比亚迪仍略有落后。2024年第三季度，比亚迪净利润为116.07亿元，同比增长11.47%。同期，特斯拉净利润为21.67亿美元（约合154.38亿元人民币），同比增长17.07%。 △特斯拉财报截图。 营收的反超，主要得益于比亚迪销量的跃升。数据显示，2024年9月，比亚迪新能源汽车销量达41.94万辆，同比增长45.91%，成为全球首个单月汽车销量突破40万辆的新能源车企。 整个第三季度，比亚迪新能源汽车销量达113.49万辆，创下季度销量的新纪录。 海通证券认为：“考虑到比亚迪的竞争优势，我们预计，比亚迪2024年新车销量有望达到393万辆，同比增长超30%。” 特斯拉的销量增长势头显得稍弱。2024年第三季度，特斯拉全球电动车交付量约46.3万辆，同比增长6.4%，创下了2024年季度交付新高。 不过值得关注的是，2024年第三季度，特斯拉的单车销售成本降到了有史以来最低，约为3.51万美元（约合25万元人民币）。在财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克表示：“尽管宏观经济形势持续严峻，但由于成本较低的汽车和自动驾驶的到来，特斯拉明年的汽车销量有望增长20%至30%。” “特斯拉失去了其电动汽车桂冠。”美媒认为，快速发展的新能源汽车领域正发生翻天覆地的变化， 比亚迪里程碑式的增长标志着中国在竞争激烈的电动汽车市场的影响力与日俱增。 数据显示，比亚迪港股股价从今年2月低点的167.8港元上涨至10月30日收盘的294.8港元，涨幅超75%。而A股股价则从2月低点的162.77元涨至10月30日收盘的305.55元，涨幅超87%。 10月30日，特斯拉盘中下跌1.27%，截至发稿，报257.550美元/股。 02 “危机感”拉满！大众汽车利润暴跌 欧洲最大的汽车制造商大众汽车10月30日公布的季度营业利润率降至4年来的最低水平。 数据显示，大众汽车第三季度的营业利润为28.6亿欧元（约合31亿美元），相较上年同期下跌42.8%；营业收入为785亿欧元，与去年同期相比微跌0.5%；净利润更是同比下降了64%，仅为15.8亿欧元。 受到固定成本上升和重组努力的影响，今年1月至9月，大众汽车的营业利润同比下降21%。 大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示，这一业绩反映了“充满挑战的市场环境”，并强调了整个公司持续绩效计划的重要性。 截至2024年9月底，大众汽车集团的净流动资金为-1606亿欧元。 此外，大众汽车表示，与去年同期相比，2024年第三季度汽车销量下降了8.3%。 “全球最大的汽车公司、德国工业的心脏、德国工程的象征——大众汽车现在面临历史性裁员！”德国《图片报》10月29日报道，大众汽车集团劳资委员会10月28日在下萨克森州沃尔夫斯堡举行的员工信息发布会上宣布， 大众汽车计划关闭至少3家工厂并裁员数万人，工资也将被削减18%。 德国大众汽车劳资委员会主席达妮埃拉·卡瓦洛称，董事会对该计划经过认真考量，所有德国本土工厂都可能受到关闭计划影响，其他未被关闭的工厂员工也将面临降薪。 受上述消息的影响，大众汽车的股票在本周一和本周二经历了两连跌。其优先股今年已经下跌了20%，在德国DAX指数中是表现最差的股票之一。 大众汽车预计，2024年的利润率将降至5.6%，低于之前设定的6.5%至7%的目标。此外，公司预测2024年的营收将下降0.7%——从2023年的3220亿欧元降至3200亿欧元，而此前大众对营收的预测是增长最多5%。 实际上，梅赛德斯-奔驰、宝马、保时捷、沃尔沃也都相继下调了2024财年业绩预期。 此外，当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期5年的最终反补贴税。 在业内人士看来， 欧盟即使作出加征关税的决定，一定程度上也难以阻止中国车企出海欧洲。 行业人士建议，欧盟对各企业加征关税税率有较大差别，企业自身实力以及在欧洲发展状态也不尽相同，中国车企需要选择适合自己的新战略。总体而言，中国企业将分化为两大类，一类车企在欧洲销量规模较小，会考虑收缩；另一类车企销量规模大或者看好欧洲市场前景，会选择本地化生产。 “中国企业即便到欧洲建厂或进行收购，也面临当地的监管风险。”高伟绅律师事务所外国法律顾问满大宇表示，在欧盟投资的中企将可能面临反垄断审查、外商投资审查和外国补贴审查三种监管。在华车企仍需密切关注本次欧盟委员会调查会否进一步扩展至其他调查领域。 03 多家车企忙交付 10月30日，上汽集团发布2024年第三季度报告。报告显示，前三季度实现整车批售265万辆，零售销量达到323万辆；新能源汽车累计交付88.6万辆，同比增长29.5%；实现合并营业总收入4304.8亿元，实现归属于上市公司股东的净利润69.1亿元。 数据显示，今年前三季度，上汽新能源汽车累计交付88.6万辆，同比增长29.5%；海外市场终端交付量达到80.6万辆，同比增长5.5%，并积极克服欧盟反补贴调查不利影响，全年欧洲市场销量有望达到新高；自主品牌累计交付190.5万辆，在整体销量中的占比达到59%，较去年同期提升5个百分点。 随着第四季度进入汽车市场传统销售旺季，结合国家及地方“以旧换新”补贴政策的助力， 接下来上汽整车产销回升势头将进一步增强。 此外，上汽前三季度汇总口径研发投入达到199.4亿元，占到营业收入的4.75%，研发强度继续保持行业较高水平。 上汽集团表示，今年年底前，上汽乘用车荣威、MG品牌还将有多款重磅新能源车上市，涵盖轿车、MPV、SUV等多种类型产品。公司将紧抓市场机遇、提速冲刺，全力打好年底“收官战”。 “小米汽车上市第3个月，交付就突破1万台，截至目前，10月单月交付量已完成2万台，预计11月可以提前完成全年10万辆交付目标。” 10月29日，在小米15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会上，小米CEO雷军公布了小米汽车最新的销售成绩单。 晚些时候，他在微博宣布了SU7 Ultra的订单数据：预订开启10分钟，小订量突破3680台。结合万元的可退定金，小米10分钟入账3680万元。 10月30日，赛力斯发布2024年三季报，前三季度营业收入1066.27亿元，同比增长539.24%；净利润40.38亿元。第三季度实现营业收入415.82亿元，同比增长636.25%；实现归属于上市公司股东的净利润24.13亿元。 对于前三季度实现盈利的原因，公告显示，第一，公司销量及营业收入持续增长；第二，产品结构调整，高价值产品的销售规模增长；第三，公司坚持技术创新、价值贡献的经营方针，生产经营全链条精细化管理，产品毛利率同比增加。 此前，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发微博称，鸿蒙智行问界M9发布第10个月，累计大定正式突破16万，自今年4月开启规模交付以来，问界M9持续蝉联50万以上月度销冠。 “瓜”虽多，但还是开头那句话：“中国将创造一个奇迹”。 最后引用雷军微博上的一句话：致敬中国汽车工业崛起的梦想！ 新闻多一点 更多新车值得期待 吉利汽车旗下全新中型SUV——银河星舰7，将于2024年11月4日正式发布，该车最大的亮点就是搭载了全新一代雷神超级电混技术，发动机热效率突破46%。这一技术的应用，使得银河星舰7的满油满电续航能力超过2000km，显著提升车辆的能效和续航表现。 10月31日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上宣布， 小鹏P7+将在11月7日正式上市发布，并于11月1日开启全国试驾。 10月30日， 上汽通用汽车别克品牌宣布，新豪华智享座驾——别克君越2025白金款正式上市，推出28T白金版和白金版艾维亚两款车型，限时一口价15.99万元起。 你最期待哪款车？评论区聊聊吧↓ 来源丨微信综合自 环球时报、北京日报客户端、等 责编丨白雅琦 付颢琬 李沫楠 校对丨张斌 审核丨彭婷婷