普通家庭买车，“增程”好还是“插混”好？内行人道破，明白了

像我们这些普通家庭要买车，那到底是“增程”好还是“插混”好？ 为了这个答案，我可是去做足了功课，通过深入了解它们的设计初衷、技术特点以及适用场景，可以帮助消费者做出更明智的选择，相信读完大家心里就会有自己的答案了。 如今国内的汽车市场，增程式（EREV）和插电式混动（PHEV）已成为普通家庭购车时常见的两种选择。两种驱动系统各有优势，但在具体使用场景、性能和经济性上，差异也相当明显。 设计初衷 增程式电动：为电动续航妥协 增程式电动车的初衷是弥补纯电动汽车的续航不足。这一概念起源于电动化早期，为了避免续航焦虑，车辆在电动系统的基础上增加了燃油增程器，以在电量耗尽时提供额外的电力驱动。增程式系统下，内燃机并不直接驱动车轮，而是充当“发电机”，为电池提供能量以维持电机驱动。这种设计减轻了纯电动汽车续航短的短板，使得增程车在长途行驶或充电桩覆盖较少的区域更具实用性。 插电混动：优化油车经济性 插电混动系统则更注重“油电结合”的优化，以改善燃油效率。PHEV技术最初是在石油危机背景下被提出的，通过增加电机系统，内燃机在低速和短途行驶时得到电机的补充，从而降低了油耗。相比增程式，插电混动更接近传统燃油车的驾驶体验，油电切换顺畅，适合对燃油车习惯较深的用户。 那么，增程式电动和插电混动的优缺点是什么？ 增程式电动的优点和缺点 优点： 智能化配置更高：由于增程式采用电机直驱，操作灵敏，增程车往往搭载先进的智能驾驶和车机系统，在操作体验上接近纯电动汽车。 结构相对简单：相比插混，增程式没有复杂的变速器系统，因此故障率更低，维修费用更少。 续航能力更强：增程系统让车辆不依赖充电桩，适合长途出行或频繁出行的用户，特别适合郊区、山区等充电设施不完善的地区。 缺点： 较高的亏电油耗：在电量耗尽、依赖增程器时，增程车油耗较高，这对频繁长途驾驶的用户而言，成本上较为不利。 车型选择受限：增程车型的价格通常偏高，10万元以下车型几乎没有选择，因此预算有限的家庭更难选择增程车。 插电混动的优点和缺点 优点： 油电兼备：插混车兼具燃油和电动的优势，短途出行时可切换到电动模式，节省油耗，而长途驾驶时可切换到燃油模式，以减少续航焦虑。 车型更丰富，价格更亲民：在10万到20万价位区间，插混车型的选择较多，适合预算有限的消费者。 缺点： 驾驶体验受电量影响：插混车型的表现极易受电量影响，常常出现“有电时表现优秀、无电时表现大打折扣”的情况。此外，电量低时性能明显下降，驾乘体验不佳。 保养成本较高：插混系统较复杂，电池、发动机、变速箱等系统共同工作，维护成本相对较高。 那么，普通家庭如何选择：增程还是插混？ 对于普通家庭而言，选择增程或插混，应综合考虑实际需求、预算、出行习惯等因素。 对充电条件较好、城市通勤频繁的家庭：插混的短途纯电行驶和低油耗表现更适合充电便利的城市生活环境。尤其在较多短途行驶的场景下，插混可以实现“加油少充电多”，节省成本。 对长途出行需求多的家庭：如果日常出行中长途出行占比高、充电设施较少，增程车的续航优势明显。其出色的智能驾驶体验和直驱电机的操控感也更加适合长途驾驶的家庭用户。 总之，增程和插混作为不同的混动技术，各自适应不同的用户需求。如果预算充裕、对驾驶智能化需求高，可以考虑增程；而如果预算有限、对电动体验兴趣不大，则插混可能是更实际的选择。每个家庭在购车时应仔细评估个人需求，找到适合自己的理性选择。